具有气泵的便携式车辆电池跨接启动器制造技术

一种便携式或手持式跨接启动和空气压缩装置，用于跨接启动汽车引擎以及给物品诸如轮胎充气。该装置可包括可再充电锂离子电池或电池组和微控制器。锂离子电池通过由微控制器驱动的FET智能开关耦接到设备的电源输出端口。与正极性输出和负极性输出电路连接的车辆电池隔离传感器检测在正极性输出和负极性输出之间连接的车辆电池的存在。与正极性输出和负极性输出电路连接的反极性传感器检测连接在正极性输出和负极性输出之间的车辆电池的极性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
具有气泵的便携式车辆电池跨接启动器
[0001]本申请是申请日为2018年12月14日、申请号201880089392.X (国际公开号WO2019/143427EN)、专利技术名称为“具有气泵的便携式车辆电池跨接启动器”的分案申请。


[0002]本专利技术涉及一种具有电池驱动的气泵(例如，空气压缩机)的车辆电池跨接启动器，其用于提供车辆(例如轿车、卡车、厢式货车、摩托车、船只、飞机和具有启动电池的其他车辆或设备)的跨接启动，以及用于提供加压空气的供应，例如用于给车辆轮胎充气。车辆电池跨接启动器一般涉及一种用于跨接启动具有耗尽或已放电车辆电池的装置或设备。

技术介绍

[0003]诸如汽车、卡车和公共汽车的车辆需要气泵来提供加压空气，例如，给车辆轮胎充气。电池技术的进步允许在单个独立的产品中开发具有气泵的便携式跨接启动器。
[0004]目前，便携式车辆气泵通常具有振动剧烈的高噪音空气压缩机，并且具有必须布线并插入车辆附件端口(例如点烟器端口)的DC电源线。此外，电源线和空气软管需要足够长以接触车辆的轮胎。
[0005]此外，跨接启动轿车可能较困难，因为用户需要有跨接器电缆和有权使用其他车辆。安全也是问题，因为不正确地连接夹总是有危险的。
[0006]具有气泵的跨接启动装置提供了可能是关键的基本功能，因为在没有这种具有两种功能的装置的情况下，车辆及其驾驶员可能会被困在高速公路上。
[0007]此外，现有技术设备已知，其或者提供一对电气连接器电缆，用于将另一辆车的充满电的电池连接到电池无电的车辆的引擎启动电路，或者提供包括充满电的电池的便携式升压器设备，充满电的电池可通过一对电缆与车辆的引擎启动器电路连接。
[0008]当跨接端子或电缆夹无意中彼此接触，而另一端连接到充电电池时，或当正负极端子连接到待跨接车辆中的相反极性端子时，出现了现有技术设备的问题，从而引起短路，导致电池的打火和电势损坏和/ 或人身伤害。
[0009]现有技术中已经进行了多种尝试来消除这些问题。
[0010]2001年4月3日公告的第6,212,054号美国专利，公开了一种极性敏感的电池升压器包，并且在提供用于电流流动的路径之前可以检测正确和不正确的连接。该设备使用由控制电路定向的连接到光学耦接器的一组LED。控制电路控制控制电源电流路径的电磁线圈总成。只有在升压器电缆夹连接件的接触点已正确设置的情况下，控制电路才会使电源电流流过电磁线圈总成。
[0011]2003年10月14日公告的第6,632、103号美国专利公开了一种自适应升压器电缆，该电缆连接有两对夹子，其中两对夹子分别附接在两个电池上，以将电力从一个电池传输到另一个电池。自适应升压器电缆包括连接到每个夹子的极性检测单元、都设置在两对夹子之间的开关单元和电流检测单元。在极性检测单元感测到每个夹子的极性之后，开关单元在两个电池之间生成适当的连接。因此，基于极性检测单元的检测结果，正确连接两个电
池的正极和负极端子。
[0012]2013年7月23日公告的第8,493,021号美国专利公开了一种装置，该装置监测要跨接启动的车辆电池的电压和由跨接启动器电池传输的电流，以确定是否建立了正确的连接并提供故障监测。只有检测到正确的极性，系统才能工作。监测电压以确定开路、导电夹断开、分路电缆故障和电磁线圈故障情况。监测通过分路电缆的电流，以确定是否存在电池爆炸风险，以及是否存在呈现可能导致火灾的过热状态的过量电流状态。该系统包括内部电池，为要跨接启动的车辆的电池提供电力。一旦车辆启动，该装置将自动与车辆电池断开电气连接。
[0013]1993年2月23日公告的第5,189,359号美国专利公开了一种跨接器电缆装置，其具有两个用于产生参考电压的桥式整流器、用于根据四个端子中的每个端子处的电压与参考电压的比较来确定要连接哪些端子的四输入解码器，以及用于根据解码器的确定来实现正确连接的一对继电器。不会进行连接，除非每个电池只有一个端子的电压高于参考电压，指示“正极”端子，并且一个端子的电压低于参考电压，指示“负极”端子，因此，可以连接两个高压端子，也可以连接两个低压端子。一旦合适的继电器装置关闭，电流就会流动。继电器装置优选地是与光电二极管串联阵列组合的MOSFET，当解码器输出使LED发光时光电二极管串联阵列产生MOSFET栅极闭合电位。
[0014]1998年8月18日公告的第5,795,182号美国专利公开了一组极性独立的电池跨接器电缆，用于将第一电池跨接到第二电池。该装置包括相对极性检测器，用于检测两个电池是交叉配置还是并联配置。三位大电流容量横杆枢轴开关响应于相对极性检测器，用于自动将两个电池的正极端子连接在一起，并将两个电池的负极端子连接在一起，而不管检测到的配置是交叉的还是平行的，以及潜流检测器和延迟电路，用于在装置与电池中的一个断开后将装置恢复到其就绪和未连接状态。横杆枢轴开关包括两对触点和枢轴臂，枢轴臂绕两个分离点转动，以确保触点对之间的完全电接触。该专利技术还可用于生产可连接至电池的电池充电器，而不考虑电池的极性。
[0015]2001年7月17日公告的第6,262492号美国专利公开了一种汽车电池跨接器电缆，用于将有效电源精确地耦接到失效或未充电的电池，其包括通过两个电流导体对连接到电源和电池的继电器开关电路。第一和第二电压极性识别电路通过各自的电压导体对分别连接到电源和电池，以识别电源和电池的极性。逻辑识别电路根据电源和电池的极性产生控制信号，由来自逻辑识别电路的控制信号控制的驱动电路驱动继电器开关电路，使电源的两极能够准确地耦接到电池的两极。
[0016]1997年6月3日公告的第5,635,817号美国专利公开了一种车辆电池充电装置，其包括控制外壳，该控制外壳具有包括限流装置的电缆，以防止超过约40至60安培的预定最大充电电流。控制外壳包括极性检测装置，用于验证两个电池端子连接的极性是否正确，以及如果极性不正确，则断开两个电池的电气连接。
[0017]2012年6月12日公告的第8,199,024号美国专利公开了一种低压连接系统中的安全电路，该电路使两个低压系统断开，直到确定进行连接是安全的。当安全电路确定不存在不安全状况并且连接两个低压系统是安全的时，安全电路可以通过“软启动”连接两个系统，该“软启动”在一段时间内提供两个系统之间的连接，以减少或防止一个或多个低压系统上的感应电压峰。当低压系统中的一个具有并入其的完全已放电电池时，使用一种方法
来检测低压系统之间连接的适当极性。通过将一个或多个测试电流穿过已放电电池并确定是否观察到相应的电压升高来确定已放电电池的极性。
[0018]1998年8月1日公告的第5,793,185号美国专利公开了一种手持式跨接启动器，该启动器具有控制部件和电路，以防止过充和与电池的不正确连接。
[0019]虽然现有技术试图解决上述问题，如上所述，但每一种现有技术的解决方案在复杂性、成本或潜在故障方面都存在其他缺点。因此，本领域需要对车辆跨接启动装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于对耗尽或放电的电池进行升压或充电的手持式跨接启动器装置，包括：盖子；可再充电电池，设置在所述盖子内；跨接启动器，设置在所述盖子内，所述跨接启动器被配置成对所述耗尽或放电的电池进行升压，所述跨接启动器包括电动开关；电动气泵，设置在所述盖子内，所述电动气泵被配置成提供加压空气的供应，所述电动气泵包括电动马达，以及电动控制器，控制所述跨接启动器的所述电动开关和所述电动气泵的所述电动马达的操作。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述可再充电电池是一个或多个可再充电电池。3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述跨接启动器和所述电动气泵在所述跨接启动器或所述电动气泵的操作期间仅由所述可再充电电池供电。4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述跨接启动器装置配置成允许在操作所述电动气泵的同时对所述可再充电电池进行充电。5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述跨接启动器和所述电动气泵并排设置。6.根据权利要求4所述的装置，其中，所述跨接启动器和所述电动气泵由相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：尼科公司，
类型：发明
国别省市：