一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法技术

本发明专利技术提供一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，包括：S1，获取需要二次路径规划的原因，确定二次路径规划类型；S2，基于二次路径规划类型选择不同的方式进行局部固定翼无人机二次路径规划；S3，如果局部固定翼无人机二次路径规划没有成功，进行全部固定翼无人机协同二次路径规划；S4，如果全部固定翼无人机协同二次路径规划没有成功，增加固定翼无人机数量或者增大路径间隔，再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划。本发明专利技术中固定翼无人机在执行任务时，能有效地利用集群固定翼无人机的优势，协同解决由于部分固定翼无人机由于系统故障或者环境改变原因导致无法完成规划路径需要进行区域覆盖路径在线二次规划的问题。规划的问题。规划的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法


[0001]本专利技术涉及无人机路径规划
，具体而言，涉及一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法。

技术介绍

[0002]无人机具有行动灵活，方便快捷等特点，被广泛地应用于民用和军事领域。无人机在执行任务的过程中，路径规划是一个重要的环节，需要无人机在躲避障碍物的前提下，沿着某一路径由起点飞向终点。区域覆盖就是其中一类经典的路径规划问题，主要是从起点开始遍历目标区域内所有节点并且避开障碍物的规划路径。
[0003]随着无人机技术的持续发展和不断降低的成本，无人机解决区域覆盖问题的实际应用十分广泛，例如在农业中使用无人机执行农药的喷洒，使得耕地内的农作物可以全覆盖农药；在地理测绘中在高寒或高海拔区域使用无人机替代人力完成全景测绘工作；在地震灾后救援中在受灾区域使用无人机搜救被困人员等。
[0004]当目标区域范围过大时，单架无人机区域覆盖耗时过长，电池能耗大，剩余飞行时间不足，飞行范围受限等问题，无法独自完成任务。因此，需要借助多无人机组成集群通过自主协同的方式来解决实际问题。然而，在实际场景中部署的无人机集群在执行任务时，部分无人机可能由于系统故障或者环境信息改变无法完成任务。集群无人机在部分无人机无法完成规划路径时，对规划路径进行二次在线规划是一个需要考虑的问题，现有方法并未对这个问题给予适当回应。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在提供一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，以解决固定翼无人机在执行任务时，由于部分固定翼无人机因系统故障或者环境改变原因导致无法完成规划路径需要进行在线二次路径规划的问题。
[0006]本专利技术提供的一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，包括以下步骤：S1，获取需要二次路径规划的原因，确定二次路径规划类型；S2，基于二次路径规划类型选择不同的方式进行局部固定翼无人机二次路径规划；S3，如果局部固定翼无人机二次路径规划没有成功，进行全部固定翼无人机协同二次路径规划；S4，如果全部固定翼无人机协同二次路径规划没有成功，增加固定翼无人机数量或者增大路径间隔，再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划。
[0007]进一步的，步骤S1中二次路径规划类型包括：由于个别固定翼无人机系统故障导致的二次路径规划；以及由于环境信息改变导致的二次路径规划。
[0008]进一步的，由于个别固定翼无人机系统故障导致的二次路径规划，需要获取系统故障固定翼无人机个数和各自固定翼无人机已完成的规划路径和未完成的规划路径。
[0009]进一步的，步骤S2中，由于个别固定翼无人机系统故障需要进行局部固定翼无人机二次路径规划时，对故障固定翼无人机距离最近的一架或多架固定翼无人机进行二次路径规划，在完成各自任务的条件下，协同完成故障固定翼无人机剩余航路任务。
[0010]进一步的，步骤S3中，由于个别固定翼无人机系统故障需要进行全部固定翼无人机二次路径规划时，将会基于还未完成区域覆盖任务的区域，以现有固定翼无人机数量，重新进行全局的区域覆盖路径规划。
[0011]进一步的，由于环境信息改变导致的二次路径规划，需要获取避障区范围，并计算得到需要进行二次路径规划的固定翼无人机。
[0012]进一步的，步骤S2中，由于环境信息改变需要进行局部固定翼无人机二次路径规划时，对每个需要二次路径规划的固定翼无人机，以避障区前最后一个节点为起点，避障区后第一个节点为终点基于改进的快速随机树进行路径规划；在路径规划过程中，固定翼无人机需要尽可能完成区域覆盖的任务要求，以新规划路径区域覆盖率来判断是否终止迭代。
[0013]进一步的，步骤S3中，由于环境信息改变需要进行全部固定翼无人机二次路径规划时，基于未完成区域覆盖的区域和避障区的情况，对现有固定翼无人机重新进行全局的区域覆盖路径规划；其中，统筹考虑各个固定翼无人机目前的位置和剩余航时；重新规划的航路需要尽可能完成区域覆盖的任务要求，以新规划路径区域覆盖率来判断是否终止迭代。
[0014]进一步的，步骤S4中，在现有固定翼无人机数量情况下，无法完成全部固定翼无人机协同二次路径规划时，将会发出请求指令，并根据反馈，选择增加固定翼无人机数量或者增大路径间隔的方式再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划。
[0015]进一步的，路径间隔与无人机所需完成的实际任务和固定翼无人机转弯半径有关，增大路径间隔会降低新规划路径区域覆盖率；在路径规划过程中，固定翼无人机需要尽可能完成区域覆盖的任务要求，以新规划路径区域覆盖率来判断是否终止迭代。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计合理、高效，固定翼无人机在执行任务时，能有效地利用集群固定翼无人机的优势，协同解决由于部分固定翼无人机由于系统故障或者环境改变原因导致无法完成规划路径需要进行区域覆盖路径在线二次规划的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例中由于个别固定翼无人机系统故障，固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法的流程图。
[0019]图2为本专利技术实施例中由于环境信息改变，固定翼集群无人机区域覆盖在线路径
协同规划方法的流程图。
[0020]图3为本专利技术实施例中由于个别固定翼无人机系统故障需要进行局部固定翼无人机二次路径规划示意图。
[0021]图4为本专利技术实施例中由于环境信息改变需要进行局部固定翼无人机二次路径规划示意图。
[0022]图5为本专利技术实施例中由于个别固定翼无人机系统故障需要进行全部固定翼无人机二次路径规划示意图。
[0023]图6为本专利技术实施例中由于环境信息改变需要进行全部固定翼无人机二次路径规划示意图。
[0024]图7为本专利技术实施例中增加固定翼无人机数量，个别固定翼无人机系统故障模式再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划示意图。
[0025]图8为本专利技术实施例中增大路径间隔，个别固定翼无人机系统故障模式再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划示意图。
[0026]图9为本专利技术实施例中增加固定翼无人机数量，环境信息改变模式再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划示意图。
[0027]图10为本专利技术实施例中增大路径间隔，环境信息改变模式再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划示意图。
[0028]图3~图10中，横轴和纵轴分别为任务区域所在平面的坐标轴，单位为米。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，获取需要二次路径规划的原因，确定二次路径规划类型；S2，基于二次路径规划类型选择不同的方式进行局部固定翼无人机二次路径规划；S3，如果局部固定翼无人机二次路径规划没有成功，进行全部固定翼无人机协同二次路径规划；S4，如果全部固定翼无人机协同二次路径规划没有成功，增加固定翼无人机数量或者增大路径间隔，再次进行全部固定翼无人机协同二次路径规划。2.根据权利要求1所述的固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，其特征在于，步骤S1中二次路径规划类型包括：由于个别固定翼无人机系统故障导致的二次路径规划；以及由于环境信息改变导致的二次路径规划。3.根据权利要求2所述的固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，其特征在于，由于个别固定翼无人机系统故障导致的二次路径规划，需要获取系统故障固定翼无人机个数和各自固定翼无人机已完成的规划路径和未完成的规划路径。4.根据权利要求3所述的固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，其特征在于，步骤S2中，由于个别固定翼无人机系统故障需要进行局部固定翼无人机二次路径规划时，对故障固定翼无人机距离最近的一架或多架固定翼无人机进行二次路径规划，在完成各自任务的条件下，协同完成故障固定翼无人机剩余航路任务。5.根据权利要求4所述的固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，其特征在于，步骤S3中，由于个别固定翼无人机系统故障需要进行全部固定翼无人机二次路径规划时，将会基于还未完成区域覆盖任务的区域，以现有固定翼无人机数量，重新进行全局的区域覆盖路径规划。6.根据权利要求2所述的固定翼集群无人机区域覆盖在线路径协同规划方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：于欢，宁文辉，刘紫微，
申请(专利权)人：四川腾盾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：