行李箱铰链定位装置、行李箱铰链装配工装及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车装配技术领域，公开了一种行李箱铰链定位装置、行李箱铰链装配工装及车辆。其中，该行李箱铰链包括活动连接的固定页和活动页，该行李箱铰链定位装置用于定位行李箱铰链，该行李箱铰链定位装置包括：铰链主定位机构，所述铰链主定位机构被配置为定位并夹持所述固定页；活动页定位销，与所述铰链主定位机构连接，所述活动页定位销用于与所述活动页上开设的定位孔插接；当所述铰链主定位机构夹持所述固定页，且所述活动页定位销插入所述定位孔时，所述活动页与所述固定页的位置相对固定。应用本发明专利技术的技术方案，能够保证最终装配时可精确定位行李箱铰链，进而保证行李箱与侧围的间隙与面差符合要求。侧围的间隙与面差符合要求。侧围的间隙与面差符合要求。

【技术实现步骤摘要】
行李箱铰链定位装置、行李箱铰链装配工装及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车装配
，具体涉及一种行李箱铰链定位装置、行李箱铰链装配工装及车辆。

技术介绍

[0002]在传统的行李箱铰链与行李箱的装配过程中，为了保证行李箱与侧围的间隙与面差，从尺寸链角度考虑，需要严格保证行李箱铰链与行李箱的装配精度。
[0003]但行李箱铰链自身结构特点，使得活动页与固定页无法完全固定从而影响装配精度，最终影响装配合格率，还会提高装配成本。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本专利技术实施例提供了一种行李箱铰链定位装置，用于解决现有技术中存在的固定页和活动页无法完全固定从而影响装配精度的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种行李箱铰链定位装置，用于定位行李箱铰链，所述行李箱铰链包括活动连接的固定页和活动页；所述行李箱铰链定位装置包括：
[0006]铰链主定位机构，所述铰链主定位机构被配置为定位并夹持所述固定页；
[0007]活动页定位销，与所述铰链主定位机构连接，所述活动页定位销用于与所述活动页上开设的定位孔插接；
[0008]当所述铰链主定位机构夹持所述固定页，且所述活动页定位销插入所述定位孔时，所述活动页与所述固定页的位置相对固定。
[0009]在一种可选的方式中，所述活动页与所述固定页连接的一端记为连接端，所述活动页远离所述连接端的一端记为活动端；
[0010]所述固定页上靠近所述活动端的区域设置有调节螺栓，所述调节螺栓与所述活动端抵接，所述调节螺栓被配置为调节所述固定页与所述活动页之间的相对角度。
[0011]在一种可选的方式中，还包括：活动页定位销气缸，安装于所述铰链主定位机构上，与所述活动页定位销传动连接。
[0012]在一种可选的方式中，还包括：
[0013]铰链辅助定位机构，安装于所述铰链主定位机构上，被配置为辅助定位所述固定页。
[0014]在一种可选的方式中，还包括：
[0015]铰链压头，安装于所述铰链主定位机构上，被配置为固定完成定位后的所述固定页。
[0016]根据本专利技术实施例的另一方面，提供了一种行李箱铰链装配工装，包括：
[0017]支撑基板；
[0018]行李箱定位机构，设于所述支撑基板上，被配置为定位待装配行李箱；以及
[0019]如前述任一所述的行李箱铰链定位装置，所述行李箱铰链定位装置设于所述支撑
基板上。
[0020]在一种可选的方式中，还包括：
[0021]传动机构，设于所述行李箱铰链定位装置与所述支撑基板之间，所述传动机构被配置为带动所述行李箱铰链定位装置沿靠近或远离所述待装配行李箱的方向运动。
[0022]在一种可选的方式中，还包括：
[0023]行李箱压头，设于所述支撑基板的边缘，所述行李箱压头被配置为固定完成定位后的所述待装配行李箱。
[0024]在一种可选的方式中，还包括：
[0025]控制面板，所述控制面板与所述行李箱定位机构、所述行李箱铰链定位装置、所述行李箱压头以及所述传动机构电连接。
[0026]根据本专利技术实施例的又一方面，提供了一种车辆，所述车辆通过前述任一所述的行李箱铰链装配工装进行装配。
[0027]本专利技术实施例通过设置与铰链主定位机构连接的活动页定位销来与活动页上的定位孔插接，如此，在铰链主定位机构成功定位固定页后，活动页与固定页之间的相对位置亦可通过该活动页定位销进行固定，保证最终装配时可精确定位行李箱铰链，进而保证行李箱与侧围的间隙与面差复合要求。
[0028]上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0030]图1a和图1b分别示出了本申请一实施例中的行李箱铰链定位装置的正面和反面结构示意图；
[0031]图2示出了本申请一实施例中的行李箱铰链的结构示意图；
[0032]图3示出了本申请一实施例中的行李箱铰链装配工装的俯视图；
[0033]图4示出了本申请一实施例中的行李箱铰链装配工装的正视图；
[0034]图5示出了利用图4中的行李箱铰链装配工装对待装配行李箱进行行李箱铰链装配的状态图。
[0035]附图标号说明：
[0036]1：行李箱铰链；2：行李箱铰链装配工装；3：待装配行李箱；
[0037]12：固定页；14：活动页；
[0038]1202：调节螺栓；1402：定位孔；1404：连接端；1406：活动端；
[0039]20：支撑基板；21：行李箱铰链定位装置；24：行李箱压头；25：控制面板；26：气路系统；27：滚轮；28：支撑脚；
[0040]222：定位块；232：导轨；234：气缸；236：支撑平台；
[0041]2101：铰链主定位机构；2102：活动页定位销；2103：活动页定位销气缸；2104：铰链辅助定位机构；2105：铰链压头；2106：垫块。
[0042]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0043]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0045]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱铰链定位装置，用于定位行李箱铰链，所述行李箱铰链包括活动连接的固定页和活动页；其特征在于，所述行李箱铰链定位装置包括：铰链主定位机构，所述铰链主定位机构被配置为定位并夹持所述固定页；活动页定位销，与所述铰链主定位机构连接，所述活动页定位销用于与所述活动页上开设的定位孔插接；当所述铰链主定位机构夹持所述固定页，且所述活动页定位销插入所述定位孔时，所述活动页与所述固定页的位置相对固定。2.根据权利要求1所述的行李箱铰链定位装置，其特征在于，所述活动页与所述固定页连接的一端记为连接端，所述活动页远离所述连接端的一端记为活动端；所述固定页上靠近所述活动端的区域设置有调节螺栓，所述调节螺栓与所述活动端抵接，所述调节螺栓被配置为调节所述固定页与所述活动页之间的相对角度。3.根据权利要求1所述的行李箱铰链定位装置，其特征在于，还包括：活动页定位销气缸，安装于所述铰链主定位机构上，与所述活动页定位销传动连接。4.根据权利要求1
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3任一项所述的行李箱铰链定位装置，其特征在于，还包括：铰链辅助定位机构，安装于所述铰链主定位机构上，被配置为辅助定位所述固定页。5.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：王晖，张博，王燕梅，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：