压缩机、空调器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机、空调器和车辆，压缩机包括：壳体；主轴，主轴设于壳体内，主轴内具有供油通道；压缩机构和轴承，压缩机构和轴承均设在壳体内，压缩机构与主轴的轴向一端相连，轴承套设在主轴的轴向另一端，主轴、轴承和壳体共同限定出储油腔，储油腔位于轴承的远离压缩机构一侧，主轴的远离压缩机构的轴向端面具有与供油通道连通的第一供油口，主轴的外周壁上还设有与供油通道连通的第二供油口，第二供油口位于轴承的远离压缩机构的一侧。根据本实用新型专利技术的压缩机，油液的流动速度快，对轴承的润滑与冷却效果好，确保压缩机的运行稳定性，且使得压缩机的回油更高效。且使得压缩机的回油更高效。且使得压缩机的回油更高效。

【技术实现步骤摘要】
压缩机、空调器和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种压缩机、空调器和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，在压缩机工作时，主轴发生转动，易使得与主轴配合的轴承的摩擦副产生高温，易对压缩机造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种压缩机，所述压缩机的油液的流动速度快，对轴承的润滑与冷却效果好，确保压缩机的运行稳定性，且使得压缩机的回油更高效。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种具有上述压缩机的空调器。
[0005]本技术的又一个目的在于提出一种具有上述空调器的车辆。
[0006]根据本技术实施例的压缩机，包括：壳体；主轴，主轴设于壳体内，主轴内具有供油通道；压缩机构和轴承，压缩机构和轴承均设在壳体内，压缩机构与主轴的轴向一端相连，轴承套设在主轴的轴向另一端，主轴、轴承和壳体共同限定出储油腔，储油腔位于轴承的远离压缩机构一侧，主轴的远离压缩机构的轴向端面具有与供油通道连通的第一供油口，主轴的外周壁上还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体；主轴，所述主轴设于所述壳体内，所述主轴内具有供油通道；压缩机构和轴承，所述压缩机构和所述轴承均设在所述壳体内，所述压缩机构与所述主轴的轴向一端相连，所述轴承套设在所述主轴的轴向另一端，所述主轴、所述轴承和所述壳体共同限定出储油腔，所述储油腔位于所述轴承的远离所述压缩机构一侧，所述主轴的远离所述压缩机构的轴向端面具有与所述供油通道连通的第一供油口，所述主轴的外周壁上还设有与所述供油通道连通的第二供油口，所述第二供油口位于所述轴承的远离所述压缩机构的一侧。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述壳体的远离所述压缩机构的内端面具有支撑环，所述主轴的远离所述压缩机构的一端伸入所述支撑环内，所述轴承设于所述支撑环和所述主轴之间，所述主轴、所述轴承、所述支撑环和所述壳体的远离所述压缩机构的内端面限定出所述储油腔。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，在所述主轴的与所述压缩机构连接的一端至另一端的方向上，所述主轴包括依次连接的主体段、支撑段和缩小段，所述主体段的远离所述支撑段的一端与所述压缩机构相连，且在所述主轴的与所述压缩机构连接的一端至另一端的方向上，所述支撑段的横截面积不变，所述缩小段的横截面积逐渐减小，所述轴承套设在所述支撑段上，所述储油腔包括第一油腔、第二油腔和第三油腔，所述支撑环的内周壁、所述轴承的远离所述压缩机构的壁面与所述支撑段的外周壁限定出所述第一油腔，所述第二供油口设于所述支撑段且与所述第一油腔连通，所述缩小段的外周壁和所述支撑环的内周壁限定出所述第二油腔，所述支撑环的内周壁、所述缩小段的远离所述压缩机构的轴向端面和所述壳体的远离所述压缩机构的内端面限定出所述第三油腔，所述第一油腔和所述第二油腔为沿所述主轴的周向方向延伸的环形，所述第二油腔的轴向两端分别与所述第一油腔和所述第三油腔连通。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述支撑环的内周壁包括用于限定所述第一油腔的第一壁面、用于限定所述第二油腔的第二壁面和用于限定所述第三油腔的第三壁面，所述第一壁面的径向尺寸大于所述第二壁面的径向尺寸，所述第二壁面的径向尺寸大于等于所述第三壁面的径向尺寸。5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许凤，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：