一种刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车技术领域，公开一种刹车装置，包括：具有车轮的车架，设有第一停靠位置和第二停靠位置，车轮上设有锁槽；锁止机构包括锁止件，可升降运动，以锁入锁槽或从锁槽中解锁；驱动机构包括脚踏、推杆和限位转盘，限位转盘活动地设置在第一停靠位置或第二停靠位置上，向下踩脚踏可驱使限位转盘在第一停靠位置和第二停靠位置之间切换；推杆与限位转盘活动相抵，推杆可驱使锁止件锁入锁槽中；当限位转盘停靠在第一停靠位置时，锁止件脱离锁槽；当限位转盘停靠在第二停靠位置时，锁止件锁入锁槽中。本实用新型专利技术的优点在于，通过脚踏既可完成刹车，又可完成解刹，可有效防止鞋面被刮花或弄脏；刹车装置可应用于360度可旋转的车轮中。的车轮中。的车轮中。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车装置


[0001]本技术涉及刹车
，尤其涉及一种刹车装置。

技术介绍

[0002]在婴儿车上配置刹车装置，可以使婴儿车具备停止驻车的功能。现有的此类刹车装置一般通过脚踩脚踏，使得锁止件锁入车轮的锁槽中，实现刹车；当需要解刹时，通过脚向上勾，驱使锁止件从锁槽中脱离，实现解刹。此过程中，容易将鞋面刮花或者弄脏鞋面。
[0003]另一方面，现有的此类刹车装置一般都是针对固定式的车轮，而婴儿车经常会需要其车轮具有360度旋转的功能，现有的刹车装置无法对可360度旋转的车轮进行有效刹车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种通过脚踩踏板既可刹车，又可解刹，且可应用于360度旋转式车轮的刹车装置。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种刹车装置，包括：
[0006]具有车轮的车架，所述车架上设有第一停靠位置和第二停靠位置，所述车轮上设有若干锁槽；
[0007]锁止机构，安装在所述车架上，包括锁止件，所述锁止件可升降运动地设置在所述车架上，以锁入所述锁槽或从所述锁槽中解锁；
[0008]驱动机构，安装在所述车架上，包括脚踏、推杆和限位转盘，所述限位转盘活动地设置在所述第一停靠位置或所述第二停靠位置上，且向下踩所述脚踏可驱使所述限位转盘在所述第一停靠位置和所述第二停靠位置之间切换；所述推杆与所述限位转盘活动相抵，且所述推杆可驱使所述锁止件锁入所述锁槽中；
[0009]当所述限位转盘停靠在所述第一停靠位置时，所述锁止件脱离所述锁槽；当所述限位转盘停靠在所述第二停靠位置时，所述锁止件锁入所述锁槽中。
[0010]进一步地，所述车架上具有限位座，所述第一停靠位置和所述第二停靠位置均设置在所述限位座上；
[0011]所述驱动机构包括抵推件，所述抵推件活动地设置在所述限位座上，所述抵推件可抵推所述限位转盘，以使所述限位转盘在所述第一停靠位置和所述第二停靠位置之间切换。
[0012]进一步地，所述限位转盘沿其周向设有多个第一抵块；所述限位座的内壁上设有多个滑槽，以及靠近所述滑槽的多个第一斜壁；
[0013]当所述限位转盘停靠在所述第二停靠位置时，所述第一抵块抵顶在所述第一斜壁上；当所述限位转盘停靠在所述第一停靠位置时，所述第一抵块处于所述滑槽中。
[0014]进一步地，所述滑槽邻接所述第一斜壁，且所述第一斜壁上凸出有限位块，所述第一抵块可沿所述第一斜壁滑动，并抵于所述限位块上。
[0015]进一步地，所述限位块上设有第二斜壁，所述第一抵块可沿所述第二斜壁滑入所述滑槽中。
[0016]进一步地，所述抵推件沿其周向设有多个滑块，且所述滑块可滑动地设置在所述滑槽中，当所述第一抵块处于所述滑槽中时，所述第一抵块抵顶在所述滑块上。
[0017]进一步地，所述限位转盘沿其周向均布有四个所述第一抵块，且所述限位转盘沿其周向还均布有四个第二抵块，两相邻所述第一抵块之间具有一所述第二抵块，两相邻所述第二抵块之间具有一所述第一抵块，所述第一抵块的凸起高度大于所述第二抵块的凸起高度，所述滑槽的数量为四个；
[0018]所述第一抵块上设有第三斜壁，所述第二抵块上设有第四斜壁，所述滑块上设有第五斜壁，且所述第三斜壁可沿所述第五斜壁滑动，所述第四斜壁可沿所述第五斜壁滑动。
[0019]进一步地，所述车架包括架体和车轮座，所述车轮安装在所述车轮座上，且所述车轮座可相对于所述架体360度旋转；
[0020]所述锁止机构还包括上抵销和下抵销，所述上抵销设置在所述架体中，且与所述推杆活动相抵；所述下抵销设置在所述车轮座中，并与所述上抵销活动相抵；所述推杆可通过所述上抵销和所述下抵销驱使所述锁止件升降运动。
[0021]进一步地，所述上抵销上设有第六斜壁，所述推杆上设有第七斜壁，所述第六斜壁可沿所述第七斜壁滑动；
[0022]所述锁止件远离所述锁槽的一端设有一张紧弹簧；所述车轮座中设有一解锁弹簧，当所述限位转盘从所述第二停靠位置切换至所述第一停靠位置时，所述解锁弹簧可驱使所述锁止件从所述锁槽中脱离。
[0023]进一步地，所述驱动机构包括驱动块，所述脚踏铰接在所述车架上，且与所述驱动块活动相抵；所述驱动块可升降的设置在所述车架上，且与所述抵推件活动相抵；
[0024]所述脚踏上设有第一复位弹簧，所述驱动块上设有第二复位弹簧，所述推杆上设有第三复位弹簧。
[0025]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0026]本技术中，驱动机构中设置了限位转盘，通过限位转盘停靠的位置实现锁止件的锁止和解锁，即刹车装置的刹车和解刹。当限位转盘停靠在第一停靠位置时，刹车装置处于解刹状态；当限位转盘停靠在第二停靠位置时，刹车装置处于刹车状态。而无论限位转盘是从第一停靠位置切换至第二停靠位置，还是从第二停靠位置切换至第一停靠位置，均可通过脚踩脚踏实现，而不需要在解刹时，需要用脚上勾脚踏，可防止鞋面被刮花或者被弄脏。每次向下踩动脚踏，限位转盘只能沿一个方向转动(比如顺时针方向)，实现刹车装置在刹车和解刹两种状态之间切换，沿着限位转盘周向均布了四个第一抵块和均布了四个第二抵块，所以每次限位转盘只要转动大约45度，即可完成一次在刹车和解刹两种状态之间切换，且每次切换时，通过滑块上的第五斜壁挤推限位转盘上的第三斜壁或第四斜壁，保证不会出现误刹车或者误解刹的情况。
[0027]本技术中，车轮安装在车轮座上，由于车轮可沿着架体360度旋转，即本车轮相当于万向轮，所以锁止机构中，从上至下依次设置了分体的上抵销和下抵销，上抵销设置在架体中，下抵销设置在车轮座中，保证不会干涉车轮的360度旋转，且能通过上抵销和下抵销驱使锁止件锁入锁槽中，实现刹车。而如果设置成一根抵销从上至下穿过车轮座，则会
在车轮360度旋转的时候剪切该抵销，造成运动干涉，无法实现车轮的360度旋转。
附图说明
[0028]图1为本技术刹车装置的结构示意图；
[0029]图2为图1的爆炸图(省略了另一侧的车轮)；
[0030]图3为解刹状态时刹车装置的剖视图；
[0031]图4为刹车状态时刹车装置的剖视图；
[0032]图5为刹车装置解刹过程中的剖视图；
[0033]图6为锁止件锁入车轮上锁槽的示意图；
[0034]图7为锁止件脱离车轮上锁槽的示意图；
[0035]图8为脚踏、驱动块和车架的装配示意图；
[0036]图9为抵推件驱使限位转盘抵在限位座的第一斜壁上的示意图；
[0037]图10为限位座、限位转盘和抵推件的爆炸图；
[0038]图11为解刹时限位转盘与限位座的示意图；
[0039]图12为刹车时限位转盘与限位座的示意图；
[0040]图13为解刹时限位转盘和抵推件的示意图；
[0041]图14为刹车过程中限位转盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车装置，其特征在于，包括：具有车轮的车架，所述车架上设有第一停靠位置和第二停靠位置，所述车轮上设有若干锁槽；锁止机构，安装在所述车架上，包括锁止件，所述锁止件可升降运动地设置在所述车架上，以锁入所述锁槽或从所述锁槽中解锁；驱动机构，安装在所述车架上，包括脚踏、推杆和限位转盘，所述限位转盘活动地设置在所述第一停靠位置或所述第二停靠位置上，且向下踩所述脚踏可驱使所述限位转盘在所述第一停靠位置和所述第二停靠位置之间切换；所述推杆与所述限位转盘活动相抵，且所述推杆可驱使所述锁止件锁入所述锁槽中；当所述限位转盘停靠在所述第一停靠位置时，所述锁止件脱离所述锁槽；当所述限位转盘停靠在所述第二停靠位置时，所述锁止件锁入所述锁槽中。2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述车架上具有限位座，所述第一停靠位置和所述第二停靠位置均设置在所述限位座上；所述驱动机构包括抵推件，所述抵推件活动地设置在所述限位座上，所述抵推件可抵推所述限位转盘，以使所述限位转盘在所述第一停靠位置和所述第二停靠位置之间切换。3.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于，所述限位转盘沿其周向设有多个第一抵块；所述限位座的内壁上设有多个滑槽，以及靠近所述滑槽的多个第一斜壁；当所述限位转盘停靠在所述第二停靠位置时，所述第一抵块抵顶在所述第一斜壁上；当所述限位转盘停靠在所述第一停靠位置时，所述第一抵块处于所述滑槽中。4.根据权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述滑槽邻接所述第一斜壁，且所述第一斜壁上凸出有限位块，所述第一抵块可沿所述第一斜壁滑动，并抵于所述限位块上。5.根据权利要求4所述的刹车装置，其特征在于，所述限位块上设有第二斜壁，所述第一抵块可沿所述第二斜壁滑入所述滑槽中。6.根据权利要求4所述的刹车装置，其特征在于，所述抵推件沿其周向...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯燚，刘亮，刘建华，
申请(专利权)人：宁波妈咪宝婴童用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：