外水切结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种外水切结构及车辆，其中，外水切结构，包括：本体；内唇边，与所述本体连接并朝靠近车门玻璃的一侧延伸，所述内唇边与所述车门玻璃滑动连接；缓冲组件，设于所述内唇边与所述本体之间，且与所述内唇边连接，使得所述内唇边具有朝靠近所述车门玻璃运动的趋势。本实用新型专利技术技术方案可以缓冲车门玻璃的挤压力，进而减轻水切结构的磨损。进而减轻水切结构的磨损。进而减轻水切结构的磨损。

【技术实现步骤摘要】
外水切结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆配件设备
，特别涉及一种隐藏式外水切结构及车辆。

技术介绍

[0002]目前市场上除了常规的有框车门外，无框车门也逐渐成为了一种潮流的趋势，相对于传统的有框车门，无框车门少了三边车门导轨对玻璃的加持力，在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)及密封性能上的要求会更加严格，外水切的设计要求也变得更高。隐藏式外水切的出现虽然减轻了无框车门的外观设计难度，很大程度上也节省了成本，然而也存在一些设计上的难点，由于车门外密封条主要用于密封，降噪，防尘防水等，与玻璃，钣金接触的设计需要多加考虑。
[0003]当车门的震颤力过大，例如用力关门时，由于无框车门对玻璃的加持力不如有框车门，玻璃在关门瞬间会有一定程度的位移，该位移的大小取决于关门力的大小，关门力越大，车门玻璃在偏向于车门外方向的位移越大，玻璃距离车门钣金也越近，实际上水切的压缩形变要比理想变形大，水切变形带来的对水切的磨损损坏更大。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种外水切结构，旨在解决无框车门的玻璃在关门时产生位移使水切压缩变形导致水切磨损损坏严重的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的外水切结构，包括：
[0006]本体；
[0007]内唇边，与所述本体连接并朝靠近车门玻璃的一侧延伸，所述内唇边与所述车门玻璃滑动连接；
[0008]缓冲组件，设于所述内唇边与所述本体之间，且与所述内唇边连接，使得所述内唇边具有朝靠近所述车门玻璃运动的趋势。<br/>[0009]可选地，所述缓冲组件包括第一触角及第二触角，所述第一触角一端与所述本体连接，所述第一触角的另一端朝靠近所述内唇边的方向延伸；所述第二触角的一端与所述内唇边连接，所述第二触角的另一端朝靠近所述本体的方向延伸；其中，所述车门玻璃挤压所述内唇边时，所述第二触角与所述第一触角干涉配合，所述内唇边与所述本体的连接处形成目标位置。
[0010]可选地，所述第一触角背离所述本体的一端与所述第二触角背离所述内唇边的一端连接形成相对的第一夹角和第二夹角，其中，所述第一夹角朝向所述目标位置，所述第二夹角背离所述目标位置。
[0011]可选地，所述第一夹角小于所述第二夹角；和/或，所述第一触角与所述第二触角一体成型设置。
[0012]可选地，所述第一触角与所述第二触角朝向彼此的一端间隔设置，所述第一触角
朝向所述第二触角的一端设有第一折弯部，所述第二触角朝向所述第一触角的一端设有第二折弯部；
[0013]所述第一折弯部及所述第二折弯部均朝靠近或背离所述目标位置的方向延伸，所述车门玻璃挤压所述内唇边使得所述第一折弯部与所述第二折弯部干涉配合；或，所述第一折弯部朝靠近所述目标位置的方向延伸，所述第二折弯部朝背离所述目标位置的方向延伸，所述车门玻璃挤压所述内唇边使得所述第一折弯部与所述第二触角干涉配合。
[0014]可选地，所述本体包括骨架及包覆于所述骨架上的安装块，所述安装块上形成有用于卡持车门外板的卡接槽。
[0015]可选地，所述卡接槽的一内侧壁设有防滑凸起；和/或，所述卡接槽的另一侧壁设有密封唇边。
[0016]可选地，所述外水切结构还包括间隔设置的固定唇边和外唇边，所述外唇边及所述固定唇边的一端分别与所述安装块连接，另一端朝远离所述安装块的方向延伸，所述外唇边与所述车门玻璃滑动连接，所述车门玻璃挤压所述外唇边，使得所述固定唇边与所述外唇边干涉配合。
[0017]可选地，所述外水切结构还包括倒钩唇边，设于所述外唇边远离所述安装块的一端，且朝靠近所述固定唇边的方向延伸，所述车门玻璃挤压所述外唇边，使得所述固定唇边与所述倒钩唇边干涉配合。
[0018]本技术还提出一种车辆，包括如以上所述的外水切结构。
[0019]本技术技术方案通过采用设置本体并用于安装在车门外板上，设置内唇边与本体连接并朝靠近车门玻璃的一侧延伸，内唇边与车门玻璃滑动连接以刮取车门玻璃上的水渍等异物。在内唇边与本体之间设置缓冲组件，并与内唇边连接，使得内唇边具有朝靠近车门玻璃运动的趋势，以缓冲车门玻璃对水切造成的挤压，减轻水切的磨损。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术隐藏式外水切结构一实施例的结构示意图；
[0022]图2为本技术隐藏式外水切结构一实施例的结构示意图；
[0023]图3为本技术隐藏式外水切结构另一实施例的结构示意图；
[0024]图4为本技术隐藏式外水切结构又一实施例的结构示意图。
[0025]附图标号说明：
[0026]标号名称标号名称1本体32第二触角11安装块33第一夹角12骨架34第二夹角13卡接槽4外唇边14密封唇边5固定唇边
2内唇边6倒钩唇边21目标位置7车门外板3缓冲组件8车门玻璃31第一触角
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[0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外水切结构，其特征在于，包括：本体；内唇边，与所述本体连接并朝靠近车门玻璃的一侧延伸，所述内唇边与所述车门玻璃滑动连接；缓冲组件，设于所述内唇边与所述本体之间，且与所述内唇边连接，使得所述内唇边具有朝靠近所述车门玻璃运动的趋势。2.如权利要求1所述的外水切结构，其特征在于，所述缓冲组件包括第一触角及第二触角，所述第一触角一端与所述本体连接，所述第一触角的另一端朝靠近所述内唇边的方向延伸；所述第二触角的一端与所述内唇边连接，所述第二触角的另一端朝靠近所述本体的方向延伸；其中，所述车门玻璃挤压所述内唇边时，所述第二触角与所述第一触角干涉配合，所述内唇边与所述本体的连接处形成目标位置。3.如权利要求2所述的外水切结构，其特征在于，所述第一触角背离所述本体的一端与所述第二触角背离所述内唇边的一端连接形成相对的第一夹角和第二夹角，其中，所述第一夹角朝向所述目标位置，所述第二夹角背离所述目标位置。4.如权利要求3所述的外水切结构，其特征在于，所述第一夹角小于所述第二夹角；和/或，所述第一触角与所述第二触角一体成型设置。5.如权利要求2所述的外水切结构，其特征在于，所述第一触角与所述第二触角朝向彼此的一端间隔设置，所述第一触角朝向所述第二触角的一端设有第一折弯部，所述第二触角朝向所述第一触角的一端设有第二折弯部；所述第一折弯部及...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：