本发明专利技术提供一种驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质，驾驶模式识别提醒方法包括：当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。本发明专利技术通过，当检测到车辆在加速行驶时，对车辆的载重状态和车辆的驾驶模式进行及时的检测和识别，对于不匹配的情况，即车辆当前为载重状态，却错误地使用了经济模式，及时的提醒用户切换驾驶模式，避免了用户因为使用了错误的驾驶模式，会导致的车辆“限扭”，从而用户感觉动力不足，通过本发明专利技术，能够给用户带来更好的驾驶体验。能够给用户带来更好的驾驶体验。能够给用户带来更好的驾驶体验。
【技术实现步骤摘要】
驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆驾驶模式
，尤其涉及一种驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]商用车(Commercial Vehicle)，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。为了降低用户的运营成本，提高用户的收益，针对商用车进行经济性改善是一项重要的课题，而在车辆上配备E/P开关(节油开关，E＝Economy经济模式，P＝Power动力模式)，是节油的措施之一，在使用过程中用户可根据实际载重情况选择档位，如果选择E档，偏向经济省油，适用于空载工况，如果选择P档偏向动力输出，适用于满载工况，只要在用车过程中，及时根据车辆载重情况及路况，通过按动E/P开关选择合适的档位，即可轻松地实现省油。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决当车辆为载重状态，而车辆的实际驾驶模式为经济模式时，从而导致车辆“限扭”，车辆出现动力不足的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术提供一种驾驶模式识别提醒方法，所述驾驶模式识别提醒方法包括：
[0005]当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；
[0006]若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；
[0007]若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。
[0008]可选的，所述当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态包括：
[0009]当检测到加速踏板发生位移时，对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态。
[0010]可选的，所述对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态包括：
[0011]对预设条件进行检测，所述预设条件包括：
[0012]若车辆上有货箱，通过第一重力传感器获得的货箱内的货物重量超过预设货物重量；
[0013]若车辆上无货箱，通过第二重力传感器获得的车辆重量超过预设车辆重量；
[0014]若车辆的车桥和车架之间采用钢板弹簧连接，所述钢板弹簧的变形量超过预设变形量；
[0015]车辆的后桥轴荷超过预设轴荷；
[0016]车辆的胎压超过预设胎压；
[0017]当以上预设条件至少满足一个时，判断车辆为载重状态。
[0018]可选的，所述当检测到加速踏板发生位移时，对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态包括：
[0019]当检测到油门踏板发生位移时，若车辆的当前车速未超过预设车辆限速，则对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态。
[0020]可选的，所述车辆的当前车速未超过预设车辆限速包括：
[0021]车辆的当前车速未超过当前使用工况的预设工况限速，且车辆的当前车速未超过道路法规的规定限速。
[0022]第二方面，本专利技术还提供一种驾驶模式识别提醒装置，所述驾驶模式识别提醒装置包括：
[0023]判断模块，用于当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；
[0024]获取模块，用于若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；
[0025]提醒模块，用于若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。
[0026]可选的，所述判断模块，用于：
[0027]当检测到加速踏板发生位移时，对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态。
[0028]可选的，所述判断模块，还用于：
[0029]对预设条件进行检测，所述预设条件包括：
[0030]若车辆上有货箱，通过第一重力传感器获得的货箱内的货物重量超过预设货物重量；
[0031]若车辆上无货箱，通过第二重力传感器获得的车辆重量超过预设车辆重量；
[0032]若车辆的车桥和车架之间采用钢板弹簧连接，所述钢板弹簧的变形量超过预设变形量；
[0033]车辆的后桥轴荷超过预设轴荷；
[0034]车辆的胎压超过预设胎压；
[0035]当以上预设条件至少满足一个时，判断车辆为载重状态。
[0036]第三方面，本专利技术还提供一种驾驶模式识别提醒设备，所述驾驶模式识别提醒设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的驾驶模式识别提醒程序，其中所述驾驶模式识别提醒程序被所述处理器执行时，实现如上述所述的驾驶模式识别提醒方法的步骤。
[0037]第四方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有驾驶模式识别提醒程序，其中所述驾驶模式识别提醒程序被处理器执行时，实现如上述所述的驾驶模式识别提醒方法的步骤。
[0038]本专利技术中，当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。本专利技术通过，当检测到加速踏板发生位移时，即检测到车辆加速行驶时，判断车辆是否为载重状态，如果判断车辆当前为载重状态，则获取车辆的当前驾驶模式，如果车辆当前实际的驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的驾驶模式从经济模式切换为动力模式，实现了对车辆的载重状态和车辆的驾驶模式的及时检测和识别，对于不匹配的情况，即车辆当前为载重状态，却错误地使用了经济
模式，及时的提醒用户切换驾驶模式，避免了用户因为使用了错误的驾驶模式，会导致的车辆“限扭”，从而用户感觉动力不足，通过本专利技术，能够给用户带来更好的驾驶体验。
附图说明
[0039]图1为本专利技术驾驶模式识别提醒设备一实施例的硬件结构示意图；
[0040]图2为本专利技术驾驶模式识别提醒方法一实施例的流程示意图；
[0041]图3为本专利技术驾驶模式识别提醒方法一实施例的载重状态和驾驶模式匹配示意图；
[0042]图4为本专利技术驾驶模式识别提醒方法一实施例的预设条件示意图；
[0043]图5为本专利技术驾驶模式识别提醒装置一实施例的功能模块示意图。
[0044]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0045]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0046]第一方面，本专利技术实施例提供一种驾驶模式识别提醒设备。
[0047]参照图1，图1为本专利技术驾驶模式识别提醒设备一实施例的硬件结构示意图。本专利技术实施例中，驾驶模式识别提醒设备可以包括处理器1001(例如中央处理器Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信；用户接口1003可以包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶模式识别提醒方法，其特征在于，所述驾驶模式识别提醒方法包括：当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。2.如权利要求1所述的驾驶模式识别提醒方法，其特征在于，所述当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态包括：当检测到加速踏板发生位移时，对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态。3.如权利要求2所述的驾驶模式识别提醒方法，其特征在于，所述对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态包括：对预设条件进行检测，所述预设条件包括：若车辆上有货箱，通过第一重力传感器获得的货箱内的货物重量超过预设货物重量；若车辆上无货箱，通过第二重力传感器获得的车辆重量超过预设车辆重量；若车辆的车桥和车架之间采用钢板弹簧连接，所述钢板弹簧的变形量超过预设变形量；车辆的后桥轴荷超过预设轴荷；车辆的胎压超过预设胎压；当以上预设条件至少满足一个时，判断车辆为载重状态。4.如权利要求2所述的驾驶模式识别提醒方法，其特征在于，所述当检测到加速踏板发生位移时，对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态包括：当检测到油门踏板发生位移时，若车辆的当前车速未超过预设车辆限速，则对预设条件进行检测，判断车辆是否为载重状态。5.如权利要求4所述的驾驶模式识别提醒方法，其特征在于，所述车辆的当前车速未超过预设车辆限速包括：车辆的当前车速未超过当前使用工况的预设工况限速，且车辆的当前车速未超过道路法规的规定限速。6.一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳慧，刘海霞，李淼，杨帆，雷颖絜，刘伟，鲁辉，周进平，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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