本实用新型专利技术公开了重力分流防摇摆式房车牵引装置，包括两个固定在房车前的牵引座和转动座，每个所述牵引座上通过轴承转动连接有转轴，每个所述转轴上固定连接有一根连接杆，所述连接杆远离转轴的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，两根所述滑杆远离弹簧的一端均与转动座通过销轴转动连接，所述转动座上设有调节装置。本实用新型专利技术可根据牵引车底盘与房车底盘的高度差，快速控制改变滑套和安装座之间的高度差，便于不同的牵引车与不同的房车完成适配连接，增加了牵引装置的适用范围，在路上行驶时，滑杆和连接杆可作为刚性传力，减少了房车行驶中的摇晃，还能起到急刹保护的作用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
重力分流防摇摆式房车牵引装置
[0001]本技术涉及房车牵引
，尤其涉及重力分流防摇摆式房车牵引装置。
技术介绍
[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。
[0003]现有的房车牵引装置中，常用一种柔性链条式连接设备，在牵引车转弯或者遇到侧风时，由于柔性的链条式连接结构不是刚性传力，反映较慢，不能及时有效地防止房车摇摆，晃动性比较大，在急刹时容易发生两车，而刚性支架连接的牵引虽然能减少摇晃，但是不同的牵引车由于底盘高度不同，导致牵引装置适用性较差，为此提出重力分流防摇摆式房车牵引装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的重力分流防摇摆式房车牵引装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]重力分流防摇摆式房车牵引装置，包括两个固定在房车前的牵引座和转动座，每个所述牵引座上通过轴承转动连接有转轴，每个所述转轴上固定连接有一根连接杆，所述连接杆远离转轴的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，两根所述滑杆远离弹簧的一端均与转动座通过销轴转动连接，所述转动座上设有调节装置。
[0007]优选地，所述调节装置包括调节块，所述调节块上开设有调节槽，所述调节槽的上下槽壁上通过轴承转动连接有螺纹轴，所述调节槽的内滑动连接有两块滑板，两块所述滑板均与螺纹轴通过螺纹连接，所述螺纹轴的上端贯穿调节块且同轴固定连接有控制钮。
[0008]优选地，所述转动座远离滑杆的一端固定连接有圆形的滑套，所述滑套内滑动连接有滑柱，所述滑柱的两端分别与两块滑板的远离螺纹轴一端固定连接，所述调节块远离调节槽的一侧固定连接有安装座。
[0009]优选地，所述滑杆位于滑槽内一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑杆的一端与滑槽的内侧槽壁固定连接。
[0010]优选地，每根所述转轴的上端贯穿牵引座且同轴固定连接有转动盘，所述转动盘的偏心位置开设有弧形槽，每个所述牵引座的上端固定连接有固定销，所述固定销与弧形槽滑动连接。
[0011]优选地，所述弧形槽的弧心与转动盘的圆心重合，所述固定销在弧形槽的角度为15
°
。
[0012]本技术中，与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、本技术设置有调节装置，可根据牵引车底盘与房车底盘的高度差，可转动控制钮可快速控制两块滑板的滑动，从而改变滑套和安装座之间的高度差，便于不同的牵引车与不同的房车完成适配连接，增加了牵引装置的适用范围；
[0014]2、本技术在路上行驶时，滑杆和连接杆可作为刚性传力，减少了房车行驶中的摇晃，而当减速时，两根滑杆将朝滑槽内滑动，一方面增加房车的制动距离，同时弹簧将对房车的惯性撞击有一个减震释放，起到急刹保护的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的重力分流防摇摆式房车牵引装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的重力分流防摇摆式房车牵引装置的部分结构俯视图。
[0017]图中：1牵引座、2转轴、3连接杆、4滑槽、5滑杆、6弹簧、7转动座、8安装座、9调节块、10调节槽、11螺纹轴、12滑套、13滑柱、14滑板、15控制钮、16转动盘、17弧形槽、18固定销。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
2，重力分流防摇摆式房车牵引装置，包括两个固定在房车前的牵引座1和转动座7，每个牵引座1上通过轴承转动连接有转轴2，每个转轴2上固定连接有一根连接杆3，连接杆3远离转轴2的一端开设有滑槽4，滑槽4内滑动连接有滑杆5，两根滑杆5远离弹簧6的一端均与转动座7通过销轴转动连接，转动座7上设有调节装置。
[0020]调节装置包括调节块9，调节块9上开设有调节槽10，调节槽10的上下槽壁上通过轴承转动连接有螺纹轴11，调节槽10的内滑动连接有两块滑板14，两块滑板14均与螺纹轴11通过螺纹连接，螺纹轴11的上端贯穿调节块9且同轴固定连接有控制钮15，转动座7远离滑杆5的一端固定连接有圆形的滑套12，滑套12内滑动连接有滑柱13，滑柱13的两端分别与两块滑板14的远离螺纹轴11一端固定连接，调节块9远离调节槽10的一侧固定连接有安装座8，安装座8用于与牵引车的后侧牵引点进行连接固定。
[0021]滑杆5位于滑槽4内一端固定连接有弹簧6，弹簧6远离滑杆5的一端与滑槽4的内侧槽壁固定连接，每根转轴2的上端贯穿牵引座1且同轴固定连接有转动盘16，转动盘16的偏心位置开设有弧形槽17，每个牵引座1的上端固定连接有固定销18，固定销18与弧形槽17滑动连接，弧形槽17的弧心与转动盘16的圆心重合，固定销18在弧形槽17的角度为15
°
，在弧形槽17和固定销18的作用，限制了两根转动杆的角度范围，即使连接杆3与滑杆5的滑动连接处内有限位设置，两根滑杆5也无法从连接杆3的滑槽4内滑出。
[0022]本技术在使用时，安装座8与牵引车的后侧牵引点进行连接，在连接前，根据牵引车底盘与房车底盘的高度差，可转动控制钮15带动螺纹轴11转动，通过螺纹转动控制连块滑板14在调节槽10内同向滑动，从而改变滑套12和安装座8之间的高度差，便于不同的牵引车与不同的房车完成适配连接，增加了牵引装置的适用范围，在连接完成路上行驶时，此时滑杆5将拉动两连接杆3的角度至最大，使得转动盘16上的弧形槽17与固定销18相抵，变为刚性传力，减少了房车行驶中的摇晃，而当减速时，两根滑杆5将朝滑槽4内滑动，增加
房车的制动距离，同时弹簧6将对房车的惯性撞击有一个减震释放，起到急刹保护的作用。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.重力分流防摇摆式房车牵引装置，包括两个固定在房车前的牵引座(1)和转动座(7)，其特征在于，每个所述牵引座(1)上通过轴承转动连接有转轴(2)，每个所述转轴(2)上固定连接有一根连接杆(3)，所述连接杆(3)远离转轴(2)的一端开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动连接有滑杆(5)，两根所述滑杆(5)远离弹簧(6)的一端均与转动座(7)通过销轴转动连接，所述转动座(7)上设有调节装置。2.根据权利要求1所述的重力分流防摇摆式房车牵引装置，其特征在于，所述调节装置包括调节块(9)，所述调节块(9)上开设有调节槽(10)，所述调节槽(10)的上下槽壁上通过轴承转动连接有螺纹轴(11)，所述调节槽(10)的内滑动连接有两块滑板(14)，两块所述滑板(14)均与螺纹轴(11)通过螺纹连接，所述螺纹轴(11)的上端贯穿调节块(9)且同轴固定连接有控制钮(15)。3.根据权利要求2所述的重力分流防摇摆式房车牵引装置，其特征在于，所述转动座(7)远离滑杆(5)的一端固定连接有圆形...
【专利技术属性】
技术研发人员：单雄亮，杨雨晴，单雄志，
申请(专利权)人：伊春市富路房车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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