一种摩托车的右脚蹬支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车的右脚蹬支架，包括：右支架主体；固定设置在所述右支架主体外侧的右脚蹬连接件；与所述右支架主体固定连接的刹车开关支撑板；固定在所述刹车开关支撑板内侧的刹车开关连接板，所述刹车开关连接板上开设有供刹车开关线穿过的过孔；所述刹车开关连接板包括垂直相连的横板和竖板，所述过孔设置在所述横板上，且所述横板开设有自其边沿连通所述过孔的安装缺口，所述竖板背离所述横板的表面与所述右支架主体的内侧面之间连接有斜支撑。该摩托车的右脚蹬支架，其刹车开关连接板既能满足强度要求，又方便刹车开关线的安装。的安装。的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的右脚蹬支架


[0001]本技术涉及摩托车零件
，具体涉及一种摩托车的右脚蹬支架。

技术介绍

[0002]摩托车脚蹬支架用于安装摩托车的脚蹬、刹车泵、刹车开关线等部件。由于脚蹬启动需要用脚推动棘轮杆来启动内燃机，因此对摩托车脚蹬支架使用过程中的稳定性要求较高。另外摩托车脚蹬支架的结构强度直接影响骑乘人员的安全，若结构强度低，长期使用存在变形、甚至断裂的风险。而且刹车线也多在脚蹬附近走线，若摩托车的脚蹬支架不够稳定会影响驾驶安全。
[0003]摩托车脚蹬支架包括左脚蹬支架和右脚蹬支架，右脚蹬支架上的刹车开关连接板上开设有供刹车开关线穿过的过孔，从而实现对刹车开关线进行限制的作用。例如申请人在先申请专利CN215944778U公开了一种摩托车用右脚蹬支架，在刹车开关连接板上开设一个封闭结构的过孔供刹车开关线穿过，从而提高了刹车开关连接板的强度，增强了摩托车脚蹬支架的稳定性。由于其过孔是封闭结构的，虽然提高了刹车开关连接板的强度，但是十分不便于刹车开关线的安装。
[0004]因此，如何提供一种摩托车的右脚蹬支架，使其刹车开关连接板既能满足强度要求，又方便刹车开关线的安装，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种摩托车的右脚蹬支架，其刹车开关连接板既能满足强度要求，又方便刹车开关线的安装。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种摩托车的右脚蹬支架，包括：
[0007]右支架主体；
[0008]固定设置在所述右支架主体外侧的右脚蹬连接件；
[0009]与所述右支架主体固定连接的刹车开关支撑板；
[0010]固定在所述刹车开关支撑板内侧的刹车开关连接板，所述刹车开关连接板上开设有供刹车开关线穿过的过孔；
[0011]所述刹车开关连接板包括垂直相连的横板和竖板，所述过孔设置在所述横板上，且所述横板开设有自其边沿连通所述过孔的安装缺口，所述竖板背离所述横板的表面与所述右支架主体的内侧面之间连接有斜支撑。
[0012]优选的，所述右支架主体上设置有第一连接通孔和第二连接通孔；
[0013]所述第一连接通孔和所述第二连接通孔内分别设置有内螺纹，通过外置螺栓穿过所述第一连接通孔和所述第二连接通孔将所述右支架主体安装在摩托车支架上。
[0014]优选的，所述第一连接通孔、第二连接通孔和所述右脚蹬连接件呈三角形布置。
[0015]优选的，所述右脚蹬支架还包括与所述右支架主体固定连接的刹车泵支撑板。
[0016]优选的，所述右支架主体、所述刹车开关支撑板和所述刹车泵支撑板一体连接。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]该摩托车的右脚蹬支架，在实际应用过程中，右脚蹬连接件用于固定安装摩托车右脚蹬，刹车开关连接板的横板上的过孔供刹车开关线穿过。由于横板开设有自其边沿连通过孔的安装缺口，因此，在安装刹车开关线时，可以通过安装缺口将刹车开关线安装进过孔内从而实现对刹车开关线进行限制的作用，这样能轻松的对刹车开关线进行装配，提高装配效率。另外，刹车开关连接板由横板和竖板垂直相连组成，并在竖板背离横板的表面与右支架主体的内侧面之间连接有斜支撑，从而增加刹车开关连接板的稳定性，使得刹车开关连接板的强度满足要求。
[0019]综上所述，该摩托车的右脚蹬支架，其刹车开关连接板既能满足强度要求，又方便刹车开关线的安装。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术所述摩托车的右脚蹬支架的正面结构示意图；
[0022]图2为本技术所述摩托车的右脚蹬支架的第一背面结构示意图；
[0023]图3为本技术所述摩托车的右脚蹬支架的第二背面结构示意图；
[0024]附图标号
[0025]1‑
右支架主体；2
‑
右脚蹬连接件；3
‑
刹车开关支撑板；4
‑
刹车开关连接板；5
‑
过孔；6
‑
横板；7
‑
竖板；8
‑
安装缺口；9
‑
斜支撑；10
‑
第一连接通孔；11
‑
第二连接通孔；12
‑
刹车泵支撑板。
具体实施方式
[0026]本技术的核心在于提供一种摩托车的右脚蹬支架，其刹车开关连接板既能满足强度要求，又方便刹车开关线的安装。
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术实施例公开了一种摩托车的右脚蹬支架，可以用于安装摩托车前脚蹬，以及安装刹车泵、刹车开关线等部件。摩托车脚蹬支架包括左脚蹬支架和右脚蹬支架，刹车开关线一般设置在右脚蹬支架附近，如图1、图2、图3所示是本技术提出的右脚蹬支架的其中一种实现形式。
[0029]如图1所示，右脚蹬支架包括右支架主体1，固定设置在右支架主体1外侧的右脚蹬连接件2，与右支架主体1固定连接的刹车开关支撑板3。其中，右脚蹬连接件2用于固定安装摩托车右脚蹬。刹车开关支撑板3设置在右支架主体1的一侧并与右支架主体1固定连接。在制造时可将右支架主体1和刹车开关支撑板3一体成型地制造。如图1所示，刹车开关支撑板3的内侧固定设置有刹车开关连接板4，刹车开关连接板4上开设有供刹车开关线穿过的过孔5。
[0030]如图2所示，刹车开关连接板4包括垂直相连的横板6和竖板7，过孔5设置在横板6上，且横板6开设有自其边沿连通过孔5的安装缺口8。如图3所示，竖板7背离横板6的表面与右支架主体1的内侧面之间连接有斜支撑9。
[0031]该摩托车的右脚蹬支架，在实际应用过程中，右脚蹬连接件2用于固定安装摩托车右脚蹬，刹车开关连接板4的横板6上的过孔5供刹车开关线穿过。由于横板6开设有自其边沿连通过孔5的安装缺口8，因此，在安装刹车开关线时，可以通过安装缺口8将刹车开关线安装进过孔5内，这样能轻松的对刹车开关线进行装配，提高装配效率。另外，刹车开关连接板4由横板6和竖板7垂直相连组成，并在竖板7背离横板6的表面与右支架主体1的内侧面之间连接有斜支撑9，从而增加刹车开关连接板4的稳定性，使得刹车开关连接板4的强度满足要求。
[0032]综上所述，该摩托车的右脚蹬支架，其刹车开关连接板4既能满足强度要求，又方便刹车开关线的安装。
[0033]在一些具体的实施方案中，右支架主体1上设置有第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的右脚蹬支架，包括：右支架主体；固定设置在所述右支架主体外侧的右脚蹬连接件；与所述右支架主体固定连接的刹车开关支撑板；固定在所述刹车开关支撑板内侧的刹车开关连接板，所述刹车开关连接板上开设有供刹车开关线穿过的过孔；其特征在于，所述刹车开关连接板包括垂直相连的横板和竖板，所述过孔设置在所述横板上，且所述横板开设有自其边沿连通所述过孔的安装缺口，所述竖板背离所述横板的表面与所述右支架主体的内侧面之间连接有斜支撑。2.根据权利要求1所述的摩托车的右脚蹬支架，其特征在于，所述右支架主体上设置有第一连接通孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝兴莉，刘松，
申请(专利权)人：重庆商博机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：