一种用于散热器冷却管接料的接料装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于散热器冷却管接料的接料装置，所述接料装置包括接料倾斜板和分料挡板，分料挡板安装在接料倾斜板的低端并与接料倾斜板之间形成间隙结构，间隙结构的正下方一侧安装有气缸推料组件，气缸推料组件包括推料气缸和推料板，推料气缸的伸缩杆与推料板相连。本发明专利技术利用接料倾斜板接住散热器冷却管，通过散热器冷却管在自身重力作用下，从接料倾斜板的高端往下滑动至其低端，并经分料挡板与接料倾斜板之间的间隙结构进行缝隙分料后下落，推料气缸带动推料板向前推动下落的散热器冷却管。整个过程无需人工手动接料，自动化程度高、提高了生产效率，降低人工成本的投入。入。入。

【技术实现步骤摘要】
一种用于散热器冷却管接料的接料装置


[0001]本专利技术涉及制管机制作散热器冷却管的
，尤其涉及一种用于制管机制作散热器冷却管接料的接料装置。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，按照散热器芯体的结构形式，可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯。
[0003]管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列焊接而成，其中，冷却管是散热器芯体的主要部件。
[0004]冷却管主要是采用制管机制成的，制管机制作冷却管的工作原理为：通过上料机将带料引入焊管机，通过辊轮将带料挤压成形，然后高频焊接成管材，用切刀机构切断成所需长度，再经调直机调直。
[0005]现有的制管机在制作冷却管时，需要工作人员手动接料，当制管机连续不断的制管，由于制管速度比较快，需要多个工作人员进行人工接料才能满足制管机的接料要求，接料人员偏多，造成了大量的人工浪费，增加了人工成本，另外，采用人工手动操作，生产效率低。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种用于制管机中自动接收制管机生产的散热器冷却管、取代原来的人工接管、减少人工劳动力程度的投入、达到降低人工成本的目的、提高接料效率、从而提高散热器冷却管的生产效率的接料装置。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于散热器冷却管接料的接料装置，包括对制管机所制作的散热器冷却管进行接料的接料装置，所述接料装置固定在制管机的接料工作架上，所述接料装置包括接住散热器冷却管的接料倾斜板和分料挡板，所述分料挡板安装在接料倾斜板的低端并与接料倾斜板之间形成间隙结构，所述间隙结构的正下方一侧安装有气缸推料组件，所述气缸推料组件包括推料气缸和推料板，所述推料气缸的伸缩杆与推料板相连，所述接料倾斜板接住散热器冷却管，所述散热器冷却管在自身重力作用下从接料倾斜板的高端往下滑动至其低端，并经分料挡板与接料倾斜板之间的间隙结构进行缝隙分料后下落，所述推料气缸带动推料板向前推动下落的散热器冷却管。
[0008]针对上述技术方案的进一步改进，所述气缸推料组件连接有气缸控制组件，所述气缸控制组件包括光电发射器、信号线、电磁阀，所述光电发射器固定在接料工作架上并位于间隙结构的下方两侧，所述信号线的一端与光电发射器相连，所述信号线的另一端与电磁阀相连接，所述电磁阀连接有电控柜，所述推料气缸和电磁阀相连，所述光电发射器感应到间隙结构下落的散热器冷却管后，所述光电发射器通过信号线将信号传输给电磁阀以控制电磁阀打开，所述电磁阀控制推料气缸推动推料板，所述推料板推动散热器冷却管向前
移动。
[0009]针对上述技术方案的进一步改进，所述气缸控制组件包括气源，所述气源和电磁阀的进气口相连。
[0010]针对上述技术方案的进一步改进，所述气缸推料组件包括气缸底板和气缸推力固定件，所述气缸推力固定件固定气缸底板上方并安装在推料气缸两侧，所述推料气缸通过气缸推力固定件固定在气缸底板上。
[0011]针对上述技术方案的进一步改进，所述接料装置包括底部接料板，所述底部接料板固定在接料工作架上并设于间隙结构的下方，所述底部接料板还位于推料板的一侧，所述底部接料板接住间隙结构分料后下落的散热器冷却管。
[0012]针对上述技术方案的进一步改进，所述气缸推力固定件开设有若干个调节孔，每个调节孔均设有与调节孔相配合的位置调节件，所述位置调节件通过调节孔锁紧在气缸推力固定件上。
[0013]针对上述技术方案的进一步改进，所述间隙结构与底部接料板之间设置有若干组导向组件，每组导向组件与导向组件之间相互间隔地固定在间隙结构下方。
[0014]针对上述技术方案的进一步改进，每组导向组件包括导向块和导向连接件，所述导向块的一侧固定在导向连接件上，所述导向块的另一侧设置为倾角面。
[0015]针对上述技术方案的进一步改进，所述接料装置包括侧挡板，所述侧挡板安装在接料倾斜板的侧边以便挡住散热器冷却管。
[0016]相比于现有技术，本专利技术的方案至少包含如下有益效果：
[0017](1)本专利技术的接料装置包括接住制管机切断后的散热器冷却管的接料倾斜板和分料挡板，分料挡板安装在接料倾斜板的低端并与接料倾斜板之间形成间隙结构，间隙结构的正下方一侧安装有气缸推料组件，气缸推料组件包括推料气缸和推料板，推料气缸的伸缩杆与推料板相连。本专利技术利用接料倾斜板接住散热器冷却管，通过散热器冷却管在自身重力作用下，从接料倾斜板的高端往下滑动至其低端，被分料挡板挡住后，从分料挡板与接料倾斜板之间的间隙结构进行缝隙分料后下落，推料气缸带动推料板向前推动下落的散热器冷却管。整个过程无需人工手动接料，自动化程度高、提高了生产效率，降低人工成本的投入；另外，本专利技术的接料装置接料后，推料气缸带动推料板将散热器冷却管朝同一个方向自动排列，无需人工手动排列。除此之外，本专利技术可以将接料结构安装在制管机的最后，不会对制管机增加任何负担。
[0018](2)本专利技术在间隙结构的下方设置有若干组导向组件，每组导向组件与导向组件之间相互间隔地固定在间隙结构下方，每组导向组件包括导向块和导向连接件，将导向块的一侧固定在导向连接件上，将导向块的另一侧设置为倾角面，当从间隙结构倾斜下落的散热器冷却管经过导向块过度后，变成垂直下落，方便散热器冷却管下落到底部接料板。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0020]图1是本专利技术用于制管机中的接料装置的整体结构示意图；
[0021]图2是本专利技术的间隙结构的放大细节图；
[0022]图3是本专利技术的接料倾斜板与分料挡板、侧挡板的关系示意图一；
[0023]图4是本专利技术的接料倾斜板与分料挡板、侧挡板的关系示意图二；
[0024]图5是本专利技术的气缸推料组件的结构示意图；
[0025]图6是本专利技术的电磁阀与推料气缸、光电发射器电连接的电气原理图。
[0026]图中，接料装置1、接料倾斜板11、分料挡板12、挡板固定件121、间隙结构13、气缸推料组件14、推料气缸141、伸缩杆1411、推料板142、气缸底板143、气缸推力固定件144、位置调节件145、气缸连接件146、气缸连接垫147、气缸控制组件15、光电发射器151、信号线152、电控柜153、PLC控制器1531、电磁阀154、气源155、侧挡板16、底部接料板17、导向组件18、导向块181、导向连接件182、气管固定件19、快速接头20、接料工作架2、散热器冷却管3。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于散热器冷却管接料的接料装置，其特征在于：包括对制管机所制作的散热器冷却管进行接料的接料装置，所述接料装置固定在制管机的接料工作架上，所述接料装置包括接住散热器冷却管的接料倾斜板和分料挡板，所述分料挡板安装在接料倾斜板的低端并与接料倾斜板之间形成有间隙结构，所述间隙结构的正下方一侧安装有气缸推料组件，所述气缸推料组件包括推料气缸和推料板，所述推料气缸的伸缩杆与推料板相连，所述接料倾斜板接住散热器冷却管，所述散热器冷却管在自身重力作用下从接料倾斜板的高端往下滑动至其低端，并经分料挡板与接料倾斜板之间的间隙结构进行缝隙分料后下落，所述推料气缸带动推料板向前推动下落的散热器冷却管。2.根据权利要求1所述的用于散热器冷却管接料的接料装置，其特征在于：所述气缸推料组件连接有气缸控制组件，所述气缸控制组件包括光电发射器、信号线、电磁阀，所述光电发射器固定在接料工作架上并位于间隙结构的下方两侧，所述信号线的一端与光电发射器相连，所述信号线的另一端与电磁阀相连接，所述电磁阀连接有电控柜，所述推料气缸和电磁阀相连，所述光电发射器感应到间隙结构下落的散热器冷却管后，所述光电发射器通过信号线将信号传输给电磁阀以控制电磁阀打开，所述电磁阀控制推料气缸推动推料板，所述推料板推动散热器冷却管向前移动。3.根据权利要求2所述的用于散热器冷却管接料的接料装置，其特征在于：所述气缸控制组件包括气...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓亮，罗石雄，熊社会，刘奇琳，叶晓丹，王伟军，李雄辉，张建发，
申请(专利权)人：广东法拉达汽车散热器有限公司，
类型：发明
国别省市：