本实用新型专利技术涉及一种压缩机气缸组件、压缩机及制冷设备。压缩机气缸组件包括：气缸座；气缸盖，盖设于气缸座，气缸盖设在有朝向气缸座方向延伸一个或多个限位凸台；阀片组件，设置于气缸座和所述气缸盖之间，阀片组件的至少部分外侧边与限位凸台配合限位。本实用新型专利技术通过阀片组件的外侧边与气缸盖上的限位凸台限位，无需开定位孔，装配过程受力均匀，定位可靠。定位可靠。定位可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩机气缸组件、压缩机及制冷设备
[0001]本技术涉及制冷
，尤其涉及一种压缩机气缸组件、压缩机及制冷设备。
技术介绍
[0002]目前，全封闭活塞式压缩机已广泛应用于空调、冰箱等制冷电器设备中，对活塞压缩机的研究已逐渐趋于小型化、高效化的发展方向。现阶段针对活塞压缩机运动机理的研究下，发现缸头部件在往复运动的吸气、压缩、排气、膨胀四个基本过程中扮演着非常重要的角色，其两大吸排气过程能否持续工作十分依赖缸头部件正常运行。
[0003]缸头组件相互配合要求非常高，但目前主流的定位方式大多采用螺钉对其进行定位和固定，在装配过程中发现采用螺钉定位非常容易使零部件连接处受力不均，极易造成缸孔的变形。此外，因螺钉孔与气缸盖螺钉之间为间隙配合且间隙较大，导致定位精度差，从而使各个零部件之间的配合尺寸无法有效的降低配合公差(主要包括吸气阀片垫片的内径尺寸与气缸座的缸孔尺寸的配合公差)。最终结果不仅影响了活塞压缩机吸排气过程中的正常运行，同时也导致了压缩机的余隙容积较大，不利于压缩机能效等级的提升。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种压缩机及制冷设备。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术提供一种压缩机气缸组件，包括：气缸座；气缸盖，盖设于所述气缸座，所述气缸盖设在有朝向所述气缸座方向延伸一个或多个限位凸台；
[0007]阀片组件，设置于所述气缸座和所述气缸盖之间，所述阀片组件的至少部分外侧边与所述限位凸台配合限位。
[0008]在一些实施例中，所述限位凸台设置有多个限位面；所述阀片组件包括由所述气缸座到所述气缸盖方向依次设置的气缸座垫片、吸气阀片、阀板、排气阀片及气缸盖垫片，其中，所述气缸座垫片、吸气阀片、阀板、排气阀片及气缸盖垫片的外侧边均朝向外侧延伸多个限位凸耳，所述限位凸耳的外侧边与所述限位面配合限位以限制所述阀片组件的横向位移和纵向位移。
[0009]在一些实施例中，所述限位凸台设置有多个，多个所述限位凸台沿着所述气缸盖的周向间隔布置，每个所述限位凸台上设置有至少两个所述限位面；所述限位凸耳设置有多个，多个所述限位凸耳沿着所述阀片组件的周向间隔布置且与所述限位凸台相对应，每个所述限位凸耳设置有至少两个限位边，其中，每个所述限位凸耳的至少两个限位边与其对应的限位凸台的至少两个限位面配合限位以限制所述阀片组件的横向位移和纵向位移。
[0010]在一些实施例中，多个所述限位凸台包括第一限位凸台、第二限位凸台及第三限位凸台，所述第一限位凸台的一端设置有第一卡槽，另一端设置有第二卡槽；所述第二限位
凸台与所述第三限位凸台之间的间隔形成第三卡槽；多个所述凸耳包括第一凸耳、第二凸耳、第三凸耳，所述第一凸耳位于所述第一卡槽内，所述第二凸耳位于所述第二卡槽内，所述第三凸耳位于所述第三卡槽内，其中，所述第一卡槽和第二卡槽用于限制所述阀片组件的横向和纵向位移，所述第三卡槽用于限制所述阀片组件的纵向位移。
[0011]在一些实施例中，所述第一卡槽具有第一限位面和第二限位面，所述第二卡槽具有第三限位面和第四限位面；所述第三卡槽具有第五限位面和第六限位面；所述第一凸耳具有第一限位边及第二限位边，所述第二凸耳具有第三限位边和第四限位边，所述第三凸耳具有第五限位边和第六限位边；其中，所述第一限位边与所述第一限位面配合以限制所述阀片组件的纵向负位移，所述第二限位边与所述第二限位面配合以限制所述阀片组件的横向负位移；所述第三限位边与所述第三限位面配合以限制所述阀片组件的纵向正位移，所述第四限位边与所述第四限位面配合以限制所述阀片组件的纵向负位移。
[0012]在一些实施例中，所述第二限位凸台靠近所述第一限位凸台的一端设有第七限位面；所述第三限位凸台靠近所述第一限位凸台的一端设有第八限位面；多个所述凸耳还包括第四凸耳及第五凸耳，所述第四凸耳位于所述第一凸耳和第三凸耳之间，所述第五凸耳位于所述第二凸耳和所述第三凸耳之间，所述第四凸耳具有第七限位边，所述第五凸耳具有第八限位边，所述第七限位边与所述第七限位面配合以限制所述阀片组件的横向正位移，所述第八限位边与所述第八限位面配合以限制所述阀片组件的横向正位移。
[0013]在一些实施例中，所述气缸座设有多个第一紧固孔；所述气缸盖设置有与所述第一紧固孔相对应多个第二紧固孔，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔用于供紧固件穿过以紧固所述气缸座和所述气缸盖；其中，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔位于所述阀片组件的外侧。
[0014]在一些实施例中，所述第二紧固孔设置有三个，分别沿着所述气缸盖的周向间隔布置；所述限位凸台设置有三个，每个所述限位凸台呈弧形且分别围绕在对应的所述第二紧固孔的外侧。
[0015]在一些实施例中，所述气缸座设置有朝向所述气缸盖方向延伸的悬臂，所述悬臂设置有与所述气缸盖腔相对应的缸孔，所述阀片组件位于所述悬臂与所述气缸盖之间；多个第一紧固孔围绕所述悬臂的外侧。
[0016]在一些实施例中，所述悬臂横截面为类球拍形，其中，所述横截面为垂直于所述悬臂轴向的面。
[0017]本技术还提供一种压缩机，包括：如上任一实施例所述的压缩机气缸组件；活塞杆组件，包括设置于所述气缸座的缸孔内的活塞、与所述活塞连接的活塞杆、以及与所述活塞杆连接的曲轴。
[0018]本技术还提供一种制冷设备，包括：如上所述的压缩机。
[0019]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0020]本技术通过阀片组件外侧边与气缸盖上的限位凸台配合限位，无需在阀片组件上设置定位孔，在装配过程中，阀片组件受力更均匀，定位可靠。
[0021]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0022]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0023]图1是根据本技术一示例性实施例示出的一种压缩机的气缸盖与阀片组件分解示意图；
[0024]图2是根据本技术一示例性实施例示出的气缸盖另一角度示意图；
[0025]图3是根据本技术一示例性实施例示出的气缸座垫片结构示意图；
[0026]图4是根据本技术一示例性实施例示出的气缸座结构示意图；
[0027]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸组件，其特征在于，包括：气缸座；气缸盖，盖设于所述气缸座，所述气缸盖设有朝向所述气缸座方向延伸的一个或多个限位凸台；阀片组件，设置于所述气缸座和所述气缸盖之间，所述阀片组件的至少部分外侧边与所述限位凸台配合限位。2.根据权利要求1所述的压缩机气缸组件，其特征在于，所述限位凸台设置有多个限位面；所述阀片组件包括由所述气缸座到所述气缸盖方向依次设置的气缸座垫片、吸气阀片、阀板、排气阀片及气缸盖垫片，其中，所述气缸座垫片、吸气阀片、阀板、排气阀片及气缸盖垫片的外侧边均朝向外侧延伸多个限位凸耳，所述限位凸耳的外侧边与所述限位面配合限位以限制所述阀片组件的横向位移和纵向位移。3.根据权利要求2所述的压缩机气缸组件，其特征在于，所述限位凸台设置有多个，多个所述限位凸台沿着所述气缸盖的周向间隔布置，每个所述限位凸台上设置有至少两个所述限位面；所述限位凸耳设置有多个，多个所述限位凸耳沿着所述阀片组件的周向间隔布置且与所述限位凸台相对应，每个所述限位凸耳设置有至少两个限位边，其中，每个所述限位凸耳的至少两个限位边与其对应的限位凸台的至少两个限位面配合限位以限制所述阀片组件的横向位移和纵向位移。4.根据权利要求3所述的压缩机气缸组件，其特征在于，多个所述限位凸台包括第一限位凸台、第二限位凸台及第三限位凸台，所述第一限位凸台的一端设置有第一卡槽，另一端设置有第二卡槽；所述第二限位凸台与所述第三限位凸台之间的间隔形成第三卡槽；多个所述凸耳包括第一凸耳、第二凸耳、第三凸耳，所述第一凸耳位于所述第一卡槽内，所述第二凸耳位于所述第二卡槽内，所述第三凸耳位于所述第三卡槽内，其中，所述第一卡槽和第二卡槽用于限制所述阀片组件的横向和纵向位移，所述第三卡槽用于限制所述阀片组件的纵向位移。5.根据权利要求4所述的压缩机气缸组件，其特征在于，所述第一卡槽具有第一限位面和第二限位面，所述第二卡槽具有第三限位面和第四限位面；所述第三卡槽具有第五限位面和第六限位面；所述第一凸耳具有第一限位边及第二限位边，所述第二凸耳具有第三限位边和第四限位边，所述第三凸耳具有第五限位边和第六限位边；其中，所述第一限位边与所述第一限位面配合以限制所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏会军，徐敏，严耀宗，张家铭，陈娟娟，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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