浸没式船舶甲醇燃料供给系统技术方案

本发明专利技术公开了一种浸没式船舶甲醇燃料供给系统，包括：依次连接的甲醇燃料仓（T1）、甲醇日用柜（T2）、甲醇缓冲罐（T3）、甲醇循环泵一（P2）、阀组单元和甲醇发动机；所述各个部件由供给管路连接；甲醇燃料仓（T1）内置甲醇输送泵一（P4），甲醇输送泵一（P4）与甲醇日用柜（T2）连接；甲醇日用柜（T2）内置甲醇供给泵（P1），甲醇供给泵（P1）与甲醇缓冲罐（T3）连接。本发明专利技术提供的船舶甲醇燃料供给系统结构可以根据实际需要进行调整，灵活多变，适应不同船舶类型的需要；本发明专利技术的甲醇输送泵和甲醇供给泵为浸没式，可以用甲醇自降温，本发明专利技术的系统甲醇供给泵不再设置与泵的循环回路，节省空间。节省空间。

【技术实现步骤摘要】
浸没式船舶甲醇燃料供给系统


[0001]本专利技术涉及船舶的燃料供给系统，更明确的说，涉及配备甲醇燃料发动机的船舶甲醇燃料供给系统。

技术介绍

[0002]在客户需求和监管的双重压力下，航运业正在朝着低碳化方向发展。目前来看，出于对减排潜力、燃料密度、使用性能和燃料成本的考虑，可以解决方案是多种多样的。
[0003]新型清洁能源替代燃料的使用迫在眉睫。在实现国际海事组织（IMO）2030年减排目标和2050年零排放目标的道路上，甲醇可以发挥重要的作用。2023年年底前，航运业将通过提高燃料效率、降低航速和使用LNG燃料等方式减少温室气体排放。在目前零排放燃料缺乏基本设施的情况下，为实现中期（2025
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2040年）大幅减少温室气体和颗粒物（PM）排放的目标，甲醇作为船用燃料将发挥关键作用。甲醇是托运人熟悉的商品，因此在处理经验和成本方面具有优势。
[0004]与传统燃料相比，甲醇中不含硫且氮氧化物(NOx)排放量较低，因此发动机可以满足氮氧化物Tier III排放标准。同时，甲醇燃烧产生的颗粒物排放也比传统燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，包括：依次连接的甲醇燃料仓（T1）、甲醇日用柜（T2）、甲醇缓冲罐（T3）、甲醇循环泵一（P2）、阀组单元和甲醇发动机；所述各个部件由供给管路连接；甲醇燃料仓（T1）内置甲醇输送泵一（P4），甲醇输送泵一（P4）与甲醇日用柜（T2）连接；甲醇日用柜（T2）内置甲醇供给泵（P1），甲醇供给泵（P1）与甲醇缓冲罐（T3）连接。2.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇日用柜（T2）和甲醇缓冲罐（T3）之间设置低压过滤器，低压过滤器为冗余设计，一用一备，包括并联布置的低压过滤器一（F1）和低压过滤器二（F2）。3.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇循环泵一（P2）和阀组单元之间设有高压精细过滤器。4.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，高压精细过滤器为冗余设计，一用一备，包括高压精细过滤器一（F3）和高压精细过滤器二（F4）。5.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，所述船舶甲醇燃料供给系统还包括甲醇换热组件，包括低压换热器（H1）和高压换热器一（H2）；低压换热器（H1）设置在低压过滤器和甲醇缓冲罐（T3）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹学磊，董营营，郑建，赵锐，宋伟娟，巩良，陆亚军，张吉恒，
申请(专利权)人：海德威科技集团青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：