一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统技术方案

本发明专利技术提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。本发明专利技术通过在航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元，利用室外可调式遮阳单元降低阳光对航站楼内的辐射，提高隔热性能。提高隔热性能。提高隔热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统


[0001]本专利技术涉及一种航站楼综合遮阳系统，特别是涉及一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统。

技术介绍

[0002]机场由停机坪、航站楼组成，而航站楼本身具有占地面积大，人流量大的特点，为确保旅客的出行体验，需要提供灯光、空调，使航站楼内部温度适宜，而这极易导致航站楼具有较高的能耗。此外，夏热冬暖气候区建筑遮阳系数要求较高，传统建筑的遮阳形式一般为屋檐遮阳并且出挑深远。但针对大空间、大体量、大面积玻璃幕墙的现代机场航站楼建筑，挑檐遮阳已不能充分满足隔热防晒需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，以提高对玻璃幕墙式机场的遮阳隔热性能。
[0004]本专利技术提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。
[0005]进一步地，所述遮阳结构还包括固定式遮阳单元，所述固定式遮阳单元包括屋面挑檐，所述航站楼包括主楼、指廊，所述主楼环绕设有屋面挑檐。
[0006]进一步地，所述室外可调式遮阳单元包括若干个遮阳叶板、固定架、传动杆、动力机构，所述遮阳叶板转动安装在固定架上，且各个所述遮阳叶板沿固定架的垂直方向依次排列，所述动力机构通过传动杆与各个遮阳叶板传动相连，所述室外可调式遮阳单元安装处的玻璃幕墙设有若干个横梁，所述固定架与横梁固定相连。
[0007]更进一步地，所述遮阳叶板的中部与固定架转动相连，所述遮阳叶板的一侧设有遮阳面，所述遮阳叶板另一侧的一边设有凸起部，所述凸起部与传动杆可转动相连。
[0008]更进一步地，所述遮阳叶板包括遮阳层、遮阳板架，所述遮阳板架上设有若干个支撑杆，所述遮阳层安装于遮阳板架上，所述凸起部设于遮阳板架上。
[0009]更进一步地，所述遮阳层为穿孔铝合金板，穿孔率为32％。
[0010]更进一步地，所述遮阳板架还包括若干个固定端，所述支撑杆包括中部支撑杆、端部支撑杆，所述中部支撑杆的两边均间隔设有端部支撑杆，所述固定端设有若干个卡槽，所述中部支撑杆、端部支撑杆的两端均设有固定端，所述中部支撑杆、端部支撑杆分别插于卡槽中，并与固定端固定相连，所述凸起部设于固定端上。
[0011]进一步地，所述遮阳结构还包括室内电动遮阳，所述航站楼至少部分东向幕墙的外侧设有室内可调式遮阳单元。
[0012]进一步地，所述室内可调式遮阳单元为室内电动遮阳帘。
[0013]进一步地，所述幕墙结构的玻璃为超白LowE中空玻璃、超白LowE夹胶中空玻璃中
的一种。
[0014]本专利技术相对于现有技术，通过在航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元，利用室外可调式遮阳单元降低阳光对航站楼内的辐射，提高隔热性能。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例结构示意图；
[0016]图2为本专利技术实施例放大结构示意图；
[0017]图3为本专利技术实施例遮阳状态结构示意图；
[0018]图4为本专利技术实施例横梁结构俯视图；
[0019]图5为本专利技术实施例遮阳叶板竖直方向剖面结构示意图；
[0020]图6为本专利技术实施例遮阳层结构示意图。
[0021]1、遮阳叶板；11、遮阳面；12、凸起部；13、遮阳层；131、透光孔；141、中部支撑杆；142、端部支撑杆；15、固定端；2、固定架；3、传动杆；4、动力机构；5、玻璃幕墙；6、横梁； 7、卡件；8、腰形孔。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。
[0023]本专利技术实施例公开了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。
[0024]可选的，所述遮阳结构还包括固定式遮阳单元，所述固定式遮阳单元包括屋面挑檐，所述航站楼包括主楼、指廊，所述主楼环绕设有屋面挑檐。
[0025]其中，指廊西向的幕墙结构设有室外可调式遮阳单元。
[0026]本专利技术实施例通过在航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元，配合屋面挑檐结构，利用室外可调式遮阳单元降低阳光对航站楼内的辐射，提高隔热性能。
[0027]可选的，如图1所示，所述室外可调式遮阳单元包括若干个遮阳叶板1、固定架2、传动杆 3、动力机构4，所述遮阳叶板1转动安装在固定架2上，且各个所述遮阳叶板1沿固定架2的垂直方向依次排列，所述动力机构4通过传动杆3与各个遮阳叶板1传动相连。
[0028]其中，如图1
‑
3所示，遮阳装置的两边均设有固定架2，遮阳叶板1的两端可转动的安装于固定架2，动力机构4可带动传动杆3进行上下活动，
[0029]本专利技术实施例通过设置遮阳叶板1、固定架2，形成遮阳装置的主体结构，可通过固定架2安装于玻璃幕墙5的外侧，实现外侧遮阳的效果。同时，本专利技术实施例利用传动杆3 与各个遮阳叶板1相连，形成联动结构，实现对遮阳装置的整体控制。
[0030]可选的，如图1
‑
3所示，所述遮阳叶板1的中部与固定架2转动相连，所述遮阳叶板1的一侧设有遮阳面11，所述遮阳叶板1另一侧的一边设有凸起部12，所述凸起部12与传动杆3可转动相连。
[0031]其中，遮阳叶板1两端的中部与固定架2转动相连，如图5所示，遮阳叶板1的弧面为遮阳面11，凸起部12位于遮阳叶板1的一边。
[0032]本专利技术实施例通过设置凸起部12，动力机构4可带动传动杆3上下移动，由传动杆3 带动凸起部12，使遮阳叶板1实现偏转，达到遮阳系统开启或闭合的效果。
[0033]可选的，如图1
‑
3所示，所述遮阳叶板1包括遮阳层13、遮阳板架，所述遮阳板架上设有若干个支撑杆，所述遮阳层13安装于遮阳板架上，所述凸起部12设于遮阳板架上。
[0034]其中，遮阳层13可采用螺栓等固定结构安装于遮阳板架上。
[0035]特别的，如图6所示，所述遮阳层13上设有若干个透光孔131。
[0036]其中，遮阳层13可选为金属材质，也可选为玻璃纤维布材质，在本专利技术实施例中，遮阳层为穿孔铝合金板，穿孔率为32％。遮阳层13的透光孔131使遮阳层13在具有遮阳能力，遮挡部分阳光直射的同时，还具有一定的透光能力，避免由于遮阳而导致机场内无法进入自然光而造成过暗。透光孔131总面积不大于遮阳层13总表面积的40％，在本专利技术实施例中，透光孔131 总面积不大于遮阳层13总表面积的10％
‑
30％，
[0037]特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，其特征在于，所述遮阳系统包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。2.根据权利要求1所述一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，其特征在于，所述遮阳结构还包括固定式遮阳单元，所述固定式遮阳单元包括屋面挑檐，所述航站楼包括主楼、指廊，所述主楼环绕设有屋面挑檐。3.根据权利要求1所述一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，其特征在于，所述室外可调式遮阳单元包括若干个遮阳叶板、固定架、传动杆、动力机构，所述遮阳叶板转动安装在固定架上，且各个所述遮阳叶板沿固定架的垂直方向依次排列，所述动力机构通过传动杆与各个遮阳叶板传动相连，所述室外可调式遮阳单元安装处的玻璃幕墙设有若干个横梁，所述固定架与横梁固定相连。4.根据权利要求3所述一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，其特征在于，所述遮阳叶板的中部与固定架转动相连，所述遮阳叶板的一侧设有遮阳面，所述遮阳叶板另一侧的一边设有凸起部，所述凸起部与传动杆可转动相连。5.根据权利要求3所述一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄，潘勇，周昶，王世晓，郭其轶，赖文辉，邓章豪，倪俍，陈哲超，
申请(专利权)人：广东省建筑设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：