本申请提供了汽车电子抗扰度设备校准组件及装置，包括电磁屏蔽箱，电磁屏蔽箱内侧壁上设置有测试机构，测试机构包括设置在电磁屏蔽箱内侧壁上的支撑件，支撑件上设置有测试标准件，支撑件的侧壁上设置有限位机构，限位机构包括设置在支撑件侧壁上的调节件，调节件上设置有固定件。本申请通过设置的测试机构，使用电子抗扰度设备对测试机构中的测试标准件进行测试，根据测试结果能够判断电子抗扰度设备的偏差情况，从而能够对电子抗扰度设备进行校准，从而利于电子抗扰度设备检测的准确性。从而利于电子抗扰度设备检测的准确性。从而利于电子抗扰度设备检测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
汽车电子抗扰度设备校准组件及装置
[0001]本技术涉及设备校准
，具体而言，涉及汽车电子抗扰度设备校准组件及装置。
技术介绍
[0002]汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆，随着汽车的智能发展，汽车上具有很多电子设备，用于辅助汽车实现智能；
[0003]电子设备在使用时会受到外界信号干扰，因此干扰度也常用于衡量电子设备的质量，通过抗扰度检测设备能够对电子设备的抗扰度进行检测，但现有技术中，检测设备在长期使用后会出现不准的情况，从而影响检测结果的准确性。因此我们对此做出改进，提出汽车电子抗扰度设备校准组件及装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：针对目前存在的检测设备在长期使用后会出现不准的情况，从而影响检测结果准确性的问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]汽车电子抗扰度设备校准组件及装置，以改善上述问题。
[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括电磁屏蔽箱，所述电磁屏蔽箱内侧壁上设置有测试机构，所述测试机构包括设置在电磁屏蔽箱内侧壁上的支撑件，所述支撑件上设置有测试标准件，所述支撑件的侧壁上设置有限位机构，所述限位机构包括设置在支撑件侧壁上的调节件，所述调节件上设置有固定件。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述支撑件包括多个安装在电磁屏蔽箱内壁侧上的抽屉导轨，多个所述抽屉导轨之间固定连接有支撑架。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述测试标准件包括放置在支撑架上的标准电子设备以及信号干扰器，所述信号干扰器设置在标准电子设备的一侧。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述调节件包括固定安装在支撑架侧壁上的竖向导轨，所述竖向导轨的外表面滑动连接有滑座，所述滑座的正面螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一侧螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端延伸至滑座内且与竖向导轨接触。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述固定件包括固定安装在滑座一侧上的固定框，所述固定框的正面螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一端延伸至固定框内。
[0013]汽车电子抗扰度设备校准装置，所述电磁屏蔽箱的顶部设置有防护机构，所述防护机构包括设置在电磁屏蔽箱顶部的伸入部，所述伸入部内设置有防护部。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述伸入部为伸入口，所述伸入口贯穿开设在电磁
屏蔽箱的顶部。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述防护部包括固定安装在电磁屏蔽箱顶部且与伸入口位置对应的限位座，所述限位座的内壁穿插连接有横向限位导轨。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述横向限位导轨的底部固定连接有挡板，所述挡板滑动连接在伸入口内，所述挡板的一端与伸入口的一侧壁之间均固定连接有柔性橡胶囊，所述挡板上固定连接的柔性橡胶囊与伸入口的内壁滑动连接，所述柔性橡胶囊内填充有电磁屏蔽颗粒。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述挡板顶部远离柔性橡胶囊的一侧固定安装有推块，所述推块与限位座之间固定连接有弹簧。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0019]在本申请的方案中：
[0020]1.通过设置的测试机构，使用电子抗扰度设备对测试机构中的测试标准件进行测试，根据测试结果能够判断电子抗扰度设备的偏差情况，从而能够对电子抗扰度设备进行校准，从而利于电子抗扰度设备检测的准确性；
[0021]2.通过设置的测试机构和限位机构，拉动支撑件能够将支撑件从电磁屏蔽箱中拉出，能够增加操作空间，利于工作人员操作，拧松第一固定螺栓后移动滑座能够调整固定框的高度，从而能够调节电子抗扰度设备探头的位置，利于使用；
[0022]3.通过设置的防护机构，防护机构中的伸入部用于电子抗扰度设备的探头伸入电磁屏蔽箱内，而防护部能够对探头的导线进行防护，能够提高电磁屏蔽箱的电磁屏蔽效果，减少外界信号对测试结果的影响，从而能够提高校准的精度。
附图说明
[0023]图1为本申请提供的汽车电子抗扰度设备校准组件及装置的结构示意图；
[0024]图2为本申请提供的电磁屏蔽箱内的结构示意图；
[0025]图3为本申请提供的限位机构的结构示意图；
[0026]图4为本申请提供的防护机构的结构示意图；
[0027]图5为本申请提供的柔性橡胶囊的剖视结构示意图。
[0028]图中标示：
[0029]1、电磁屏蔽箱；
[0030]2、测试机构；201、抽屉导轨；202、支撑架；203、信号干扰器；204、标准电子设备；
[0031]3、限位机构；301、竖向导轨；302、滑座；303、第一固定螺栓；304、固定框；305、第二固定螺栓；
[0032]4、防护机构；401、伸入口；402、限位座；403、挡板；404、推块；405、弹簧；406、柔性橡胶囊；407、电磁屏蔽颗粒；408、横向限位导轨。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0034]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0036]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]实施例1：
[0039]如图1、图2和图3所示，本实施方式提出汽车电子抗扰度设备校准组件及装置，包括电磁屏蔽箱1，电磁屏蔽箱1具有柜门，电磁屏蔽箱1能够减少测试过程中外界信号干扰的情况，电磁屏蔽箱1内侧壁上设置有测试机构2，测试机构2包括设置在电磁屏蔽箱1内侧壁上的支撑件，支撑件上设置有测试标准件，支撑件的侧壁上设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车电子抗扰度设备校准组件，其特征在于，包括电磁屏蔽箱（1），所述电磁屏蔽箱（1）内侧壁上设置有测试机构（2），所述测试机构（2）包括设置在电磁屏蔽箱（1）内侧壁上的支撑件，所述支撑件上设置有测试标准件，所述支撑件的侧壁上设置有限位机构（3），所述限位机构（3）包括设置在支撑件侧壁上的调节件，所述调节件上设置有固定件。2.根据权利要求1所述的汽车电子抗扰度设备校准组件，其特征在于，所述支撑件包括多个安装在电磁屏蔽箱（1）内壁侧上的抽屉导轨（201），多个所述抽屉导轨（201）之间固定连接有支撑架（202）。3.根据权利要求2所述的汽车电子抗扰度设备校准组件，其特征在于，所述测试标准件包括放置在支撑架（202）上的标准电子设备（204）以及信号干扰器（203），所述信号干扰器（203）设置在标准电子设备（204）的一侧。4.根据权利要求3所述的汽车电子抗扰度设备校准组件，其特征在于，所述调节件包括固定安装在支撑架（202）侧壁上的竖向导轨（301），所述竖向导轨（301）的外表面滑动连接有滑座（302），所述滑座（302）的正面螺纹连接有第一固定螺栓（303），所述第一固定螺栓（303）的一侧螺纹连接有第一固定螺栓（303），所述第一固定螺栓（303）的一端延伸至滑座（302）内且与竖向导轨（301）接触。5.根据权利要求4所述的汽车电子抗扰度设备校准组件，其特征在于，所述固定件包括固定安装在滑座（302）一侧上的固定框（304），所述固定框（304）的正面螺纹连接有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：周科，欧阳飞，
申请(专利权)人：中检深圳计量测试服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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