一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机制造技术

本发明专利技术属于柴油机技术领域，公开一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机，所述紧固结构包括支撑架和紧固螺栓，支撑架固定安装于所述空冷器的侧壁，所述支撑架上开设有螺纹孔；所述紧固螺栓包括头部和螺杆部，所述螺杆部贯穿于所述螺纹孔，所述头部设置于所述螺杆部的一端，所述螺杆部的另一端焊接有支撑螺母，所述紧固螺栓用于驱动所述支撑螺母以使所述支撑螺母抵接于所述扫气箱的内壁。本发明专利技术的紧固结构能够快捷地将空冷器和扫气箱连接固定，避免空冷器在扫气箱内振动，保证柴油机的使用性能。使用性能。使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机


[0001]本专利技术涉及柴油机
，尤其涉及一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机。

技术介绍

[0002]船用柴油机的扫气箱位于驱动端，空冷器装入或者拆出扫气箱时，即可以从同一侧进行，由于扫气箱与空冷器之间没有紧固结构，柴油机在长时间运行过程中，由于自身振动以及恶劣海况下的剧烈振动，将会导致空冷器在扫气箱内产生剧烈振动，导致密封效果下降，部分高温气体经过空冷器和扫气箱之间的间隙后进入扫气箱内，进而使得扫气箱中的空气温度偏高，影响柴油机燃油的燃烧完善程度，空冷器甚至会因为过度振动而导致空冷器内部的冷却管断裂或者脱落，严重影响冷却效率，导致柴油机的性能下降。
[0003]因此，亟需一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机，能够快捷地将空冷器和扫气箱连接固定，避免空冷器在扫气箱内振动，保证柴油机的使用性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的在于：提供一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机，能够快捷地将空冷器和扫气箱连接固定，避免空冷器在扫气箱内振动，保证柴油机的使用性能。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构，所述紧固结构包括：
[0007]支撑架，固定安装于所述空冷器的侧壁，所述支撑架上开设有螺纹孔；
[0008]紧固螺栓，所述紧固螺栓包括头部和螺杆部，所述螺杆部贯穿于所述螺纹孔，所述头部设置于所述螺杆部的一端，所述螺杆部的另一端焊接有支撑螺母，所述紧固螺栓用于驱动所述支撑螺母以使所述支撑螺母抵接于所述扫气箱的内壁。
[0009]作为一种可选的技术方案，所述螺杆部的外周螺纹套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述螺纹孔与所述头部之间。
[0010]作为一种可选的技术方案，所述支撑架包括竖直连接段和水平支撑段，所述竖直连接段和所述水平支撑段连接形成L型结构，所述竖直连接段固定安装于所述空冷器的侧壁，所述螺纹孔开设于所述水平支撑段上。
[0011]作为一种可选的技术方案，所述水平支撑段的顶面位于所述空冷器的顶面的下方，且所述水平支撑段的顶面与所述空冷器的顶面之间的高度差为第一预设值，所述第一预设值大于所述支撑螺母的厚度。
[0012]一种柴油机，包括空冷器、扫气箱以及如上所述的紧固结构，所述空冷器装设于所述扫气箱中，所述紧固结构用于将所述空冷器固定于所述扫气箱内。
[0013]作为一种可选的技术方案，所述扫气箱对应所述紧固结构的位置开设有避让孔。
[0014]作为一种可选的技术方案，所述避让孔处可拆卸安装有盖板，所述盖板用于封堵
所述避让孔。
[0015]作为一种可选的技术方案，所述盖板与所述扫气箱之间设置有垫片。
[0016]作为一种可选的技术方案，所述紧固结构设置于所述空冷器的尾端，所述紧固结构用于抵接所述扫气箱的顶部壳体，所述避让孔开设于所述扫气箱的尾部壳体。
[0017]作为一种可选的技术方案，所述盖板通过连接螺栓固定于所述尾部壳体上。
[0018]本专利技术的有益效果在于：
[0019]本专利技术提供一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机，在空冷器装入扫气箱之前，先将紧固螺栓穿过支撑架的螺纹孔，再将支撑螺母焊接于紧固螺栓的螺杆部上，头部和支撑螺母分别位于螺纹孔的两侧，将空冷器装入扫气箱，拧紧紧固螺栓，紧固螺栓和支撑螺母朝向扫气箱移动，支撑螺母抵接于扫气箱的内壁，紧固螺栓的拧紧力越强，支撑螺母对扫气箱的内壁的压力越高，空冷器在扫气箱内的安装稳定性就越高，避免空冷器在扫气箱内振动，保证柴油机的使用性能；由于支撑螺母与扫气箱之间的接触面积较大，支撑螺母对扫气箱的内壁的压强能够保持在预设的范围之内，避免扫气箱的内壁被压伤；由于转动紧固螺栓就能够将支撑螺母抵压或脱离于扫气箱的内壁，能够快捷地将空冷器和扫气箱连接固定或者拆卸分离，拆装效率高。
附图说明
[0020]下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明；
[0021]图1为实施例所述的柴油机的部分结构示意图；
[0022]图2为图1中A
‑
A横截面的剖视图；
[0023]图3为图2中B位置的局部放大图。
[0024]图中：
[0025]100、紧固结构；200、空冷器；300、扫气箱；301、避让孔；302、顶部壳体；303、尾部壳体；
[0026]1、支撑架；11、竖直连接段；12、水平支撑段；
[0027]2、紧固螺栓；21、头部；22、螺杆部；
[0028]3、支撑螺母；
[0029]4、锁紧螺母；
[0030]5、盖板；
[0031]6、垫片；
[0032]7、连接螺栓。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也
可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0037]在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
[0038]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连接空冷器(200)和扫气箱(300)的紧固结构，其特征在于，所述紧固结构(100)包括：支撑架(1)，固定安装于所述空冷器(200)的侧壁，所述支撑架(1)上开设有螺纹孔；紧固螺栓(2)，所述紧固螺栓(2)包括头部(21)和螺杆部(22)，所述螺杆部(22)贯穿于所述螺纹孔，所述头部(21)设置于所述螺杆部(22)的一端，所述螺杆部(22)的另一端焊接有支撑螺母(3)，所述紧固螺栓(2)用于驱动所述支撑螺母(3)以使所述支撑螺母(3)抵接于所述扫气箱(300)的内壁。2.根据权利要求1所述的紧固结构，其特征在于，所述螺杆部(22)的外周螺纹套设有锁紧螺母(4)，所述锁紧螺母(4)位于所述螺纹孔与所述头部(21)之间。3.根据权利要求1所述的紧固结构，其特征在于，所述支撑架(1)包括竖直连接段(11)和水平支撑段(12)，所述竖直连接段(11)和所述水平支撑段(12)连接形成L型结构，所述竖直连接段(11)固定安装于所述空冷器(200)的侧壁，所述螺纹孔开设于所述水平支撑段(12)上。4.根据权利要求3所述的紧固结构，其特征在于，所述水平支撑段(12)的顶面位于所述空冷器(200)的顶面的下方，且所述水平支撑段(12)的顶面与所述空冷器(200...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝连，董晶瑾，吕秉琳，周秀亚，王雁冰，程俊锋，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：