用于车削超大直径筒体的分体式车床制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车削超大直径筒体的分体式车床。包括床头箱，还包括刀架导轨和尾座导轨，床头箱、尾座导轨和刀架导轨为分体式结构，床头箱安装在床头底座上，床头箱的卡盘一端的地面铺设平行于主轴的尾座导轨，尾座导轨上安装与其滑动连接的尾座支架，尾座安装在尾座支架上；所述床头箱外侧的地面铺设平行于尾座导轨的刀架导轨，刀架导轨上安装与其滑动连接的刀架支撑架，刀架安装在刀架支撑架上。本发明专利技术结构简单，成本低，加工范围广，床头箱、尾座导轨和刀架导轨的分体式结构便于安装、调整，加工筒体的直径通过床头和尾座的高度调整，能够车削超大直径筒体，加工筒体的长度通过尾座导轨的长度调整，提高加工效率，降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车削超大直径筒体的分体式车床


[0001]本专利技术涉及车床，特别是一种用于车削超大直径筒体的分体式车床。

技术介绍

[0002]目前，一些超大直径的回转窑、造粒烘干机的筒体采用多节段的焊接结构，两段筒体的对口之间采用焊接连接，筒体外安装轮带。轮带加工合格后，安装到筒体的外圆周面，筒体焊接后会产生变形，无法保证轮带与筒体的同轴度，同轴度超差后会影响轮带和托轮的使用寿命，增加维修成本。超大直径筒体和轮带无法在普通车床上进行车削加工。授权公告号为CN203209977U中国技术专利公开了一种加工筒体专用机床，该技术只能加工小直径的筒体，无法加工大直径筒体。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在解决上述技术问题，而提供一种经济实用的用于车削超大直径筒体的分体式车床。
[0004]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种用于车削超大直径筒体的分体式车床，包括床头箱、电机、刀架和尾座，床头箱的主轴安装卡盘，尾座安装与主轴同轴的顶尖，还包括刀架导轨和尾座导轨，床头箱、尾座导轨和刀架导轨为分体式结构，床头箱安装在床头底座上，床头箱的卡盘一端的地面铺设平行于主轴的尾座导轨，尾座导轨上安装与其滑动连接的尾座支架，尾座安装在尾座支架上；所述床头箱外侧的地面铺设平行于尾座导轨的刀架导轨，刀架导轨上安装与其滑动连接的刀架支撑架，刀架安装在刀架支撑架上。
[0005]采用上述技术方案的本专利技术与现有技术相比，有益效果是：结构简单，成本低，加工范围广，床头箱、尾座导轨和刀架导轨的分体式结构便于安装、调整，加工筒体的直径通过床头和尾座的高度调整，能够车削超大直径筒体，加工筒体的长度通过尾座导轨的长度调整，提高加工效率，降低成本。
[0006]进一步的， 本专利技术的优化方案是：所述床头底座与床头箱之间垫设模块化的调整座，调整座为箱体结构，其为扁盒形，调整座的两侧板开设格孔，调整座的底面板和顶面板两侧的边缘开设安装孔。
[0007]所述刀架支撑架包括座架、底梁、调整垫块、滑轨、纵向滑板和横向滑板，座架为U形，其顶面的两端架设底梁，底梁上安装调模块化的整垫块，滑轨安装在调整垫块上，滑轨上安装与其滑动连接的横向滑板，横向滑板上滑动连接纵向滑板，纵向滑板上安装刀架。
[0008]所述尾座支架包括底架和模块化的调整架，调整架安装在底架上，尾座安装在调整架上。
[0009]所述刀架支撑架的座架和尾座支架的底架的顶面分别装设刀架操作平台和尾座操作平台，刀架操作平台和尾座操作平台上均围设栏杆。
[0010]远离所述卡盘的床头底座的一端开设电机凹槽，电机凹槽的侧壁安装电机滑轨，
电机安装在电机滑轨上。
[0011]所述尾座导轨和刀架导轨均纵向开设多条截面为倒T形的滑槽。
[0012]还包括顶尖夹具，其安装在筒体的顶尖一端的筒口，包括圆形的轴承座、支杆，支杆径向固接于轴承座的外圆周面，轴承座内安装与顶尖配合的推力轴承。
[0013]所述尾座导轨和刀架导轨的上轨面与地面平齐。
[0014]所述刀架包括调节座、刀座和压板，调节座为多级台阶结构，刀座置于调节座的台阶面上，两个压板压在刀座上，压板与调节座通过螺栓连接，刀座的前端安装车刀。
附图说明
[0015]图1是本专利技术实施例的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是本专利技术实施例的床头底座和尾座导轨的基础示意图；图5是图4的俯视图；图6是图4的左视图；图7是本专利技术实施例的调整座立体图；图8是本专利技术实施例的尾座支架立体图；图9是本专利技术实施例的调整架立体图；图10是本专利技术实施例的顶尖夹具立体图；图11是本专利技术实施例的刀架支撑架的立体图；图12是本专利技术实施例的刀架支撑架的主视图；图13 是本专利技术实施例的座架与操作平台立体图；图14 是本专利技术实施例的滑轨的立体图；图15 是本专利技术实施例的底梁的立体图；图16是本专利技术实施例的调整垫块的立体图；图17是本专利技术实施例的横向滑板的立体图；图18是本专利技术实施例的纵向滑板的立体图；图19是本专利技术实施例的刀架立体图。
[0016]图中：床头箱1；主轴1
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1；卡盘1
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2；从动带轮1
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3；床头底座2；电机凹槽2
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1；调整座3；尾座导轨4；基础4
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1；尾座支架5；底架5
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1；调整架5
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2；顶板5
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3；栏杆5
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4；梯级踏步5
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5；尾座6；顶尖6
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1；轴承座6
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2；支杆6
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3；刀架导轨7；座架8；连接板8
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1；平台板8
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2；底梁9；上翼板9
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1；调整垫块10；下翼板10
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1；滑轨11；竖臂11
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1；水平侧板11
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2；齿条11
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3；手轮11
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4；竖板11
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5；横向滑板12；导轨12
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1；纵向滑板13；顶丝孔13
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1；刀架14；调节座14
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1；刀座14
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2；压板14
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3；电机滑轨15；电机16；筒体17；轮带18。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例进一步详述本专利技术。
[0018]参见图1
‑
图3，本实施例是一种于车削超大直径筒体的分体式车床，主要由床头箱1、尾座导轨4、尾座支架5、尾座6、刀架导轨7、刀架支撑架和刀架构成，床头箱1、尾座导轨4
和刀架导轨7为分体式结构。
[0019]床头箱1安装在床头底座2上，床头底座2为钢筋混凝土构件或焊接构件，为了增加使用范围，在床头底座2和床头箱1之间垫设模块化的调整座3（图7所示），调整座3为箱体结构，其为扁盒形，其设置多种高度规格，调整座3的两侧板开设格孔，调整座3的底面板和顶面板两侧边缘开设安装孔，调整座3分别通过螺栓与床头底座2和床头箱1连接。根据筒体17的直径选择调整座3的数量或者采用多个不同高度的调整座3的组合，调整座3调整床头箱1的主轴1
‑
1的回转中心线的高度，增加车床的加工范围，使其能够车削超大直径筒体17。
[0020]床头箱1的卡盘1
‑
2为四爪卡盘，卡盘1
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2一端的地面铺设尾座导轨4，尾座导轨4嵌入地面的基础4
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1（图4
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图6所示）内，尾座导轨4与主轴1
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1平行，尾座导轨4的上轨面与地面平齐，尾座导轨4纵向开设多条截面为倒T形的滑槽。尾座支架5（图8所示）置于尾座导轨4上并与其滑动连接，尾座支架5主要由底架5
‑
1和模块化的调整架5
‑
2（图9所示）构成，底架5...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车削超大直径筒体的分体式车床，包括床头箱、电机、刀架和尾座，床头箱的主轴安装卡盘，尾座安装与主轴同轴的顶尖，其特征在于：还包括刀架导轨和尾座导轨，床头箱、尾座导轨和刀架导轨为分体式结构，床头箱安装在床头底座上，床头箱的卡盘一端的地面铺设平行于主轴的尾座导轨，尾座导轨上安装与其滑动连接的尾座支架，尾座安装在尾座支架上；所述床头箱外侧的地面铺设平行于尾座导轨的刀架导轨，刀架导轨上安装与其滑动连接的刀架支撑架，刀架安装在刀架支撑架上。2.根据权利要求1所述的用于车削超大直径筒体的分体式车床，其特征在于：所述床头底座与床头箱之间垫设模块化的调整座，调整座为箱体结构，其为扁盒形，调整座的两侧板开设格孔，调整座的底面板和顶面板两侧的边缘开设安装孔。3.根据权利要求1所述的用于车削超大直径筒体的分体式车床，其特征在于：所述刀架支撑架包括座架、底梁、调整垫块、滑轨、纵向滑板和横向滑板，座架为U形，其顶面的两端架设底梁，底梁上安装模块化的调整垫块，滑轨安装在调整垫块上，滑轨上安装与其滑动连接的横向滑板，横向滑板上滑动连接纵向滑板，纵向滑板上安装刀架。4.根据权利要求1所述的用于车削超大直径筒体的分体式车床，其特征在于：所述尾座支架包括底架和模块化的调整架，调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓路，张广忠，张飞，闫久智，常晖，金海峰，温立军，张志刚，高红波，张标，王贺东，
申请(专利权)人：遵化市山工重型机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：