一种错峰停车方法及系统技术方案

本发明专利技术提出了一种错峰停车方法及系统，涉及停车管理技术领域。该方法包括：获取目标停车场的所有车位信息。获取待租用户的使用时间段，并将使用时间段依次与所有第一车位空闲时间段进行对比，确定多个第二车位空闲时间段。根据任一第二车位空闲时间段，确定对应的车主信息。根据任一第二车位空闲时间段和使用时间段，响应相应车主的租赁操作确定租赁时间段。若待租用户同意车位租赁，则根据对应租赁时间段，向待租用户提供对应车位。从而在车位的空闲时间段将车位提供给其他用户使用，在帮助人们找到可停车车位的同时，有效实现了差时、错峰停车，也就有效缓解了乱停乱放但停车场空空荡荡的问题，实现了闲置资源的有效利用。实现了闲置资源的有效利用。实现了闲置资源的有效利用。

【技术实现步骤摘要】
一种错峰停车方法及系统


[0001]本专利技术涉及停车管理
，具体而言，涉及一种错峰停车方法及系统。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，城市化水平加快和人民生活水平的提高，城市中的汽车越来越普及，汽车保有量正在不断增多。因此，停车难的问题越来越困扰城市管理者和城市居民。
[0003]虽然人们规划修建了很多停车场，但是由于汽车数量的过度增长，人们在停车时无法有效找到可停车的停车位，而不得不乱停乱放。但反观停车场，往往空空荡荡，造成了极其严重的资源浪费。因此，如何有效实现差时、错峰停车，以缓解停车难、交通拥堵是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种错峰停车方法及系统，用以改善现有技术中无法有效实现差时、错峰停车，导致人们乱停乱放且停车场空空荡荡的问题。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种错峰停车方法，其包括如下步骤：
[0007]获取目标停车场的所有车位信息，任一车位信息包括车主信息和第一车位空闲时间段；
[0008]获取待租用户的使用时间段，并将使用时间段依次与所有第一车位空闲时间段进行对比，确定多个第二车位空闲时间段，其中，使用时间段不超过第二车位空闲时间段；
[0009]根据任一第二车位空闲时间段，确定对应的车主信息；
[0010]根据任一第二车位空闲时间段和使用时间段，响应相应车主的租赁操作确定租赁时间段；
[0011]若待租用户同意车位租赁，则根据对应租赁时间段，向待租用户提供对应车位。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，上述错峰停车方法还包括：
[0013]基于测绘地理信息技术，采集目标停车场的实时平面图数据；
[0014]当响应于用户的导航请求时，获取用户当前位置和对应的租赁车位位置；
[0015]基于实时平面图数据，根据用户当前位置和租赁车位位置，按照预设路径规划算法，生成第一导航路线。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，上述基于实时平面图数据，根据用户当前位置和租赁车位位置，按照预设路径规划算法，生成第一导航路线的步骤包括：
[0017]基于实时平面图数据，根据用户当前位置和租赁车位位置，获取与用户当前位置对应的多个第一特征路段，同时获取与租赁车位位置对应的多个第二特征路段，其中，任一第一特征路段是起点为用户当前位置的线段图形，任一第二特征路段是终点为租赁车位位置的线段图形；
[0018]根据多个第一特征路段和多个第二特征路段，得到多个候选路线；
[0019]基于实时平面图数据，计算并比较所有候选路线的长度，以确定第一导航路线。
[0020]在本专利技术的一些实施例中，上述根据多个第一特征路段和多个第二特征路段，得到多个候选路线的步骤包括：
[0021]若第一特征路段的终点与第二特征路段的起点为同一位置，则直接将第一特征路段和第二特征路段进行组合，得到候选路线；
[0022]若第一特征路段的终点与第二特征路段的起点不是同一位置，则基于实时平面图数据，根据第一特征路段的终点与第二特征路段的起点确定至少一个转折点，并依次连接第一特征路段的终点、转折点、第二特征路段的起点，得到连接线段；
[0023]将第一特征路段、连接线段和第二特征路段进行组合，得到候选路线。
[0024]在本专利技术的一些实施例中，上述错峰停车方法还包括：
[0025]根据实时平面图数据，确定所有当前空车位信息，任一当前空车位信息包括车主信息和租赁信息；
[0026]基于所有租赁信息，响应临时停车用户的选择操作，确定临时停车车位位置；
[0027]获取临时停车用户当前位置，根据临时停车用户当前位置和临时停车车位位置，按照预设路径规划算法，生成第二导航路线。
[0028]在本专利技术的一些实施例中，上述获取目标停车场的所有车位信息的步骤包括：
[0029]基于测绘地理信息技术，实时采集目标停车场的平面图数据；
[0030]获取目标停车场的多个历史平面图数据；
[0031]分析多个历史平面图数据，确定各个车位的第一车位空闲时间段。
[0032]在本专利技术的一些实施例中，上述若待租用户同意车位租赁，则根据对应租赁时间段，向待租用户提供对应车位的步骤之后，该方法还包括：
[0033]根据任一车位的租赁情况，对该车位的第一车位空闲时间段进行更新。
[0034]第二方面，本申请实施例提供一种错峰停车系统，其包括：
[0035]车位信息获取模块，用于获取目标停车场的所有车位信息，任一车位信息包括车主信息和第一车位空闲时间段；
[0036]使用时间段获取模块，用于获取待租用户的使用时间段，并将使用时间段依次与所有第一车位空闲时间段进行对比，确定多个第二车位空闲时间段，其中，使用时间段不超过第二车位空闲时间段；
[0037]车主信息确定模块，用于根据任一第二车位空闲时间段，确定对应的车主信息；
[0038]租赁时间段确定模块，用于根据任一第二车位空闲时间段和使用时间段，响应相应车主的租赁操作确定租赁时间段；
[0039]车位租赁模块，用于若待租用户同意车位租赁，则根据对应租赁时间段，向待租用户提供对应车位。
[0040]第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，其包括存储器，用于存储一个或多个程序；处理器。当一个或多个程序被处理器执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
[0041]第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。
[0042]相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0043]本专利技术提供一种错峰停车方法及系统，其包括如下步骤：获取目标停车场的所有车位信息，任一车位信息包括车主信息和第一车位空闲时间段。获取待租用户的使用时间段，并将使用时间段依次与所有第一车位空闲时间段进行对比，确定多个第二车位空闲时间段，其中，使用时间段不超过第二车位空闲时间段。根据任一第二车位空闲时间段，确定对应的车主信息。根据任一第二车位空闲时间段和使用时间段，响应相应车主的租赁操作确定租赁时间段。若待租用户同意车位租赁，则根据对应租赁时间段，向待租用户提供对应车位。从而在车位的空闲时间段将车位提供给其他用户使用，在帮助人们找到可停车车位的同时，有效实现了差时、错峰停车，也就有效缓解了乱停乱放但停车场空空荡荡的问题，实现了闲置资源的有效利用。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0045]图1为本专利技术实施例提供的一种错峰停车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种错峰停车方法，其特征在于，包括如下步骤：获取目标停车场的所有车位信息，任一所述车位信息包括车主信息和第一车位空闲时间段；获取待租用户的使用时间段，并将所述使用时间段依次与所有第一车位空闲时间段进行对比，确定多个第二车位空闲时间段，其中，所述使用时间段不超过所述第二车位空闲时间段；根据任一所述第二车位空闲时间段，确定对应的车主信息；根据任一所述第二车位空闲时间段和所述使用时间段，响应相应车主的租赁操作确定租赁时间段；若所述待租用户同意车位租赁，则根据对应租赁时间段，向所述待租用户提供对应车位。2.根据权利要求1所述的错峰停车方法，其特征在于，还包括：基于测绘地理信息技术，采集所述目标停车场的实时平面图数据；当响应于用户的导航请求时，获取用户当前位置和对应的租赁车位位置；基于所述实时平面图数据，根据所述用户当前位置和所述租赁车位位置，按照预设路径规划算法，生成第一导航路线。3.根据权利要求2所述的错峰停车方法，其特征在于，基于所述实时平面图数据，根据所述用户当前位置和所述租赁车位位置，按照预设路径规划算法，生成第一导航路线的步骤包括：基于所述实时平面图数据，根据所述用户当前位置和所述租赁车位位置，获取与所述用户当前位置对应的多个第一特征路段，同时获取与所述租赁车位位置对应的多个第二特征路段，其中，任一所述第一特征路段是起点为所述用户当前位置的线段图形，任一所述第二特征路段是终点为所述租赁车位位置的线段图形；根据所述多个第一特征路段和所述多个第二特征路段，得到多个候选路线；基于所述实时平面图数据，计算并比较所有候选路线的长度，以确定第一导航路线。4.根据权利要求3所述的错峰停车方法，其特征在于，根据所述多个第一特征路段和所述多个第二特征路段，得到多个候选路线的步骤包括：若所述第一特征路段的终点与所述第二特征路段的起点为同一位置，则直接将所述第一特征路段和所述第二特征路段进行组合，得到候选路线；若所述第一特征路段的终点与所述第二特征路段的起点不是同一位置，则基于所述实时平面图数据，根据所述第一特征路段的终点与所述第二特征路段的起点确定至少一个转折点，并依次连接所述第一特征路段的终点、所述转折点、所述第二特征路段的起点，得到连...

【专利技术属性】
技术研发人员：景昕，郭海燕，杨丽娜，刘刚，曹晓玮，
申请(专利权)人：内蒙古巨宇测绘有限公司，
类型：发明
国别省市：