一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯制造技术

一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，涉及汽车照明领域，解决了现有采用单向光源且该单向光源布置在转向灯前端的转向灯存在的整体亮度均匀性差的问题。本实用新型专利技术包括面罩、壳体、LED线路板、与LED线路板相连的驱动板、光导板和多个LED；面罩与壳体通过摩擦焊接形成容置空间，光导板、多个LED、电路板和驱动板均安装在该容置空间内；LED线路板安装在面罩后端；LED线路板两侧均布置有LED。本实用新型专利技术将LED线路板和LED布置在转向灯后端，并且在LED线路板两侧均布置有LED，达到两侧发光的目的，LED线路板两侧布置的LED分别负责满足配光法律法规要求、美观性要求以及亮度均匀性要求。美观性要求以及亮度均匀性要求。美观性要求以及亮度均匀性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯


[0001]本技术涉及汽车照明
，具体涉及一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯。

技术介绍

[0002]目前，市场上汽车外后视镜侧转向灯主要采用单向光源，且该单向光源布置在转向灯前端，根据目前部分产品的造型要求，发光带一般较长，如果LED布置在转向灯前端，转向灯后端亮度也要满足配光法律法规要求，此时，就需要转向灯前端很亮，从而导致转向灯的整体亮度均匀性差；如果LED布置在转向灯后端，转向灯后端很细，一般没有足够的空间容纳LED，要满足配光法律法规要求存在较大的困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，以解决现有采用单向光源且该单向光源布置在转向灯前端的汽车外后视镜侧转向灯存在的整体亮度均匀性差的问题。
[0004]本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]本技术的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，包括：面罩、壳体、LED线路板、与LED线路板相连的驱动板；还包括：光导板和多个LED；所述面罩与壳体通过摩擦焊接形成容置空间，所述光导板、多个LED、电路板和驱动板均安装在该容置空间内；所述LED线路板安装在面罩后端；所述LED线路板两侧均布置有LED。
[0006]进一步的，所述驱动板的电路结构包括：第一接头、第二接头、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第六二极管、第一NPN型三极管、第二NPN型三极管、第三NPN型三极管、第四NPN型三极管和稳压器；第一接头通过导线与电源相连，第二接头与LED线路板通过导线相连，第六电阻一端与第二接头相连，第五电阻并联在第六电阻两端，第六电阻另一端分别与第二NPN型三极管的集电极和第四NPN型三极管的集电极相连，第二NPN型三极管的基极与第四NPN型三极管的基极相连，第二NPN型三极管的发射极与第九电阻一端相连，第四NPN型三极管的发射极与第十电阻一端相连，第九电阻另一端与第十电阻另一端相连；第四电阻一端与第二接头相连，第三电阻并联在第四电阻两端，第四电阻另一端分别与第一NPN型三极管的集电极和第三NPN型三极管的集电极相连，第一NPN型三极管的基极与第一NPN型三极管的基极相连，第一NPN型三极管的发射极与第七电阻一端相连，第三NPN型三极管的发射极与第八电阻一端相连，第七电阻另一端与第八电阻另一端相连；第三电容两端分别与第一NPN型三极管的基极和第七电阻另一端相连；稳压器的第二接线端分别与第一NPN型三极管的基极、第四二极管一端、第五二极管一端相连，稳压器的第三接线端分别与第三电容、第六二极管一端、第二电容相连，稳压器的第一接线端与稳压器的第二接线端相连；第五二极管另一端
分别与第一电阻、第二电阻、第二二极管、第三二极管相连，第四二极管另一端分别与第一电阻、第二电阻、第二二极管、第三二极管相连；第一电阻另一端分别与第二接头、第一二极管相连，第二电阻另一端分别与第二接头、第一二极管一端相连；第一二极管另一端分别与第一电容、第六二极管另一端相连，第一电容与第二电容串联。
[0007]进一步的，所述面罩整体设计成条形，所述面罩外表面设有发光区域。
[0008]进一步的，所述面罩后端设有安装柱，所述安装柱与汽车外后视镜本体相连。
[0009]进一步的，所述安装柱端部设有发光区域，该发光区域露出汽车外后视镜本体外部。
[0010]进一步的，所述壳体整体设计成条形，所述壳体外表面设有驱动板安装座和走线口，所述驱动板安装在驱动板安装座中。
[0011]进一步的，所述光导板整体为条形，所述光导板安装在面罩中。
[0012]进一步的，所述光导板光导板采用PMMA制作，所述光导板表面设有配光花纹。
[0013]进一步的，LED的数量为三个，分别为第一LED、第二LED和第三LED；所述第一LED安装在LED线路板后表面中心，所述第二LED和第三LED均安装在LED线路板前表面；所述第一LED发出的光线经安装柱端部的发光区域射出实现发光，第二LED和第三LED发出的光线通过光导板的传导作用经面罩上的发光区域射出实现发光。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，将LED线路板和LED布置在转向灯后端，并且在LED线路板两侧均布置有LED，达到两侧发光的目的，LED线路板两侧布置的LED分别负责满足配光法律法规要求、美观性要求以及亮度均匀性要求。
[0016]本技术的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，不但可以使长度较长的侧转向灯满足配光法律法规要求，同时还能够保证转向灯的亮度和光色分布均匀。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯的爆炸图。
[0018]图2为本技术的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯的结构示意图。
[0019]图3为图2中A
‑
A向的剖面图。
[0020]图4为面罩内部示意图。
[0021]图5为LED线路板与LED安装示意图。
[0022]图6为面罩的结构示意图。
[0023]图7为壳体的结构示意图。
[0024]图8为驱动板的电路图。
[0025]图中，1、面罩，2、光导板，3、LED线路板，4、驱动板，5、壳体，6、第一LED，7、第二LED，8、第三LED，9、发光区域，10、发光区域。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]如图1、图2和图3所示，本技术的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，主要包括：面罩1、光导板2、LED线路板3、驱动板4、壳体5、第一LED6、第二LED7和第三LED8。
[0028]如图6所示，面罩1整体设计成条形，面罩1外表面上方设置有发光区域9，面罩1后端设置有安装柱101，安装柱101与汽车外后视镜本体相连，并且安装柱101端部为发光区域10，安装柱101与汽车外后视镜本体连接后，发光区域10应露出汽车外后视镜本体外部。
[0029]如图8所示，驱动板4的电路部分主要包括：第一接头J1、第二接头J2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、第五二极管D5、第六二极管D6、第一NPN型三极管Q1、第二NPN型三极管Q2、第三NPN型三极管Q3、第四NPN型三极管Q4和稳压器U1；第一接头J1通过导线与电源相连，第二接头J2与LED线路板3通过导线相连，第六电阻R6一端与第二接头J2相连，第五电阻R5并联在第六电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，包括：面罩、壳体、LED线路板、与LED线路板相连的驱动板；其特征在于，还包括：光导板和多个LED；所述面罩与壳体通过摩擦焊接形成容置空间，所述光导板、多个LED、电路板和驱动板均安装在该容置空间内；所述LED线路板安装在面罩后端；所述LED线路板两侧均布置有LED。2.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜双向光源侧转向灯，其特征在于，所述驱动板的电路结构包括：第一接头、第二接头、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第六二极管、第一NPN型三极管、第二NPN型三极管、第三NPN型三极管、第四NPN型三极管和稳压器；第一接头通过导线与电源相连，第二接头与LED线路板通过导线相连，第六电阻一端与第二接头相连，第五电阻并联在第六电阻两端，第六电阻另一端分别与第二NPN型三极管的集电极和第四NPN型三极管的集电极相连，第二NPN型三极管的基极与第四NPN型三极管的基极相连，第二NPN型三极管的发射极与第九电阻一端相连，第四NPN型三极管的发射极与第十电阻一端相连，第九电阻另一端与第十电阻另一端相连；第四电阻一端与第二接头相连，第三电阻并联在第四电阻两端，第四电阻另一端分别与第一NPN型三极管的集电极和第三NPN型三极管的集电极相连，第一NPN型三极管的基极与第一NPN型三极管的基极相连，第一NPN型三极管的发射极与第七电阻一端相连，第三NPN型三极管的发射极与第八电阻一端相连，第七电阻另一端与第八电阻另一端相连；第三电容两端分别与第一NPN型三极管的基极和第七电阻另一端相连；稳压器的第二接线端分别与第一NPN型三极管的基极、第四二极管一端、第五二极管一端相连，稳压器的第三接线端分别与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王莹，周红玉，
申请(专利权)人：长春鸿德汽车照明有限公司，
类型：新型
国别省市：