本实用新型专利技术公开了一种车门面漆喷涂辅助装置，包括箱体，所述箱体内壁的底部固定连接有限位块，所述箱体外壁的左侧从上至下依次设置有驱动组件和移动翻转组件,所述移动翻转组件包括转动连接在箱体外侧壁的转动板，所述转动板上分别滑动连接有上滑块和下滑块，所述箱体的内壁上设置有夹持组件。本实用新型专利技术通过设置移动翻转组件带动夹持组件做圆弧运动，可以使车门面发生倾斜，从而可以是车门面上的漆均匀流动，通过设置驱动组件，可以调节稳定板平行移动的距离，便于对不同距离处的车门面进行夹持，有效的减轻了操作人员的工作效率，提高了车门面漆喷涂的整体效率。了车门面漆喷涂的整体效率。了车门面漆喷涂的整体效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车门面漆喷涂辅助装置
[0001]本技术涉及汽车涂装
，尤其涉及一种车门面漆喷涂辅助装置。
技术介绍
[0002]车门面喷涂油漆，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。
[0003]由于车门体积较大，所以需要进行大面积喷涂，并且油漆对人体具有一定的伤害，所以需要移动到指定处进行喷漆，在进行喷漆前需要操作员工将车门抬到喷漆处，进行安装喷漆，操作效率低，并且现有的车门面造型特殊，漆面喷涂后平行移动，难以使车门面上多余的漆流动。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车门面漆喷涂辅助装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车门面漆喷涂辅助装置，包括箱体，所述箱体内壁的底部固定连接有限位块，所述箱体外壁的左侧从上至下依次设置有驱动组件和移动翻转组件,所述移动翻转组件包括转动连接在箱体外侧壁的转动板，所述转动板上分别滑动连接有上滑块和下滑块，所述箱体的内壁上设置有夹持组件，所述夹持组件包括滑动连接在箱体内壁的滑杆，两个滑杆相互远离的一端均转动连接有稳定板，两个稳定板相互靠近一侧的底部固定连接有连接杆，两个稳定板相互靠近一侧且位于连接杆的上方均固定连接有电推杆，两个电推杆相互靠近的一端均固定连接有夹持板，位于左侧的滑杆滑动贯穿箱体并与上滑块的右侧转动安装。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述限位块的内部开设有坡型通槽，所述连接杆的外表面滑动连接于坡型通槽的内部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述驱动组件包括转动连接在箱体外侧壁的齿轮轴，所述齿轮轴的左端固定连接有摇把杆，所述摇把杆的左端与下滑块的内部转动连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述箱体外部的左侧固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有齿板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述齿板的右侧滑动连接于箱体的外侧壁，所述齿板的顶部与齿轮轴的外表面啮合。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述箱体内壁一侧的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定
连接有喷漆机头，所述喷漆机头的顶部滑动连接于箱体内壁的顶部。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该用于车门面漆喷涂辅助装置，通过设置移动翻转组件带动夹持组件做圆弧运动，可以使车门面发生倾斜，从而可以是车门面上的漆均匀流动，并且夹持组件中的连接杆在限位块内部的坡性通槽的作用下移动，当夹持组件中的稳定板移动向箱体的中心位置靠近时，稳定板的高度减小，便于将车门送入至喷漆机头的底部进行喷漆，通过设置驱动组件，可以调节稳定板平行移动的距离，便于对不同距离处的车门面进行夹持，有效的减轻了操作人员的工作效率，提高了车门面漆喷涂的整体效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种车门面漆喷涂辅助装置的整体内部结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种车门面漆喷涂辅助装置的内部结构纵剖图；
[0020]图3为本技术提出的一种车门面漆喷涂辅助装置的外部结构左侧图。
[0021]图例说明：
[0022]1、箱体；2、限位块；3、转动板；4、上滑块；5、下滑块；6、滑杆；7、稳定板；8、连接杆；9、电推杆；10、夹持板；11、坡型通槽；12、齿轮轴；13、摇把杆；14、液压杆；15、齿板；16、电动伸缩杆；17、喷漆机头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
‑
3，本技术提供的一种车门面漆喷涂辅助装置：包括箱体1，箱体1的正面需要设置挡板，便于箱体1内部进行喷漆时，可以防止了漆飞溅出来，并且挡板可以为箱体1的内部提供一个相对稳定的环境，便于车门面喷漆，箱体1内壁的底部固定连接有限位块2，限位块2的内部开设有坡型通槽11，连接杆8的外表面滑动连接于坡型通槽11的内部，坡型通槽11设置成下坡状，并且坡型通槽11的最低点为箱体1的中心点，坡型通槽11也为连接杆8的运动槽。箱体1外壁的左侧从上至下依次设置有驱动组件和移动翻转组件,移动翻转组件包括转动连接在箱体1外侧壁的转动板3，转动板3上分别滑动连接有上滑块4和下滑块5，转动板3通过转动轴转动安装在箱体1的左侧，转动板3上需要设置上滑块4和下滑块5上下移动的槽，便于上滑块4和下滑块5可以移动，箱体1的内壁上设置有夹持组件，夹持组件包括滑动连接在箱体1内壁的滑杆6，两个滑杆6以限位块2为中心点成对称状分布，并且箱体1的内壁上均设置有两个滑杆6移动的槽，两个滑杆6相互远离的一端均转动连接有稳定板7，两个稳定板7相互靠近一侧的底部固定连接有连接杆8，连接杆8用于连接两侧的稳定板7，便于两侧的稳定板7可以做同步运动，两个稳定板7相互靠近一侧且位于连接杆8的上方均固定连接有电推杆9，两个电推杆9相互靠近的一端均固定连接有夹持板10，位于左侧的滑杆6滑动贯穿箱体1并与上滑块4的右侧转动安装，电推杆9为自动伸缩杆，通过外部控制键控制伸缩状态。
[0025]进一步地，驱动组件包括转动连接在箱体1外侧壁的齿轮轴12，齿轮轴12的左端固定连接有摇把杆13，摇把杆13的左端与下滑块5的内部转动连接，通过设置摇把杆13，从而可以使齿轮轴12转动后，下滑块5可以随之运动。
[0026]进一步地，箱体1外部的左侧固定连接有液压杆14，液压杆14的输出端固定连接有齿板15，齿板15的右侧滑动连接于箱体1的外侧壁，齿板15的顶部与齿轮轴12的外表面啮合，齿板15在液压杆14的作用下运动，并且液压杆14也为自动伸缩杆，通过外部控制键控制伸缩状态，并且齿轮轴12在齿板15的作用下向一侧转动180
°
。
[0027]进一步地，箱体1内壁一侧的顶部固定连接有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的输出端固定连接有喷漆机头17，喷漆机头17的顶部滑动连接于箱体1内壁的顶部，喷漆机头17设置成长条喷头，便于提高对车门面喷漆的速率，电动伸缩杆16为自动伸缩杆，通过外部控制键控制伸缩状态。
[0028]工作原理：
[0029]当需要对车门面进行喷漆时，此时先启动液压杆14，液压杆14回缩会带动齿板15移动，齿板15移动后将会啮合齿轮轴12转动，齿轮轴12转动通过摇把杆13使下滑块5移动，下滑块5移动后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门面漆喷涂辅助装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的底部固定连接有限位块(2)，所述箱体(1)外壁的左侧从上至下依次设置有驱动组件和移动翻转组件,所述移动翻转组件包括转动连接在箱体(1)外侧壁的转动板(3)，所述转动板(3)上分别滑动连接有上滑块(4)和下滑块(5)，所述箱体(1)的内壁上设置有夹持组件，所述夹持组件包括滑动连接在箱体(1)内壁的滑杆(6)，两个滑杆(6)相互远离的一端均转动连接有稳定板(7)，两个稳定板(7)相互靠近一侧的底部固定连接有连接杆(8)，两个稳定板(7)相互靠近一侧且位于连接杆(8)的上方均固定连接有电推杆(9)，两个电推杆(9)相互靠近的一端均固定连接有夹持板(10)，位于左侧的滑杆(6)滑动贯穿箱体(1)并与上滑块(4)的右侧转动安装。2.根据权利要求1所述的一种车门面漆喷涂辅助装置，其特征在于：所述限位块(2)的内部开设有坡型通槽(11)，所述连接杆(8)的外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪江华，苏海斌，
申请(专利权)人：重庆涂本科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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