一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车外饰涂胶粘合技术领域，尤其为一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构，所述产品支撑块底座的右侧固定连接有气缸支撑座，所述气缸支撑座的表面固定连接有旋转升降气缸，所述旋转升降气缸的表面固定连接有摆臂，所述摆臂的表面固定连接有常开型电磁铁，所述常开型电磁铁的表面固定连接有磁性仿形块。本实用新型专利技术通过尾门产品在设备或者工装上快速固定装夹，可以大幅度的降低产品造型对固定形式的局限性，排除了固定机构对产品工艺处理位置的影响，同时减少机器人在沿着轨迹处理产品工艺的干涉风险，提高了生产节拍，提高生产效率，替代了在尾门工艺处理区域吸盘及夹紧方式，去掉高成本的投入，降低了对产品外观区域的损伤的效果。区域的损伤的效果。区域的损伤的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构


[0001]本技术涉及汽车外饰涂胶粘合
，具体为一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构。

技术介绍

[0002]在汽车行业中节能减排的大趋势下，汽车外饰板件现在一般都采用轻量化塑料件，尾门扰流板轻量化工艺中，尾门有拼接区域需要做一些工艺处理，比如说清洗、火焰、等离子、底涂、涂胶等，尾门塑料板件一般是由高粘度的聚氨酯等类型胶水组合Bonding在一起，车身装配对尾门尺寸及撕拔力的要求很高，工厂需要高效率的快速生产模式，所以大部分工艺处理都需要机器人自动化处理，保证工艺的处理稳定性，从而保证产品的性能；
[0003]随着汽车质量及性能逐渐成熟稳定的形势下，汽车外形逐步成了关注点，汽车外饰件塑料尾门也就有了很多板件组合形成不同造型，结构形式及性能的稳定要求都和传统的尾门有很大的区别；
[0004]在尾门工艺处理中，产品的外观也是很重要的一环，对于产品固定形式有较高的要求，结合机器人进行工艺性的估计处理中，固定形式不能对产品有外观损伤及避让机器人运动轨迹，现有技术中的固定形式通过气缸夹紧及吸盘固定，这样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构，包括产品支撑块底座（1），其特征在于：所述产品支撑块底座（1）的表面固定连接有产品支撑块（2），所述产品支撑块（2）的表面固定连接有常闭型电磁铁（3），所述产品支撑块底座（1）的右侧固定连接有气缸支撑座（4），所述气缸支撑座（4）的表面固定连接有旋转升降气缸（5），所述旋转升降气缸（5）的表面固定连接有摆臂（8），所述摆臂（8）的表面固定连接有常开型电磁铁（7），所述常开型电磁铁（7）的表面固定连接有磁性仿形块（6）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构，其特征在于：所述产品支撑块（2）的底端表面安装在产品支撑块底座（1）的顶端表面，同时常闭型电磁铁（3）安装在产品支撑块（2）的顶端表面。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构，其特征在于：所述常闭型电磁铁（3）的直径小于产品支撑块（2）的顶端直径，同时产品支撑块（2）与产品支撑块底座（1）均处于同一垂直线上。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门产品胎膜固定机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨广，刘权，
申请(专利权)人：伟尔泰克智造科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：