一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装，包括：底板，设置于机闸壳体的底部；盖板，设置于机闸壳体的顶部；固定连接组件，设置于底板与盖板之间，均布于机闸壳体的外周上；密封对接组件，与机闸壳体的管座相连；密封板，通过螺栓固定安装于机闸壳体侧壁上的连接座上。本实用新型专利技术的装夹工装结构简单，安装便捷，密封性好，可确保打压试验结果的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装


[0001]本技术涉及零件打压试验
，尤其涉及一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装。

技术介绍

[0002]如图1所示的机闸壳体是航空领域的重要部件之一，该机闸壳体包括圆筒形的主壳体，主壳体内为上下贯通的机闸腔体，主壳体的外壁上设置有分别与机闸腔体相连通的两根进油管和一个连接座，进油管的端部连接有管座，管坐上设置有与进油管连通的进油口。机闸壳体内部的机闸腔体为火焰筒燃烧的工作环境，燃烧产生的高温高压是对机匣腔体有着很大的冲击，因此加工完成后需要对其进行打压试验，以检测其性能。因此急需一款装夹工装对该机闸壳体进行装夹密封，使机闸腔体形成密闭的空间，并方便与试验器相连，以实现机闸壳体的打压试验检测。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单，安装便捷，密封性好，可确保打压试验结果准确的用于机闸壳体打压试验的装夹工装。
[0004]本技术提供的一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装，包括：
[0005]底板，设置于机闸壳体的底部，用于密封机闸腔体的底端；
[0006]盖板，设置于机闸壳体的顶部，用于密封机闸腔体的顶端；
[0007]固定连接组件，设置于所述底板与盖板之间，均布于机闸壳体的外周上，用于所述底板与盖板之间可拆卸的固定连接；
[0008]密封对接组件，与机闸壳体的管座相连，用于将管座上的进油口与试验器的密封对接；
[0009]密封板，通过螺栓固定安装于机闸壳体侧壁上的连接座上，用于封堵所述连接座。
[0010]进一步的，所述固定连接组件包括均布于所述机闸壳体的外周上若干连接螺杆，所述底板上设置有与所述连接螺杆一一对应的下通孔，所述盖板上设置有与所述连接螺杆一一对应的上通孔，所述连接螺杆的底端穿过对应的所述下通孔并螺纹连接有下锁紧螺母，所述连接螺杆的顶端穿过对应的所述上通孔并螺纹连接有上锁紧螺母。
[0011]进一步的，所述密封对接组件包括：
[0012]内连接套，其外壁上设置有外螺纹，所述内连接套由套在管座一侧的第一半套体和套在管座另一侧的第二半套体组成；
[0013]对接柱，其一端设置有用于与所述进油口对接的锥形头，另一端通过软管与试验器相连，所述对接柱靠近锥形头的一端设置有压紧环，所述对接柱沿轴向设置有与所述进油口相连通的介质通道；
[0014]外连接套，其内壁上设置有内螺纹，所述外连接套套在所述对接柱上并与所述内连接套螺纹套接，用于将所述锥形头压紧于进油口内。
[0015]进一步的，所述压紧环与内连接套之间设置有第三密封圈。
[0016]进一步的，所述所述底板的顶面与机闸壳体之间设置有第一密封圈；所述盖板的底面与机闸壳体之间设置有第二密封圈；所述密封板与连接座之间设置有密封橡胶垫。
[0017]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0018]本技术的装夹工装由底板、盖板、固定连接组件、密封对接组件和密封板组成。对机闸壳体进行打压试验时，首先将密封对接组件安装到进油管端部的管座上，再将密封板安装到机闸壳体外壁的连接座上，将其封堵。然后将机闸壳体放置于底板的顶面，再将盖板盖在机闸壳体的顶部，通过固定连接组件将底板与盖板固定连接，将机闸腔体的底部与顶部密封，使机闸腔体形成了封闭空间。通过软管将密封对接组件与试验器相连，试验器将检测介质加压后注入机闸腔体，对机闸腔体进行打压试验，以检测机闸壳体的性能是否满足要求。本申请的装夹工装结构简单，安装便捷，密封性好，确保了打压试验结果的准确性。
[0019]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为机闸壳体的结构示意图；
[0022]图2为用于机闸壳体打压试验的装夹工装的结构示意图；
[0023]图3为装夹工装的主视结构示意图；
[0024]图4为图3中A
‑
A处的剖面结构示意图；
[0025]图5为图4中B处的放大的结构示意图；
[0026]图6为密封对接组件的结构示意图。
[0027]图7为密封对接组件的爆炸结构示意图。
[0028]图中标号：1、机闸壳体；2、底板；3、盖板；4、固定连接组件；5、密封对接组件；6、密封板；
[0029]11、主壳体；12、机闸腔体；13、进油管；14、管座；15、进油口； 16、连接座；
[0030]41、连接螺杆；42、下锁紧螺母；43、上锁紧螺母。
[0031]51、内连接套；52、对接柱；53、外连接套；54、锥形头；55、压紧环；56、介质通道；57、第三密封圈；
[0032]511、第一半套体；512、第二半套体组成；
[0033]61、螺栓；62、密封橡胶垫。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]请参考图1～图7，本技术的实施例提供了一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装，包括：
[0037]底板2，设置于机闸壳体1的底部，用于密封机闸腔体12的底端；
[0038]盖板3，设置于机闸壳体1的顶部，用于密封机闸腔体12的顶端；
[0039]固定连接组件4，设置于底板2与盖板3之间，均布于机闸壳体1 的外周上，用于底板2与盖板3之间可拆卸的固定连接；
[0040]密封对接组件5，与机闸壳体1的管座14相连，用于将管座14上的进油口15与试验器的密封对接；
[0041]密封板6，通过螺栓61固定安装于机闸壳体1侧壁上的连接座16 上，用于封堵连接座16。
[0042]在本实施例中，对机闸壳体1进行打压试验时，需要将与机闸腔体 12的相连通的部位进行封堵，使机闸腔体12内形成密闭的空间。再向机闸腔体12内注入高压检测介质，可以是空气、水或其他液体，以检测机闸壳体1的性能。
[0043]本申请的装夹工装通过密封板6将机闸壳体1外壁的连接座16封堵；通过底板2和盖板3配合固定连接组件4将机闸腔体12的底部与顶部密封，使与机闸腔体12相连通的部位仅剩下两个进油口15。再将密封对接组件5安装到管座14上，通过软管将密封对接组件5与试验器相连，使机闸腔体12仅与试验器相连通，形成了待检测的密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机闸壳体打压试验的装夹工装，其特征在于，包括：底板，设置于机闸壳体的底部，用于密封机闸腔体的底端；盖板，设置于机闸壳体的顶部，用于密封机闸腔体的顶端；固定连接组件，设置于所述底板与盖板之间，均布于机闸壳体的外周上，用于所述底板与盖板之间可拆卸的固定连接；密封对接组件，与机闸壳体的管座相连，用于将管座上的进油口与试验器的密封对接；密封板，通过螺栓固定安装于机闸壳体侧壁上的连接座上，用于封堵所述连接座。2.根据权利要求1所述的用于机闸壳体打压试验的装夹工装，其特征在于，所述固定连接组件包括均布于所述机闸壳体的外周上若干连接螺杆，所述底板上设置有与所述连接螺杆一一对应的下通孔，所述盖板上设置有与所述连接螺杆一一对应的上通孔，所述连接螺杆的底端穿过对应的所述下通孔并螺纹连接有下锁紧螺母，所述连接螺杆的顶端穿过对应的所述上通孔并螺纹连接有上锁紧螺母。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑浩，
申请(专利权)人：成立航空上海有限公司，
类型：新型
国别省市：