控制装置、系统、车辆、以及控制方法制造方法及图纸

本公开提供控制装置、系统、车辆、以及控制方法。控制具有面向用户的供电功能的车辆的控制装置具备控制部，该控制部在探测到停电时，在某个条件下使车辆的车灯忽亮忽灭。在某个条件下使车辆的车灯忽亮忽灭。在某个条件下使车辆的车灯忽亮忽灭。

【技术实现步骤摘要】
控制装置、系统、车辆、以及控制方法


[0001]本公开涉及控制装置、系统、车辆、以及控制方法。

技术介绍

[0002]在日本特开2020
‑
117178中，公开了在发生灾害时对外部机器供给电力的车辆。

技术实现思路

[0003]在起因于灾害等发生停电，而车辆的供电功能有用时，如果用户不知道或者忘记在车辆中有供电功能，则也无法有效活用车辆的供电功能。
[0004]本公开的目的在于促进车辆的供电功能的有效活用。
[0005]本公开所涉及的控制装置，控制具有面向用户的供电功能的车辆，其中，
[0006]具备控制部，该控制部在探测到停电时，在某个条件下使所述车辆的车灯忽亮忽灭。
[0007]本公开所涉及的控制方法，控制具有面向用户的供电功能的车辆，其中，
[0008]包括：在探测到停电时，在某个条件下通过控制部使所述车辆的车灯忽亮忽灭。
[0009]根据本公开，能够促进车辆的供电功能的有效活用。
附图说明
[0010]下面将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
[0011]图1是示出本公开的实施方式所涉及的系统的结构的图。
[0012]图2是示出本公开的实施方式所涉及的控制装置的结构的框图。
[0013]图3是示出本公开的实施方式所涉及的车辆的车载装置与其他各部分之间的连接的框图。
[0014]图4是示出本公开的实施方式所涉及的系统的动作的流程图。
具体实施方式
[0015]以下，参照附图，说明本公开的几个实施方式。
[0016]在各图中，对相同或者相当的部分，附加相同符号。在各实施方式的说明中，关于相同或者相当的部分，适当省略或者简化说明。
[0017]说明本公开的一个实施方式。
[0018]参照图1，说明本实施方式所涉及的系统10的结构。
[0019]本实施方式所涉及的系统10具备至少1台控制装置20、作为具有面向用户的供电功能的至少1台车辆的第1车辆31、以及作为至少1台其他车辆的第2车辆32。控制装置20能够经由网络40与第1车辆31以及第2车辆32通信。
[0020]控制装置20设置于数据中心等设施。控制装置20是属于云计算系统或者其他计算
系统的服务器等计算机。
[0021]第1车辆31由第1用户11利用。第1用户11例如是第1车辆31的所有者。第1车辆31在未利用时，在第1用户11的自家的停车位停车。第1车辆31在本实施方式中是HEV、PHEV、或者BEV，但也可以是FCEV。“HEV”是hybrid electric vehicle(混合动力汽车)的简称。“PHEV”是plug
‑
in hybrid electric vehicle(插电式混合动力汽车)的简称。“BEV”是battery electric vehicle(电池电动汽车)的简称。“FCEV”是fuel cell electric vehicle(燃料电池电动汽车)的简称。
[0022]第2车辆32由第2用户12利用。第2用户12例如是第2车辆32的所有者。第2车辆32在未利用时，在第2用户12的自家的停车位停车。第2用户12的自家处于第1用户11的自家的附近。第2车辆32在本实施方式中，与第1车辆31同样地，具有面向用户的供电功能。第2车辆32在本实施方式中也是HEV、PHEV、或者BEV，但也可以是FCEV。
[0023]网络40包括因特网、至少1个WAN、至少1个MAN、或者它们的任意的组合。“WAN”是wide area network(广域网)的简称。“MAN”是metropolitan area network(城域网)的简称。网络40也可以包括至少1个无线网络、至少1个光网络、或者它们的任意的组合。无线网络例如是自组网络、蜂窝网网络、无线LAN、卫星通信网络、或者地面微波网络。“LAN”是local area network(局域网)的简称。
[0024]参照图1，说明本实施方式的概要。
[0025]控制装置20取得由第1车辆31拍摄的第1图像D1a。控制装置20识别包含于取得的第1图像D1a的、熄灭的电灯。控制装置20参照定义数据D2，判定是否发生了停电。定义数据D2是定义识别到的电灯是否应该在拍摄第1图像D1a的时间段点亮的数据。
[0026]根据本实施方式，在起因于灾害等而发生停电时，即使没有从中心得到停电信息，也能够利用具有供电功能的车辆探测停电。即，能够独自探测停电。
[0027]控制装置20控制第1车辆31。具体而言，控制装置20在探测到停电时，在某个条件Cx下使第1车辆31的车灯56忽亮忽灭。控制装置20在探测到停电时，在某个条件Cy下使第1车辆31的喇叭57鸣动。
[0028]根据本实施方式，在起因于灾害等发生停电时，即使第1用户11不知道或者忘记在第1车辆31中有供电功能，也能够使第1用户11注意到第1车辆31。其结果，能够使第1用户11得知或者想起在第1车辆31中有供电功能。因此，能够促进第1车辆31的车辆的供电功能的有效活用。
[0029]参照图2，说明本实施方式所涉及的控制装置20的结构。
[0030]控制装置20具备控制部21、存储部22、以及通信部23。
[0031]控制部21包括至少1个处理器、至少1个可编程电路、至少1个专用电路、或者它们的任意的组合。处理器是CPU或者GPU等通用处理器、或者专用于特定的处理的专用处理器。“CPU”是central processing unit(中央处理单元)的简称。“GPU”是graphics processing unit(图形处理单元)的简称。可编程电路例如是FPGA。“FPGA”是field
‑
programmable gate array(现场可编程门阵列)的简称。专用电路例如是ASIC。“ASIC”是application specific integrated circuit(专用集成电路)的简称。控制部21控制控制装置20的各部分并且执行与控制装置20的动作有关的处理。
[0032]存储部22是至少1个半导体存储器、至少1个磁存储器、至少1个光存储器、或者它
们的任意的组合。半导体存储器例如是RAM或者ROM。“RAM”是random access memory(随机存取存储器)的简称。“ROM”是read only memory(只读存储器)的简称。RAM例如是SRAM或者DRAM。“SRAM”是staticrandom access memory(静态随机存取存储器)的简称。“DRAM”是dynamic random access memory(动态随机存取存储器)的简称。ROM例如是EEPROM。“EEPROM”是electrically erasable program本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制装置，控制具有面向用户的供电功能的车辆，其中，所述控制装置具备控制部，该控制部在探测到停电时，在某个条件下使所述车辆的车灯忽亮忽灭。2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述条件包括探测到所述停电的时刻为夜间。3.根据权利要求1或者2所述的控制装置，其中，所述条件包括所述车辆的周围的亮度小于阈值。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的控制装置，其中，所述条件包括所述用户处于自家。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的控制装置，其中，所述条件包括所述车辆进入到所述用户的视野。6.根据权利要求5所述的控制装置，其中，所述控制部确定所述用户的位置，根据确定的位置，判定所述车辆是否进入到所述用户的视野。7.根据权利要求5或者6所述的控制装置，其中，所述控制部确定所述用户的脸的朝向，根据确定的朝向，判定所述车辆是否进入到所述用户的视野。8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的控制装置，其中，所述控制部使所述车灯持续忽亮忽灭直至所述用户进行停止所述车灯的忽亮忽灭的操作。9.根据权利要求1至7中的任意一项所述的控制装置，其中，所述控制部使所述车灯持续忽亮忽灭直至所述用户乘坐所述车辆。10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的控制装置，其中，所述控制部在停止所述车灯的忽亮忽灭后，对所述用户呈现关...

【专利技术属性】
技术研发人员：樱田伸，佐久间智，久野玄史，南翔太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：