一种汽车车灯压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车车灯压合装置，包括底座，所述底座上表面一侧固定连接有支架，所述支架水平部上表面固定连接有气缸，所述气缸活动端固定连接有用于压持车灯透镜的软硅胶头，所述软硅胶头正下方设有托座，所述托座上表面开设有用于限制车灯灯座位置的插接孔，所述托座面向支架竖直部的一面固定连接有水平布置的螺杆，所述支架竖直部开设有竖向布置的条形槽，所述螺杆一端贯穿条形槽并螺纹连接有螺母，所述底座上表面远离支架的一侧安装有竖直布置的直筒，所述直筒内安插有用于限制托座位置的撑杆，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：使压合力可随车灯型号的不同而调整，扩大适用范围。适用范围。适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯压合装置


[0001]本技术是一种汽车车灯压合装置，属于汽车车灯生产领域。

技术介绍

[0002]汽车车灯是汽车的主要配件之一，透镜与灯座是汽车车灯的主要部件，透镜与灯座在组装过程中，需要在透镜与灯座的接触部位涂抹胶水，使透镜与灯座相粘连，为提高透镜与灯座粘连的稳定性，常利用气缸等驱动件作为驱动力，对透镜与灯座施加一定的压合力，因气缸等驱动件的行程固定，气缸与支撑灯座的托举结构的最小间距固定，对于不同型号的汽车车灯来说，容易出现压合力过大或过小的情况，即车灯尺寸较大时，气缸等驱动件施加的压合力过大，车灯尺寸较小时，气缸等驱动件施加的压合力过小，不适用于不同型号的车灯，适用范围较小。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车车灯压合装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使压合力可随车灯型号的不同而调整，扩大适用范围。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车车灯压合装置，包括底座，所述底座上表面一侧固定连接有支架，所述支架为L型结构，所述支架水平部上表面固定连接有气缸，所述气缸活动端固定连接有用于压持车灯透镜的软硅胶头，所述软硅胶头为半球状结构，所述软硅胶头正下方设有托座，所述托座上表面开设有用于限制车灯灯座位置的插接孔，所述托座面向支架竖直部的一面固定连接有水平布置的螺杆，所述支架竖直部开设有竖向布置的条形槽，所述螺杆一端贯穿条形槽并螺纹连接有螺母，所述底座上表面远离支架的一侧安装有竖直布置的直筒，所述直筒内安插有用于限制托座位置的撑杆，所述直筒上端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有用于限制撑杆位置的夹紧螺丝。
[0005]进一步地，所述底座上表面开设有四个用于穿插螺栓的固定孔，四个所述固定孔均匀布置在底座上表面。
[0006]进一步地，所述底座下表面对称固定连接有两个筒套，四个所述固定孔均设置在两个筒套之间。
[0007]进一步地，所述筒套内上部位置设有竖向布置的弹簧，所述弹簧下侧设有柱头，所述柱头滑动安装在筒套内且柱头下端延伸至筒套外侧。
[0008]进一步地，所述柱头面向弹簧的一面开设有盲孔，所述弹簧下端延伸至盲孔内。
[0009]进一步地，所述插接孔内安插有橡胶套，所述橡胶套上端固定连接有限位圈，所述限位圈搭接在托座上表面，所述限位圈与橡胶套为一体成型结构，所述限位圈外径大于插接孔内径。
[0010]进一步地，所述气缸活动端固定连接有支撑盘，所述软硅胶头固定在支撑盘下表
面。
[0011]进一步地，所述支架水平部上表面开设有通孔，所述气缸活动端贯穿通孔。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、向下或向上调整托座的位置，进而气缸伸长至最大行程时，软硅胶头与托座之间的间距变大或变小，当软硅胶头与托座共同作用挤压透镜与灯座时，软硅胶头的形变量发生改变，即对透镜和灯座的压合力变小或变大，使压合力可随车灯型号的不同而调整，满足不同型号车灯的需要，扩大适用范围。
[0014]2、利用螺栓将底座固定在载体上时，在两个筒套的支撑下，使底座与载体之间存在一定的间距，为后期采用锯断的方式处理难以拆卸的固定底座的螺栓提供空间，底座完毕后，底座与载体共同作用，使柱头缩进筒套内，此时弹簧处于被压缩状态，在弹簧回弹力的作用下，防固定底座的螺栓发生松动，无须在每个螺栓上都安装弹性垫片。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种汽车车灯压合装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车车灯压合装置中螺母、螺柱和托座的装配示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车车灯压合装置中限位圈与橡胶套的装配示意图；
[0019]图4为本技术一种汽车车灯压合装置中柱头、弹簧、筒套和底座的装配示意图；
[0020]图中：1
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底座、2
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固定孔、3
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柱头、4
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筒套、5
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支架、6
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条形槽、7
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托座、8
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气缸、9
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支撑盘、10
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软硅胶头、11
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橡胶套、12
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撑杆、13
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夹紧螺丝、14
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直筒、15
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插接孔、16
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螺杆、17
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螺母、18
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限位圈、19
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弹簧、20
‑
盲孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车车灯压合装置，包括底座1，底座1上表面开设有四个用于穿插螺栓的固定孔2，四个固定孔2均匀布置在底座1上表面，将螺栓穿过固定孔2与载体固定连接，完成对底座1位置的限制。
[0023]参阅图1和图4，底座1下表面对称固定连接有两个筒套4，四个固定孔2均设置在两个筒套4之间，筒套4内上部位置设有竖向布置的弹簧19，弹簧19下侧设有柱头3，柱头3滑动安装在筒套4内且柱头3下端延伸至筒套4外侧，柱头3面向弹簧19的一面开设有盲孔20，使弹簧19下端延伸至盲孔20内，为弹簧19提供收缩空间，避免出现弹簧19被柱头3过度挤压损坏的情况，利用螺栓将底座1固定在载体上时，在两个筒套4的支撑下，使底座1与载体之间存在一定的间距，为后期采用锯断的方式处理难以拆卸的固定底座1的螺栓提供空间，底座1完毕后，底座1与载体共同作用，使柱头3缩进筒套4内，此时弹簧19处于被压缩状态，在弹簧19回弹力的作用下，防固定底座1的螺栓发生松动，无须在每个螺栓上都安装弹性垫片。
[0024]参阅图1，底座1上表面一侧固定连接有支架5，支架5为L型结构，支架5水平部上表
面固定连接有气缸8，支架5水平部上表面开设有通孔，气缸8活动端贯穿通孔，通孔为气缸8与支架5的相互装配提供空间，气缸8活动端固定连接有支撑盘9，软硅胶头10固定在支撑盘9下表面，支撑盘9起到连接软硅胶头10与气缸8的作用，软硅胶头10为半球状结构，控制气缸8伸长或受损，进而气缸8驱动软硅胶头10在竖直方向上移动。
[0025]参阅图1、图2和图3，软硅胶头10正下方设有托座7，托座7上表面开设有用于限制车灯灯座位置的插接孔15，插接孔15内安插有橡胶套11，橡胶套11上端固定连接有限位圈18，限位圈18搭接在托座7上表面，限位圈18与橡胶套11为一体成型结构，限位圈18外径大于插接孔15内径，将橡胶套11安插在插接孔15内后，在限位圈18的限制下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯压合装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面一侧固定连接有支架(5)，所述支架(5)为L型结构，所述支架(5)水平部上表面固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)活动端固定连接有用于压持车灯透镜的软硅胶头(10)，所述软硅胶头(10)为半球状结构，所述软硅胶头(10)正下方设有托座(7)，所述托座(7)上表面开设有用于限制车灯灯座位置的插接孔(15)，所述托座(7)面向支架(5)竖直部的一面固定连接有水平布置的螺杆(16)，所述支架(5)竖直部开设有竖向布置的条形槽(6)，所述螺杆(16)一端贯穿条形槽(6)并螺纹连接有螺母(17)，所述底座(1)上表面远离支架(5)的一侧安装有竖直布置的直筒(14)，所述直筒(14)内安插有用于限制托座(7)位置的撑杆(12)，所述直筒(14)上端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有用于限制撑杆(12)位置的夹紧螺丝(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯压合装置，其特征在于：所述底座(1)上表面开设有四个用于穿插螺栓的固定孔(2)，四个所述固定孔(2)均匀布置在底座(1)上表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯压合装置，其特征在于：所述底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚佐陈，
申请(专利权)人：芜湖慧青机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：