一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法技术

本申请属于发动机部件试验技术领域，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法。该方法包括确定聚四氟乙烯软管压力工况，选取典型试车程序；进行测试改装，安装测压接头；进行应变片贴片；按照典型试车程序开展试验，得到压力和应力值；进行压力试验，对压力和应力进行修正；得到压力工况图谱，按照工况图谱开展试验；分析试验数据，得到试验寿命。本申请为聚四氟乙烯软管寿命试验提供了技术支撑，与传统通过试车进行寿命试验相比，试验效率得到大大的提高。验效率得到大大的提高。验效率得到大大的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法


[0001]本申请属于发动机部件试验
，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法。

技术介绍

[0002]在航空发动机中，外部管路起着燃油、滑油、空气等介质输送的作用，是航空发动机的“血管”，其工作的可靠性直接影响发动机的安全性。聚四氟乙烯软管在航空发动机外部管路中应用广泛，以其具备位移补偿、减振、降噪等特性备受关注。但聚四氟乙烯软管在航空发动机压力和振动工况作用下容易发生破坏，影响发动机工作的安全性，同时其结构有聚四氟乙烯内管、钢丝增强层、硫化橡胶层等组成，一旦发生破坏，不便于检查。为保证航空发动机的安全性，需要定期对软管进行更换。按照软管寿命确定聚四氟乙烯软管的更换策略，保证航空发动机的安全性。软管寿命一般通过试验的方式获取，因此，航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法对于聚四氟乙烯软管在航空发动机上的使用意义重大。
[0003]目前航空发动机软管考核一般通过整机试车验证，在技术方面，通过挂机考核，达到试验软管的使用寿命的目的，存在试验周期长的问题，同时管路破坏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法，其特征在于，包括：步骤一、选取多个发动机工况；步骤二、确定航空发动机燃油及滑油系统中每一种软管规格下的压力最大的管路，测量装机状态下，该管路的夹角及折弯半径，对该管路进行改装，在其上增加具有压力传感器的接头，形成测试管路；步骤三、将所述测试管路安装至测试发动机上；步骤四、在测试管路上安装多个应变片；步骤五、在每个发动机工况下，确定所述测试管路的试验压力及与该试验压力对应的应变当量值；步骤六、通过在多个发动机上执行步骤三至步骤五，以获得所述测试管路的试验压力均值及与该试验压力均值对应的应变当量均值；步骤七、按照步骤二测量的管路的夹角及折弯半径及步骤四的应变片安装方式，将所述测试管路一端改为连接液压装置，由液压装置施加压力，并将所述测试管路的另一端封堵，施加步骤六获得的试验压力均值，读取所述测试管路的应变值，若所述应变值与步骤六的应变当量均值一致，则将施加的压力值作为待试验值，否则，提高液压装置施加的压力，直至读取的应变值与与步骤六的应变当量均值一致，将施加的新的压力值作为待试验值；步骤八、根据待试验值及各待试验值对应的发动机工况，形成加速试验压力图谱，所述加速试验压力图谱中，每个发动机工况所对应的待试验值持续设定时间；步骤九、按照步骤二测量的管路的夹角及折弯半径及步骤四的应变片安装方式，将多个同种规格的待测试验件安装至发动机上，按照步骤八的所述加速试验压力图谱进行压力加载，完成一次工作循环，连续对管路施加工作循环，直至管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈锡钢，史志勇，齐晓雪，冯凯，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：