飞机发动机堵塞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机发动机堵塞，属于机场设备领域。设有盖体，盖体为带翻边的圆形结构，翻边边缘固定有纤维复合材料防护钩，翻边内侧的盖体上安装有纤维复合材料把手，翻边外侧的盖体上依次覆盖有海绵层及帆布层，盖体由自内向外铺贴的碳纤维内蒙皮、蜂窝夹层及碳纤维外蒙皮组成，碳纤维外蒙皮及碳纤维内蒙皮的表层都采用平纹织物预浸料制作，碳纤维外蒙皮及碳纤维内蒙皮的里层采用单向碳纤维预浸料。本实用新型专利技术结构简单，可以满足飞机堵盖对于轻量化以及高强度的要求，具有优良的密封性、环境适应性和经济性，用于保护发动机进气口、排气口，防止外来物损伤发动机内部。防止外来物损伤发动机内部。防止外来物损伤发动机内部。

【技术实现步骤摘要】
飞机发动机堵塞


[0001]本技术属于轮胎生产设备领域，详细地讲是一种飞机发动机堵塞。

技术介绍

[0002]众所周知，发动机是最重要的部分，当飞机停放时间较长时，发动机进气口及排气口等有孔部位要装专用保护套和堵盖，以防沙尘虫鸟外来物进入，造成有孔部件部分或全部堵塞，造成飞机系统故障，严重时会造成机毁人亡，由此给航空公司带来的损失可能是一个非常大的数字。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种飞机发动机堵塞，用于保护发动机进气口、排气口，防止外来物损伤发动机内部。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机发动机堵塞，设有盖体，其特征是，盖体为带翻边的圆形结构，翻边边缘固定有纤维复合材料防护钩，翻边内侧的盖体上安装有纤维复合材料把手，翻边外侧的盖体上依次覆盖有海绵层及帆布层，盖体由自内向外铺贴的碳纤维内蒙皮、蜂窝夹层及碳纤维外蒙皮组成，碳纤维外蒙皮及碳纤维内蒙皮的表层都采用平纹织物预浸料制作，碳纤维外蒙皮及碳纤维内蒙皮的里层采用单向碳纤维预浸料。
[0005]本技术的有益效果是，结构简单，可以满足飞机堵盖对于轻量化以及高强度的要求，具有优良的密封性、环境适应性和经济性，用于保护发动机进气口、排气口，防止外来物损伤发动机内部。
附图说明
[0006]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0007]图1为本技术的结构示意图。
[0008]图2为本技术复合材料把手的结构示意图。
[0009]图3为本技术复合材料防护钩的结构示意图。
[0010]图4为本技术的剖视图。
[0011]图中1.防护钩，2.结构层，3.海绵层，4.把手，5.帆布层，6.碳纤维外蒙皮，7.蜂窝夹层，8.碳纤维内蒙皮。
具体实施方式
[0012]在图中，本技术盖体，盖体为带翻边的圆形结构，这种形状可以紧密贴合飞机发动机进气口，防止风沙、飞禽等外来物进入飞机发动机。翻边边缘固定有纤维复合材料防护钩1，翻边内侧的盖体上安装有纤维复合材料把手4，翻边外侧的盖体上依次覆盖有海绵层3及迷彩帆布层5，盖体由自内向外铺贴的碳纤维内蒙皮8、蜂窝夹层7及碳纤维外蒙皮6组
成，碳纤维外蒙皮6及碳纤维内蒙皮8的表层都采用平纹织物预浸料制作，碳纤维外蒙皮6及碳纤维内蒙皮8的里层采用单向碳纤维预浸料，承载飞机发动机口的应力，同时又能起到密封与隔热的作用，蜂窝夹层7由发泡材料制成，可以有效的阻湿、吸震并且增加堵盖的密封性。海绵层3可以在发动机口和堵盖之间形成一层柔性中间层，大大提升发动机口和堵盖之间结合的紧密性，同时还可以吸收部分渗入的水气，迷彩帆布层5的作用主要是防止阳光辐射。把手4是安装与拆卸时的主要承力构件，因此采用折弯工艺的304钢制作，并通过螺栓连接在盖体上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机堵塞，设有盖体，其特征是，盖体为带翻边的圆形结构，翻边边缘固定有纤维复合材料防护钩，翻边内侧的盖体上安装有纤维复合材料把手，翻边外侧的盖体上依次覆盖有海绵层及帆布层，盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李城俊，高培娜，王帅，王霞，
申请(专利权)人：威海光威精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：