一种桥梁设计用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震装置技术领域，具体是一种桥梁设计用减震装置，包括安装板和基板，所述安装板和基板呈上下分布，并且所述基板位于安装板的下方，所述安装板和基板之间设置用于连着两者的四个减震组件一，所述安装板和基板之间设置有多个减震组件二，所述基板的顶部安装有多个支撑组件，四个所述减震组件一均匀分布在安装板的四个拐角处，所述减震组件一包括阻尼减震器一、凹形板一和凹形板二，本实用新型专利技术的基板在水平面因为晃动发生移动时候，四个减震组件一产生与移动相反的力，同时减震组件二可以产生竖直方向的对抗分力，用于抗震，而且滚珠和橡胶板之间可以通过摩擦减小滑动的幅度，从而实现全方位减震。从而实现全方位减震。从而实现全方位减震。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁设计用减震装置


[0001]本技术涉及减震装置
，具体是一种桥梁设计用减震装置。

技术介绍

[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]一般的桥梁减震装置，结构较为简单，并且减震效果一般，因为一般的桥梁减震装置大都针对桥梁竖直方向的震动来进行设计，却没有设计对抗桥梁水平方向上的震动，因此我们公开了一种桥梁设计用减震装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁设计用减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种桥梁设计用减震装置，包括安装板和基板，所述安装板和基板呈上下分布，并且所述基板位于安装板的下方，所述安装板和基板之间设置用于连着两者的四个减震组件一，所述安装板和基板之间设置有多个减震组件二，所述基板的顶部安装有多个支撑组件。
[0006]优选的，四个所述减震组件一均匀分布在安装板的四个拐角处。
[0007]优选的，所述减震组件一包括阻尼减震器一、凹形板一和凹形板二，所述阻尼减震器一的两端均固定有转动块一，两个所述转动块一的两侧外壁分别转动安装在凹形板一的内侧壁上和凹形板二的内侧壁上，所述凹形板一转动安装在安装板的底部上，所述凹形板二转动安装在安基板的顶部上。
[0008]优选的，所述减震组件二包括阻尼减震器二、凹形板三和凹形板四，所述阻尼减震器二的两端均固定有转动块二，两个所述转动块二的两侧外壁分别转动安装在凹形板三的内侧壁上和凹形板四的内侧壁上，所述凹形板三转动安装在安装板的底部上，所述凹形板四转动安装在安基板的顶部上。
[0009]优选的，所述安装板的底部中间位置固定有保护筒，所述支撑组件位于保护筒的内部。
[0010]优选的，所述支撑组件包括伸缩筒，所述伸缩筒由两个相互滑动的套筒组成，所述伸缩筒的一端固定在基板的底部，所述伸缩筒的另一端固定有支撑块，所述支撑块的顶部中间位置处嵌入有滚珠，所述滚珠与支撑块形成滚动配合，所述伸缩筒的外壁套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与基板和支撑块接触。
[0011]优选的，所述安装板的底部中简位置处开设有放置槽，所述放置槽的内壁固定有橡胶板。
[0012]本技术通过改进在此提供一种桥梁设计用减震装置，与现有技术相比，具有
如下改进及优点：
[0013]其本技术的基板在水平面因为晃动发生移动时候，四个减震组件一产生与移动相反的力，同时减震组件二可以产生竖直方向的对抗分力，用于抗震，而且滚珠和橡胶板之间可以通过摩擦减小滑动的幅度，从而实现全方位减震。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0015]图1是本技术的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的正视结构示意图；
[0017]图3是本技术的侧剖视结构示意图；
[0018]图4是图3的A处放大图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、安装板；2、基板；3、减震组件一；31、凹形板一；32、转动块一；33、阻尼减震器一；34、凹形板二；4、减震组件二；41、凹形板三；42、阻尼减震器二；43、凹形板四；5、保护筒；6、橡胶板；7、支撑组件；71、支撑块；72、滚珠；73、伸缩筒；74、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供一种桥梁设计用减震装置，本技术的技术方案是：
[0023]如图1
‑
图4所示，一种桥梁设计用减震装置，包括安装板1和基板2，安装板1和基板2呈上下分布，并且基板2位于安装板1的下方，安装板1和基板2之间设置用于连着两者的四个减震组件一3，安装板1和基板2之间设置有多个减震组件二4，基板2的顶部安装有多个支撑组件7，安装板1与桥梁通过固定螺栓固定，基板2与地面(或地基)通过固定螺栓固定。
[0024]进一步的，四个减震组件一3均匀分布在安装板1的四个拐角处，减震组件一3包括阻尼减震器一33、凹形板一31和凹形板二34，阻尼减震器一33的两端均固定有转动块一32，两个转动块一32的两侧外壁分别转动安装在凹形板一31的内侧壁上和凹形板二34的内侧壁上，凹形板一31转动安装在安装板1的底部上，凹形板二34转动安装在安基板2的顶部上，阻尼减震器一33为现有技术，这里不进行详细的工作原理阐述，主要用于减震，由上述连接关系可知，基板2在水平面因为晃动发生移动时候，四个减震组件一3会产生与移动相反的力。
[0025]进一步的，减震组件二4包括阻尼减震器二42、凹形板三41和凹形板四43，阻尼减震器二42的两端均固定有转动块二，两个转动块二的两侧外壁分别转动安装在凹形板三41的内侧壁上和凹形板四43的内侧壁上，凹形板三41转动安装在安装板1的底部上，凹形板四43转动安装在安基板2的顶部上，在无外力作用下，减震组件二4呈竖直分布，阻尼减震器二42为现有技术，这里不进行详细的工作原理阐述，主要用于竖直方向的减震，基板2产生晃
动的时候，减震组件二4可以产生竖直方向的对抗分力，用于抗震。
[0026]进一步的，安装板1的底部中间位置固定有保护筒5，支撑组件7位于保护筒5的内部，保护筒5设置使防止减震组件一3撞击支撑组件7。
[0027]进一步的，支撑组件7包括伸缩筒73，伸缩筒73由两个相互滑动的套筒组成，伸缩筒73的一端固定在基板2的底部，伸缩筒73的另一端固定有支撑块71，支撑块71的顶部中间位置处嵌入有滚珠72，滚珠72与支撑块71形成滚动配合，伸缩筒73的外壁套设有弹簧74，弹簧74的两端分别与基板2和支撑块71接触，安装板1的底部中简位置处开设有放置槽，放置槽的内壁固定有橡胶板6，弹簧74产生对抗力，将支撑块71向上顶起，使支撑块71上的滚珠72顶进橡胶板6，使滚珠72和橡胶板6之间摩擦力增大，通过摩擦减小滑动的幅度。
[0028]综上可知：基板2在水平面因为晃动发生移动时候，四个减震组件一3会产生与移动相反的力，同时减震组件二4可以产生竖直方向的对抗分力，用于抗震，而且滚珠72和橡胶板6之间可以通过摩擦减小滑动的幅度，从而实现全方位减震。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁设计用减震装置，其特征在于：包括安装板(1)和基板(2)，所述安装板(1)和基板(2)呈上下分布，并且所述基板(2)位于安装板(1)的下方，所述安装板(1)和基板(2)之间设置用于连着两者的四个减震组件一(3)，所述安装板(1)和基板(2)之间设置有多个减震组件二(4)，所述基板(2)的顶部安装有多个支撑组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁设计用减震装置，其特征在于：四个所述减震组件一(3)均匀分布在安装板(1)的四个拐角处。3.根据权利要求2所述的一种桥梁设计用减震装置，其特征在于：所述减震组件一(3)包括阻尼减震器一(33)、凹形板一(31)和凹形板二(34)，所述阻尼减震器一(33)的两端均固定有转动块一(32)，两个所述转动块一(32)的两侧外壁分别转动安装在凹形板一(31)的内侧壁上和凹形板二(34)的内侧壁上，所述凹形板一(31)转动安装在安装板(1)的底部上，所述凹形板二(34)转动安装在安基板(2)的顶部上。4.根据权利要求1所述的一种桥梁设计用减震装置，其特征在于：所述减震组件二(4)包括阻尼减震器二(42)、凹形板三(41)和凹形板四(43)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成永，王峰，
申请(专利权)人：王成永，
类型：新型
国别省市：