一种施工升降机用防坠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种施工升降机用防坠装置，施工升降机包括笼门、分别位于笼门两侧的第一笼壁和第二笼壁；所述防坠装置包括：承托件，其与第二笼壁连接，承托件包括开口朝上的承托槽；铰接组件，包括铰接轴，铰接轴与笼门垂直；杆体，杆体第一端通过铰接组件与第一笼壁连接，杆体绕铰接轴转动；杆体处于水平状态时，杆体第二端位于承托槽内；杆体处于竖直状态时，通过固定组件与第一笼壁固定连接。防坠装置安装、使用简单；杆体第二端放置于承托槽内，杆体处于水平状态，并作为护栏，可防止货物运输车误操作驶出升降机；防坠装置不使用时，仅需将杆体立起，并通过固定组件固定杆体。并通过固定组件固定杆体。并通过固定组件固定杆体。

【技术实现步骤摘要】
一种施工升降机用防坠装置


[0001]本技术涉及建筑施工领域，具体涉及一种施工升降机用防坠装置。

技术介绍

[0002]施工升降机是高层建筑施工中主要的运输设备，在运输货物时，常使用如三轮车等货物运输车装满货物后驶进升降机的机笼内，再将机笼升降至目标楼层后将货物运输车驶出；然而货物运输车可能由于人员操作失误，在未到达目标楼层时驶出或挂错挡从对门驶出，导致货物运输车意外坠落。因此，需提供一种防止货物运输车从施工升降机坠落的防坠装置。

技术实现思路

[0003]本技术为防止货物运输车误操作从升降机笼门驶出造成意外的事故发生，提供一种施工升降机用防坠装置，防止货物运输车误操作驶出笼门，具体技术方案如下。
[0004]一种施工升降机用防坠装置，施工升降机包括笼门、分别位于笼门两侧的第一笼壁和第二笼壁；所述防坠装置包括：
[0005]承托件，其与第二笼壁连接，承托件包括开口朝上的承托槽；
[0006]铰接组件，包括铰接轴，铰接轴与笼门垂直；
[0007]杆体，杆体第一端通过铰接组件与第一笼壁连接，杆体绕铰接轴转动；杆体处于水平状态时，杆体第二端位于承托槽内；杆体处于竖直状态时，通过固定组件与第一笼壁固定连接。
[0008]进一步的，所述铰接组件包括第一槽钢，第一槽钢包括沿竖直方向延伸的第一槽道，第一槽道的槽壁设有第一通孔；所述杆体第一端伸入第一槽道内，杆体第一端设有第二通孔；铰接轴穿过第一通孔、第二通孔，连接第一槽钢和杆体。
[0009]进一步的，所述铰接轴为销轴或螺栓。
[0010]进一步的，杆体第一端为圆弧端，用于节省铰接空间。
[0011]进一步的，所述铰接组件还包括第一钢板，第一钢板的一面与第一笼壁连接，另一面与第一槽钢连接。
[0012]进一步的，所述固定组件包括卡扣和卡座；所述卡扣与杆体连接，卡扣包括卡合部；所述卡座与第一笼壁连接，其包括卡槽，所述卡槽两侧壁分别设有弹性卡紧装置；杆体处于竖直状态时，所述卡合部卡接与所述卡槽内。
[0013]进一步的，所述承托件还第二钢板；第二钢板的一面与第二笼壁连接，另一面与承托槽的端面连接。
[0014]有益效果：
[0015]本技术提供的防坠装置安装、使用简单；杆体第二端放置于承托槽内，杆体处于水平状态，并作为护栏，可防止货物运输车误操作驶出升降机，可有效提高施工安全性；防坠装置不使用时，将杆体立起，并通过固定组件固定，杆体占用空间少，不阻碍货物运输
车进出升降机。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施例对本技术作出进一步详细说明。
[0017]图1为本优选实施例提供的防坠落装置整体结构示意图。
[0018]图2为为本优选实施例提供的防坠落装置俯视图。
[0019]图3为为本优选实施例提供的防坠落装置正视图。
[0020]图4为铰接组件的结构示意图。
[0021]图5为承托件的结构示意图。
[0022]图6为杆体的结构示意图。
[0023]图7为杆体第一端结构示意图。
[0024]图8为固定组件的结构示意图。
[0025]附图标记：1、杆体；11、杆体第一端；112、第二通孔；12、杆体第二端；2、铰接组件；21、第一钢板；22、第一槽钢；221、第一通孔；3、承托件；31、第二钢板；32、承托槽；4、固定组件；41、卡座；411、卡槽；412、钢珠；42、卡扣；421、卡合部；51、笼门；52、第一笼壁；53、第二笼壁。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0029]本实施例提供一种施工升降机用防坠装置，参考图1、图2、图3所示，施工升降机包括笼门51、分别位于笼门51两侧的第一笼壁52和第二笼壁53；防坠装置包括杆体1、承托件3、铰接组件2和固定组件4。
[0030]具体来说，参考图4所示图中铰接轴未示意出，铰接组件2用于使杆体1与第一笼壁 52铰接，铰接组件2包括第一钢板21、第一槽钢22和铰接轴；第一槽钢22沿竖直方向延伸，包括槽壁和背板；背板与两侧的槽壁配合形成第一槽道；槽壁设有第一通孔221；所述杆体第
一端11伸入第一槽道内，铰接轴穿过第一通孔221与杆体1，铰接轴与笼门51垂直；杆体1绕铰接轴转动，所述背板与第一钢板21焊接，第一钢板21通过第一螺栓与第一笼壁52连接，第一螺栓使用与之配合的第一螺母锁紧。所述铰接轴可为螺栓，螺栓使用螺母进行轴向限位；所述铰接轴还可为销轴，销轴使用配套R型开口销进行轴向固定。
[0031]具体来说，参考图5所示，所述承托件3包括第二槽钢和第二钢板31；第二槽钢包括开口朝上的承托槽32，承托槽32用于承托杆体第二端12；第二钢板31通过第二螺栓与第二笼壁53连接，第二螺栓使用与之配合的第二螺母锁紧；第二槽钢朝向第二笼壁53的端面与第二钢板31焊接；承托件3与铰接组件2位于同一水平面。
[0032]具体来说，所述杆体1为方管，其包括杆体第一端11和杆体第二端12；杆体第一端11 为铰接端，其设有第二通孔112，铰接轴穿过第二通孔112；铰接端为圆弧端，即方管相对的两侧面设有第二通孔112，且该两侧面的铰接端为圆弧端，使杆体1与第一槽钢22连接所需空间小，转动的范围大；杆体1处于水平状态时，杆体第二端12位于承托槽32内，此时杆体1作为护栏，若货物运输车误操作驶向笼门51时，杆体1可抵住货物运输车，避免货物运输车从笼门51后坠落的意外事件发生。
[0033]具体来说，所述固定组件4为外购的碰珠卡扣组件，其包括卡扣42和卡座41；所述卡座41位于铰接组件2上方，并与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工升降机用防坠装置，施工升降机包括笼门(51)、分别位于笼门(51)两侧的第一笼壁(52)和第二笼壁(53)；其特征在于，所述防坠装置包括：承托件(3)，其与第二笼壁(53)连接，承托件(3)包括开口朝上的承托槽(32)；铰接组件(2)，包括铰接轴，铰接轴与笼门(51)垂直；杆体(1)，杆体第一端(11)通过铰接组件(2)与第一笼壁(52)连接，杆体(1)绕铰接轴转动；杆体(1)处于水平状态时，杆体第二端(12)位于承托槽(32)内；杆体(1)处于竖直状态时，通过固定组件(4)与第一笼壁(52)固定连接。2.根据权利要求1所述的施工升降机用防坠装置，其特征在于，所述铰接组件(2)包括第一槽钢(22)，第一槽钢(22)包括沿竖直方向延伸的第一槽道，第一槽道的槽壁设有第一通孔(221)；所述杆体第一端(11)伸入第一槽道内，杆体第一端(11)设有第二通孔(112)；铰接轴穿过第一通孔(221)、第二通孔(112)，连接第一槽钢(22)和杆体(1)。3.根据权利要求2所述的施工升降机用防坠装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方德池，李洪保，段凤亮，吴贵香，吉兵磊，李杏，莫彬彬，伍梁军，张维，辛勇，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：