本实用新型专利技术公开了一种船舶驾驶室移门导向装置，包括横杆、定位栓和自动收卷器，所述横杆两端均设置有固定板，所述固定板四角处设置有安装孔，所述固定板底端中部设置有所述自动收卷器，所述自动收卷器内安装有缠绕带。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的连接架、定位槽、定位栓、滑块和橡胶辊，能够对导向装置的间距进行调整，实现对驾驶室门的限位夹紧，避免其发生松动的情况，从而提高了装置使用时的便捷性，通过设置的自动收卷器、缠绕带和挂扣，能够在驾驶室门发生突然快速滑动时，对驾驶室门进行自动卡紧，避免对人员造成挤压碰撞伤害，从而提高了装置使用时的安全性。从而提高了装置使用时的安全性。从而提高了装置使用时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶驾驶室移门导向装置
[0001]本技术涉及移门导向装置
，具体涉及一种船舶驾驶室移门导向装置。
技术介绍
[0002]移门，是指门扇能够在轨道上移动的门，又称推拉门，其相对于用铰链连接门扇的平开门具有开启灵活、开启后占用空间小等优点，船舶驾驶室经常使用到移门，而移门导向装置能控制门的移动方向。
[0003]然而现有的船舶驾驶室移门导向装置多采用固定式结构，之间的间距难以进行调节，驾驶室门在使用一段时间后容易发生松动，从而降低了装置使用时的便捷性，其次，现有的船舶驾驶室移门导向装置缺乏防护功能，在船舶发生剧烈的颠簸时，驾驶室门容易发生滑动，容易对人员造成挤压碰撞伤害，从而降低了装置使用时的安全性，因此急需一种新型船舶驾驶室移门导向装置来解决这些问题。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种船舶驾驶室移门导向装置，解决了现有的船舶驾驶室移门导向装置多采用固定式结构，之间的间距难以进行调节，驾驶室门在使用一段时间后容易发生松动，从而降低了装置使用时的便捷性，以及现有的船舶驾驶室移门导向装置缺乏防护功能，在船舶发生剧烈的颠簸时，驾驶室门容易发生滑动，容易对人员造成挤压碰撞伤害，从而降低了装置使用时的安全性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种船舶驾驶室移门导向装置，包括横杆、定位栓和自动收卷器，所述横杆两端均设置有固定板，所述固定板四角处设置有安装孔，所述固定板底端中部设置有所述自动收卷器，所述自动收卷器内安装有缠绕带，所述缠绕带上设置有挂扣，所述横杆上均布有卡固槽，所述卡固槽上安装有连接架，所述连接架上设置有定位槽，所述定位槽之间安装有所述定位栓，所述连接架内设置有滑槽，所述定位栓底端设置有滑块，所述滑块上设置有螺纹槽，所述滑块底端设置有固定轴，所述固定轴底端安装有橡胶辊。
[0008]进一步的，所述固定板与所述横杆焊接，所述安装孔成型于所述固定板上。
[0009]通过采用上述技术方案，所述固定板与所述安装孔配合使用，能够安装固定在船舶的门框内。
[0010]进一步的，所述自动收卷器与所述固定板螺栓连接，所述缠绕带与所述自动收卷器通过缠绕的方式相连，所述挂扣与所述缠绕带卡槽连接。
[0011]通过采用上述技术方案，所述自动收卷器可使所述缠绕带自由伸缩，在遇到突然快速拉伸的情况时自动锁紧，所述挂扣可连接在门板一侧，实现对船舶门板的紧急防护。
[0012]进一步的，所述卡固槽成型于所述横杆上，所述连接架与所述卡固槽螺栓连接。
[0013]通过采用上述技术方案，所述卡固槽便于所述连接架的安装连接。
[0014]进一步的，所述定位槽成型于所述连接架上，所述定位栓与所述定位槽卡槽连接。
[0015]通过采用上述技术方案，所述定位槽配合所述定位栓使用，能够对所述滑块进行自由限位。
[0016]进一步的，所述定位栓与所述螺纹槽螺纹连接，所述螺纹槽成型于所述滑块上。
[0017]通过采用上述技术方案，所述定位栓与所述螺纹槽连接稳固且不易松动。
[0018]进一步的，所述滑槽成型于所述连接架上，所述固定轴与所述滑块固定连接，所述橡胶辊与所述固定轴转动连接。
[0019]通过采用上述技术方案，所述滑块可在所述滑槽中自由移动调节间距，所述橡胶辊在所述固定轴上转动，所述橡胶辊之间对门起到导向作用。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]1、为解决现有的船舶驾驶室移门导向装置多采用固定式结构，之间的间距难以进行调节，驾驶室门在使用一段时间后容易发生松动，从而降低了装置使用时的便捷性的问题，本技术通过设置的连接架、定位槽、定位栓、滑块和橡胶辊，能够对导向装置的间距进行调整，实现对驾驶室门的限位夹紧，避免其发生松动的情况，从而提高了装置使用时的便捷性；
[0023]2、为解决现有的船舶驾驶室移门导向装置缺乏防护功能，在船舶发生剧烈的颠簸时，驾驶室门容易发生滑动，容易对人员造成挤压碰撞伤害，从而降低了装置使用时的安全性的问题，本技术通过设置的自动收卷器、缠绕带和挂扣，能够在驾驶室门发生突然快速滑动时，对驾驶室门进行自动卡紧，避免对人员造成挤压碰撞伤害，从而提高了装置使用时的安全性。
附图说明
[0024]图1是本技术所述一种船舶驾驶室移门导向装置的结构示意图；
[0025]图2是本技术所述一种船舶驾驶室移门导向装置中连接架、定位栓、转轴和橡胶辊的结构示意图；
[0026]图3是本技术所述一种船舶驾驶室移门导向装置中连接架、定位栓、转轴和橡胶辊的右剖视图。
[0027]附图标记说明如下：
[0028]1、横杆；2、定位栓；3、自动收卷器；4、定位槽；5、滑槽；6、滑块；7、固定轴；8、连接架；9、橡胶辊；10、固定板；11、安装孔；12、卡固槽；13、螺纹槽；14、缠绕带；15、挂扣。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种船舶驾驶室移门导向装置，包括横杆 1、定位
栓2和自动收卷器3，横杆1两端均设置有固定板10，固定板10四角处设置有安装孔11，固定板10底端中部设置有自动收卷器3，自动收卷器3内安装有缠绕带14，缠绕带14上设置有挂扣15，横杆1上均布有卡固槽12，卡固槽12上安装有连接架8，连接架8上设置有定位槽4，定位槽4之间安装有定位栓2，连接架8内设置有滑槽5，定位栓2底端设置有滑块6，滑块6上设置有螺纹槽13，滑块6底端设置有固定轴7，固定轴7底端安装有橡胶辊9。
[0031]如图1
‑
图3所示，本实施例中，固定板10与横杆1焊接，安装孔11成型于固定板10上，固定板10与安装孔11配合使用，能够安装固定在船舶的门框内，自动收卷器3与固定板10螺栓连接，缠绕带14与自动收卷器3通过缠绕的方式相连，挂扣15与缠绕带14卡槽连接，自动收卷器3可使缠绕带14自由伸缩，在遇到突然快速拉伸的情况时自动锁紧，挂扣15可连接在门板一侧，实现对船舶门板的紧急防护，卡固槽12成型于横杆1上，连接架8与卡固槽12 螺栓连接，卡固槽12便于连接架8的安装连接，定位槽4成型于连接架8上，定位栓2与定位槽4卡槽连接，定位槽4配合定位栓2使用，能够对滑块6进行自由限位，定位栓2与螺纹槽13螺纹连接，螺纹槽13成型于滑块6上，定位栓2与螺纹槽13连接稳固且不易松动，滑槽5成型于连接架8上，固定轴7 与滑块6固定连接，橡胶辊9与固定轴7转动连接，滑块6可在滑槽5中自由移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶驾驶室移门导向装置，其特征在于：包括横杆(1)、定位栓(2)和自动收卷器(3)，所述横杆(1)两端均设置有固定板(10)，所述固定板(10)四角处设置有安装孔(11)，所述固定板(10)底端中部设置有所述自动收卷器(3)，所述自动收卷器(3)内安装有缠绕带(14)，所述缠绕带(14)上设置有挂扣(15)，所述横杆(1)上均布有卡固槽(12)，所述卡固槽(12)上安装有连接架(8)，所述连接架(8)上设置有定位槽(4)，所述定位槽(4)之间安装有所述定位栓(2)，所述连接架(8)内设置有滑槽(5)，所述定位栓(2)底端设置有滑块(6)，所述滑块(6)上设置有螺纹槽(13)，所述滑块(6)底端设置有固定轴(7)，所述固定轴(7)底端安装有橡胶辊(9)。2.根据权利要求1所述的一种船舶驾驶室移门导向装置，其特征在于：所述固定板(10)与所述横杆(1)焊接，所述安装孔(11)成型于所述固定板(10)上。3.根据权利要求1所述的一种船...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎克伟，
申请(专利权)人：黎克伟，
类型：新型
国别省市：
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