一种高强度的起动机用线圈骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及线圈骨架技术领域，具体的说是一种高强度的起动机用线圈骨架，包括钢管，所述钢管任意一端固定连接有限位架，且钢管设有限位架的一端设为左端，所述钢管左端设置有左骨架组件，所述一号绝缘挡板固定在钢管管体上且紧贴于一号绝缘挡板右侧，所述右骨架组件包括二号绝缘挡板、二号挡板和静铁芯，所述静铁芯焊接固定在钢管右端，所述二号绝缘挡板、二号挡板固定在钢管管体上，本实用新型专利技术通过增加了挡板以及绝缘挡板增强了钢管自身的结构，使绕线时可以使用更大的拉紧力，从而铜线缠绕时不产生松散，并且可以使铜线更整齐的缠绕，保证电磁开关的可靠性，使起动机自身的性能得到了提高。性能得到了提高。性能得到了提高。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的起动机用线圈骨架


[0001]本技术涉及线圈骨架
，具体而言，涉及一种高强度的起动机用线圈骨架。

技术介绍

[0002]起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，包含定子、转子和整流子，当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动，为此线圈骨架的质量决定了起动机自身的性能。
[0003]现起动机用线圈骨架，结构大多为由铜管(黄铜)、线圈骨架(尼龙)、挡板(铁)与静铁芯(铁)组成。在绕线过程中，由于线圈骨架强度不够，所以不能对铜线使用更大的拉紧力，使铜线缠绕时有松散的风险，因此加固线圈骨架的强度，是提高起动机性能的一种有效方法。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种高强度的起动机用线圈骨架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高强度的起动机用线圈骨架，包括钢管，所述钢管任意一端固定连接有限位架，且钢管设有限位架的一端设为左端，所述钢管左端设置有左骨架组件，所述钢管右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的起动机用线圈骨架，包括钢管(1)，其特征在于：所述钢管(1)任意一端固定连接有限位架(4)，且钢管(1)设有限位架(4)的一端设为左端，所述钢管(1)左端设置有左骨架组件(2)，所述钢管(1)右端设置有右骨架组件(3)，所述左骨架组件(2)包括一号挡板(201)和一号绝缘挡板(202)，所述一号挡板(201)焊接固定在钢管(1)管体左端，所述一号绝缘挡板(202)固定在钢管(1)管体上且紧贴于一号绝缘挡板(202)右侧，所述右骨架组件(3)包括二号绝缘挡板(301)、二号挡板(302)和静铁芯(303)，所述静铁芯(303)焊接固定在钢管(1)右端，所述二号绝缘挡板(301)、二号挡板(302)固定在钢管(1)管体上。2.根据权利要求1所述的一种高强度的起动机用线圈骨架，其特征在于：所述一号挡板(201)左侧紧贴在限位架(4)侧壁上，所述二号挡板(302)设置在静铁芯(303)和二号绝缘挡板(301)之间。3.根据权利要求1所述的一种高强度...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚建荣，龚奇昊，蒋国正，翁益南，傅亮亮，周明跃，龚焕杰，龚晔聪，
申请(专利权)人：宁波铭富汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：