一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置制造方法及图纸

一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置，包括前端采集装置、系统供电装置（1）和数据传输装置（2）。前端采集装置由振动加速度传感器（3）、高精度拉杆式位移计（5）以及位移计固定器（4）组成。振动加速度传感器安装在铁路线路路桥过渡段内轨枕的表面，高精度拉杆式位移计安装在铁路线路路桥过渡段（6）内相邻的两个轨枕（7）之间。本实用新型专利技术的前端采集装置中的振动加速度传感器可以现场实时监测铁路线路路桥过渡段内是否存在运行列车，并根据监测结果来实时触发前端采集装置中的高精度拉杆式位移计进行数据采集，使得整套采集装置可以准确采集列车运行时段内的路桥过渡段的动变形数据。集列车运行时段内的路桥过渡段的动变形数据。集列车运行时段内的路桥过渡段的动变形数据。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置


[0001]本技术涉及一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置，属铁路路桥


技术介绍

[0002]在我国铁路线路结构中桥梁结构所占比例较大，因此造成我国铁路线路沿线结构中存在大量路基与桥梁过渡段。在过渡段区域，路堤与桥涵刚度之间的刚度差异会造成轨道刚度突变，进而引起附加动载，对铁路线路安全运营与铁路列车安全运行造成威胁。运行列车特别是高速列车对于铁路线路的平顺性要求更高，尤其在路桥过渡段此类刚度突变区域需要尤为注意。过渡段路堤与桥涵存在不均匀沉降问题，这对于过渡段列车安全平稳运行产生主要影响。
[0003]对于铁路线路而言，过渡段的不均匀沉降容易造成钢轨严重变形、轨枕失效、扣件松脱等问题。而对列车来讲，不均匀沉降意味着列车有跳车、脱轨、掉轨的危险，严重影响列车运行的平顺性及安全性。同时，跳车还会对轨道产生附加冲击荷载，加速桥台、桥头搭板、支座和伸缩缝的破坏，同时也加剧车辆的机件和轮轨的磨损，增加维修费用。
[0004]因此，针对过渡段物理不平顺的问题，研究针对铁路线路路桥过渡段的动变形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置，其特征在于，所述装置包括前端采集装置、系统供电装置和数据传输装置；所述前端采集装置包括振动加速度传感器、高精度拉杆式位移计和位移计固定器；所述振动加速度传感器和高精度拉杆式位移计分别通过传输线路连接数据传输装置；系统供电装置通过输电线路向前端采集装置和数据传输装置提供电力供应。2.根据权利要求1所述的一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置，其特征在于，所述位移计固定器布置在铁路线路路桥过渡段内相邻的两根轨枕处；所述位移计固定器分别与所述拉杆式位移计的两端进行固定连接，用于监测路桥过渡段内的动变形数值。3.根据权利要求1所述的一种铁路线路路桥过渡段动变形监测装置，其特征在于，所述振动加速度传感器固定在同一线路路桥过渡段内的轨枕表面；所述振动加速度传感器用于监测路桥过渡段是否运行列车，并依据监测结果来...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭鹰，黄晖，蔡理平，徐强，邓昌林，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：