本实用新型专利技术提供了一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，属于塘坝夯实技术领域，它解决了无法对有坡度的塘坝进行夯实问题。本塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，包括车身，车身上设置有前轮和后轮，车身上固定电机一，电机一的输出轴端固定有转轴，车身上固定有支撑座，转轴与支撑座转动连接，车身上固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆上固定有固定杆一，固定杆一上固定有活动杆一，转轴上固定有活动杆二，活动杆二上转动连接有活动杆三，活动杆三与活动杆一转动连接，活动杆三上固定有夯实锤一，车身内设置有夯实装置。本实用新型专利技术具有在对塘坝进行夯实的同时也可以对边坡进行夯实的优点。的优点。的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置
[0001]本技术属于塘坝工程
，涉及一种夯实装置，特别是一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置。
技术介绍
[0002]塘坝是在山区或丘陵地区修筑的一种小型蓄水工程，拦截和贮存当地地表径流的蓄水量不足10万的蓄水设施，用来积聚附近的雨水﹑泉水﹑以灌溉农田。
[0003]但是如发生降雨等因素影响，塘坝边坡冲刷严重需要修补，后续边坡已填筑较高，而现有的塘坝只能人工修补，施工效率底，质量无法保障，无法根治此类问题，只能重复修补，造成施工成本增加。
[0004]经检索，如中国专利文献公开了一种公路工程用路面夯实装置【申请号：CN202122494107.4；公开号：CN2159259335U】。这种技术通过第一夯实装置对施工路面进行夯实，以增加路面的严实度，大大提高了工程质量，确保路面的使用寿命，同时与第二夯实装置相互配合，对施工路面实施二次夯实，进一步提高了夯实效果，保证了地基的稳定性，确保了路面施工质量，以及后期投入使用的安全性，有效防止路面出现开裂或者塌陷问题。
[0005]该专利中公开的公路工程用路面夯实装置，虽然可以对公路的地基进行夯实，但是，该装置无法对边坡进行夯实，遇到边坡的时候需要重新换装置进行夯实，浪费了大量的时间。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，该技术要解决的技术问题是：如何实现在对塘坝进行夯实的同时也可以对边坡进行夯实。
[0007]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，包括车身，车身上设置有前轮和后轮，车身上固定电机一，电机一的输出轴端固定有转轴，车身上固定有支撑座，转轴与支撑座转动连接，车身上固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆上固定有固定杆一，固定杆一上转动连接有有活动杆一，转轴上固定有活动杆二，活动杆二上转动连接有活动杆三，活动杆三与活动杆一转动连接，活动杆三上固定有夯实锤一，车身内设置有夯实装置。
[0009]本技术的工作原理是：当需要对塘坝进行夯实的时候，如果需要根据与坡度来调节需要夯实的位置，此时电动伸缩杆进行伸缩，将活动杆一进行向上或向下移动来根据坡度调节夯实装置需要夯实的位置，当调节好合适的位置以后，启动电机一，电机一带动转轴进行转动，当转轴转动的时候会带动活动杆二进行转动，当活动杆二进行转动的时候会带动活动杆三进行移动，当活动杆三进行移动的同时会带动活动杆一在固定杆一上进行转动，此时活动杆三会带动夯实锤一进行对塘坝进行夯实。
[0010]夯实装置包括电机二，车身内开设有空腔，电机二固定在空腔内，电机二的输出轴端固定有半齿轮，空腔内滑动连接有滑板，滑板上固定有齿条，齿条与半齿轮相啮合，滑板的下端延伸出车身外，滑板的底端固定有夯实锤二。
[0011]采用以上结构，此时启动电机二，电机二带动半齿轮进行转动当半齿轮转动的同时会与齿条进行啮合，此时会带动滑板进行上下移动，滑板上下移动的同时夯实锤二也会跟着进行上下移动，当半齿轮与齿条进行啮合的时候夯实锤上升，当半齿轮与齿条的啮合结束时，此时夯实锤会落下，以此来达到对地面进行夯实的效果。
[0012]车身上固定有限位箱，滑板的上端延伸出车身外且位于限位箱内。
[0013]采用以上结构，因为车身内部空间无法支持滑板在里面进行滑动，在车身上固定的限位箱也可以对滑板起到一个保护的作用。
[0014]车身的底端固定有减震器，减震器与轮固定连接。
[0015]采用以上结构，当夯实锤向地面进行夯实的时候，此时会产生较大的震动，此时减震器会下压，可以对敲击的震动得到缓冲。
[0016]车身内固定有固定箱，固定箱内固定有弹簧二，弹簧二上固定连接有固定杆二，固定杆二延伸出车身外并与夯实锤二固定连接。
[0017]采用以上结构，当夯实锤二向上移动的时候，会通过固定杆二将弹簧进行下压，当夯实锤二下降的时候，弹簧复位，以此进行往复地运动，并且弹簧也可以解决夯实锤二夯实地面对车身产生的震动的问题。
[0018]固定箱设置有两个，两个固定箱分别位于滑板的两侧
[0019]采用以上结构，两个固定箱可以对夯实锤二起到一个平衡的作用。
[0020]与现有技术相比，本塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置具有以下优点：
[0021]1、当需要对塘坝进行夯实的时候，如果需要根据与坡度来调节需要夯实的位置，此时电动伸缩杆进行伸缩，将活动杆一进行向上或向下移动来根据坡度调节夯实装置需要夯实的位置，当调节好合适的位置以后，启动电机一，电机一带动转轴进行转动，当转轴转动的时候会带动活动杆二进行转动，当活动杆二进行转动的时候会带动活动杆三进行移动，当活动杆三进行移动的同时会带动活动杆一在固定杆一上进行转动，此时活动杆三会带动夯实锤一进行对塘坝进行夯实。
[0022]2、当夯实锤向地面进行夯实的时候，此时会产生较大的震动，此时弹簧一会下压，可以对敲击的震动得到缓冲。
[0023]3、当夯实锤二向上移动的时候，会通过固定杆将弹簧二进行下压，当夯实锤二下降的时候，弹簧二复位，以此进行反复地运动，可以有效的解决夯实锤二夯实地面对车身产生的震动。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构示意图。
[0025]图2是本技术中支撑座的侧视图。
[0026]图3是本技术中车身的剖视图。
[0027]图4是本技术中半齿轮的侧视图。
[0028]图中，1、车身；2、车轮；3、电机一；4、转轴；5、支撑座；6、电动伸缩杆；7、固定杆一；
8、活动杆一；9、活动杆二；10、活动杆三；11、夯实锤一；12、电机二；13、半齿轮；14、滑板；15、齿条；16、夯实锤二；17、限位箱；18、减震器；19、固定箱；20、弹簧；21、固定杆二；22、后轮。
具体实施方式
[0029]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0030]如图1
‑
图4所示，本塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，包括车身1，车身1上设置有前轮2和后轮22，车身1上固定电机一3，电机一3的输出轴端固定有转轴4，车身1上固定有支撑座5，转轴4与支撑座5转动连接，车身1上固定有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6上固定有固定杆一7，固定杆一7上转动连接有活动杆一8，转轴4上固定有活动杆二9，活动杆二9上转动连接有活动杆三10，活动杆三10与活动杆一8转动连接，活动杆三10上固定有夯实锤一11，车身1内设置有夯实装置。
[0031]当需要对塘坝进行夯实的时候，如果需要根据与坡度来调节需要夯实的位置，此时电动伸缩杆6进行伸缩，将活动杆一8进行向上或向下移动来根据坡度调节夯实装置需要夯实的位置，当调节好合适的位置以后，启动电机一3，电机一3带动转轴4进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）上设置有前轮（2）和后轮（22），所述车身（1）上固定电机一（3），所述电机一（3）的输出轴端固定有转轴（4），所述车身（1）上固定有支撑座（5），所述转轴（4）与所述支撑座（5）转动连接，所述车身（1）上固定有电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）上固定有固定杆一（7），所述固定杆一（7）上转动连接有活动杆一（8），所述转轴（4）上固定有活动杆二（9），所述活动杆二（9）上转动连接有活动杆三（10），所述活动杆三（10）与所述活动杆一（8）转动连接，所述活动杆三（10）上固定有夯实锤一（11），所述车身（1）内设置有夯实装置。2.根据权利要求1所述的一种塘坝工程用原土翻夯填筑用夯实装置，其特征在于，所述夯实装置包括电机二（12），所述车身（1）内开设有空腔，所述电机二（12）固定在所述空腔内，所述电机二（12）的输出轴端固定有半齿轮（13），所述空腔内滑动连接有滑板（14），所述滑板（14）上固定有齿条（15），所述齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王坚，刘星，吴柯，刘加炜，石卉，刘治文，魏银，梅召峰，靳旭，王辉，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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