一种减震轴承座制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承座领域，公开了一种减震轴承座，包括底座，所述底座上端中部固定连接有外壳，所述外壳内壁前后部固定连接有均匀分布的套环，所述套环远离外壳一端内部均设置有滑槽一，所述滑槽一内部均滑动连接有套杆，所述滑槽一内前后侧壁均设置有滑槽二，所述滑槽二内均滑动连接有限位块，所述限位块分别固定连接在套杆靠近套环的一端前后侧，所述套杆靠近套环一端前后部均设置有滑块，所述滑块一端均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆远离滑块一端分别固定连接在套环内壁前后部。本实用新型专利技术中，通过设置多个流油槽，可以使得加油更加方便快捷，同时设置有多个滑槽滑块与弹簧可以实现减震。现减震。现减震。

【技术实现步骤摘要】
一种减震轴承座


[0001]本技术涉及轴承座领域，尤其涉及一种减震轴承座。

技术介绍

[0002]轴承座的主要作用就是用来固定和支撑轴承，轴承座和轴承通常都是一起配套生产制作的，轴承座在整个轴承中占据的位置也十分重要，通常情况下轴承座处于轴承的两端位置，可以对轴承进行固定支撑，从而让连接部位跟轴承之间产生一定的位置关系，一般的轴承座都会带有密封装置，能够将轴承产生的污染减少，同时轴承座在使用过程中不可避免地会因为设备的运转而产生震动，往往需要对其进行减震。
[0003]现有轴承座在使用过程中可能会因为震动而发生位置的偏移，对部件造成损坏，且轴承座往往需要长时间不间断地进行工作，如果需要加入润滑油则需要停机加油，过程非常麻烦，拖慢工作效率，加油也容易泄漏，使得润滑油的使用率降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震轴承座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减震轴承座，包括底座，所述底座上端中部固定连接有外壳，所述外壳前后端均设置有挡板，所述外壳内壁前后部固定连接有均匀分布的套环，所述套环远离外壳一端内部均设置有滑槽一，所述滑槽一内部均滑动连接有套杆，所述滑槽一内前后侧壁均设置有滑槽二，所述滑槽二内均滑动连接有限位块，所述限位块分别固定连接在套杆靠近套环的一端前后侧，所述套杆靠近套环一端前后部均设置有滑块，所述滑块一端均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆远离滑块一端分别固定连接在套环内壁前后部，所述阻尼杆靠近滑块一端外周设置有弹簧，所述套杆远离套环一端分别固定连接在套筒一外周，所述套筒一内部固定连接有套筒二，所述套筒二外周设置有流油槽一，所述套筒二内壁设置有流油槽二，所述套筒二侧壁贯穿有多个进油孔，所述外壳上部贯穿有加油管。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底座四角均贯穿有固定孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述套筒二内部固定连接有轴承本体。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述外壳前后端上部均设置有卡扣，所述挡板内侧上端贯穿有卡槽，所述卡扣与卡槽卡合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述外壳前后端设置有多个插孔，所述挡板内侧设置有多个插杆，所述插杆与插孔卡合。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述加油管下端贯穿套筒一。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述流油槽一与流油槽二之间通过进油孔贯通。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述加油管与流油槽一贯通。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，当套筒二发生震动时，会通过固定套筒一传递给套杆，套杆向靠近套筒一一端发生在位移将滑块向两端推开，同时套杆带动限位块在套环内部滑动，限位块可以防止套杆脱离套环，滑块推动弹簧与阻尼杆发生位移，弹簧蓄能后再推动滑块将套杆挤出，可以使得震动传递到底座的力被大大减缓，避免了设备主体发生偏移，避免了因位置偏移对设备造成的损害。
[0022]2、本技术中，当承轴座长时间工作时，内部润滑油消耗非常快，当润滑油被消耗时，可以通过外壳上端的加油管对轴承座加油，油通过加油管进入流油槽一，流油槽一使得油分布得更加均匀，油再通过进油孔流入流油槽二，流油槽二可以防止油在与轴承本体接触的同时基本不会流出外壳，提高了润滑油的使用率，且加油过程简单快捷，大大提高了工作效率。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种减震轴承座的侧视立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种减震轴承座的爆炸图；
[0025]图3为本技术提出的一种减震轴承座的套筒一侧视图；
[0026]图4为本技术提出的一种减震轴承座的套筒二侧视图；
[0027]图5为本技术提出的一种减震轴承座的套筒二主视立体图；
[0028]图6为本技术提出的一种减震轴承座的减震结构剖视图。
[0029]图例说明：
[0030]1、底座；2、外壳；3、阻尼杆；4、卡扣；5、挡板；6、弹簧；7、插孔； 8、套筒一；9、加油管；10、套筒二；11、流油槽一；12、进油孔；13、套环；14、滑块；15、套杆；16、插杆；17、卡槽；18、固定孔；19、轴承本体；20、流油槽二；21、限位块；22、滑槽二；23、滑槽一。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种减震轴承座，包括底座 1，底座1上端中部固定连接有外壳2，外壳2前后端均设置有挡板5，通过挡板5可以避免外壳2内部进入灰尘外壳2内壁前后部固定连接有均匀分布的套环13，套环13远离外壳2一端内部均设置有滑槽一23，滑槽一23内部均滑动连接有套杆15，滑槽一23内前后侧壁均设置有滑槽二22，
滑槽二22 内均滑动连接有限位块21，限位块21分别固定连接在套杆15靠近套环13的一端前后侧，套杆15靠近套环13一端前后部均设置有滑块14，滑块14一端均固定连接有阻尼杆3，阻尼杆3远离滑块14一端分别固定连接在套环13内壁前后部，阻尼杆3靠近滑块14一端外周设置有弹簧6，套杆15受力在滑槽一23内部滑动，将滑块14分别向前后端顶开，同时套杆15带动限位块21 在滑槽二22内滑动，限位块21可以防止套杆15脱离套环13，滑块14推动阻尼杆3与弹簧6发生形变，同时弹簧6会蓄能，之后弹簧6再推动滑块14 对套杆15进行挤压，套杆15受到挤压，会对套筒一8施加一个相反的力，可以缓减工作时产生的震动对底座1的影响，套杆15远离套环13一端分别固定连接在套筒一8外周，套筒一8内部固定连接有套筒二10，套筒二10外周设置有流油槽一11，套筒二10内壁设置有流油槽二20，套筒二10侧壁贯穿有多个进油孔12，外壳2上部贯穿有加油管9，通过加油管9加油，润滑油通过加油管9进入流油槽一11，通过流油槽一11可以使得油分布得更加均匀，再通过进油孔12进入流油槽二20与轴承本体19接触达到润滑效果，流油槽二20可以减少油流出套筒二10。
[0033]底座1四角均贯穿有固定孔18，通过固定孔18可以将设备整体固定在所需的位置，套筒二10内部固定连接有轴承本体19，套筒二10可以将轴承本体19固定在套筒一8内，外壳2前后端上部均设置有卡扣4，挡板5内侧上端贯穿有卡槽17，卡扣4与卡槽17卡合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震轴承座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)前后端均设置有挡板(5)，所述外壳(2)内壁前后部固定连接有均匀分布的套环(13)，所述套环(13)远离外壳(2)一端内部均设置有滑槽一(23)，所述滑槽一(23)内部均滑动连接有套杆(15)，所述滑槽一(23)内前后侧壁均设置有滑槽二(22)，所述滑槽二(22)内均滑动连接有限位块(21)，所述限位块(21)分别固定连接在套杆(15)靠近套环(13)的一端前后侧，所述套杆(15)靠近套环(13)一端前后部均设置有滑块(14)，所述滑块(14)一端均固定连接有阻尼杆(3)，所述阻尼杆(3)远离滑块(14)一端分别固定连接在套环(13)内壁前后部，所述阻尼杆(3)靠近滑块(14)一端外周设置有弹簧(6)，所述套杆(15)远离套环(13)一端分别固定连接在套筒一(8)外周，所述套筒一(8)内部固定连接有套筒二(10)，所述套筒二(10)外周设置有流油槽一(11)，所述套筒二(10)内壁设置有流油槽二(20)，所述套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长春，胡德军，李振，
申请(专利权)人：保定弘佳惠泽机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：