公路隧道的施工支护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及支护结构技术领域，且公开了一种公路隧道的施工支护结构，包括顶部套接有支护板的顶盖和侧面固定连接有挡板的电动升降杆，所述支护板的侧面插接有用于限位的定位栓，所述定位栓贯穿顶盖的一端紧密贴合有用于支撑的双向输出伸缩杆。该公路隧道的施工支护结构，通过支护板、顶盖、定位栓和双向输出伸缩杆的组合设置，由于双向输出伸缩杆能够将定位栓插接到隧道的两侧，因此能够将支护板支撑在隧道顶部，便于工作人员推动该装置在隧道内移动，从而有效的避免工作人员在移动的过程中被隧道内掉落的石头砸到受伤，有效的提高了工作人员在隧道内逃生的成功率，有效的提高了该装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道的施工支护结构


[0001]本技术涉及支护结构
，尤其涉及一种公路隧道的施工支护结构。

技术介绍

[0002]公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准。
[0003]中国专利公示号CN214616596U公开了一种公路隧道的施工支护结构，涉及隧道支护结构
，解决了现有技术中不便于排水与减震支撑效果不好的问题，一种公路隧道的施工支护结构，包括第一支撑板、第二支撑板以及底座，底座上穿设有电动推杆，电动推杆的顶端设有第二支撑板，第二支撑板两侧开设有方形槽，方形槽内设有排水组件，第二支撑板顶端设有减震机构，减震机构上设有第一支撑板，第一支撑板上开设有导流槽，导流槽内均开设有通孔，底座上设有安装筒，安装筒两侧均设有支撑机构，底座两侧均开设有安装槽，通过排水组件的设置，解决了装置不便于排水的问题，通过减震机构与支撑机构的设置，让装置的支撑效果更好，同时也让装置更加实用。
[0004]但是该技术在实际使用中，不便于工作人员在遇到隧道内部局部塌方的时候移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道的施工支护结构，包括顶部套接有支护板(1)的顶盖(2)和位于所述顶盖(2)四个边角处的电动升降杆(4)，其特征在于，在沿所述公路隧道的延伸方向上，相邻两个所述电动升降杆(4)侧面固定连接有挡板(3)；所述支护板(1)与所述公路隧道的外轮廓形状相匹配，所述支护板(1)的两个侧面均插接有用于限位的定位栓(5)，双向输出伸缩杆(6)的固定端与所述顶盖(2)相对固定，且所述双向输出伸缩杆(6)与各所述定位栓(5)的延伸方向一致，各所述定位栓(5)的一端分别经所述支护板(1)的对应的侧壁贯穿所述顶盖(2)并与所述双向输出伸缩杆(6)的对应的伸缩端紧密贴合，以在所述双向输出伸缩杆(6)伸长时，使各所述定位栓(5)脱离所述顶盖(2)并将各所述定位栓(5)的另一端打入所述公路隧道的对应的侧壁内，以使所述支护板(1)与所述公路隧道固定；各所述电动升降杆(4)固定端的顶侧均套接有可周向转动的活动环(7)，各所述活动环(7)的侧面均固定连接有活动板(8)，在所述公路隧道的宽度方向上，相邻两个所述活动板(8)的一端朝向相互靠近的方向延伸，以使两个所述活动板(8)紧密贴合时对落石进行遮挡，且在所述电动升降杆(4)带动所述顶盖(2)下降至所述电动升降杆(4)的顶端时，使各所述活动板(8)、各...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，宋扬，王晨，张丙利，张华，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：