一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，包括缓冲仓和设置于缓冲仓下方的定量仓，缓冲仓用于储存煤炭，定量仓用于接收由缓冲仓卸下的煤炭，缓冲仓与定量仓之间设置有可气动开闭的闸板；缓冲仓的侧壁上穿设有转轴，位于缓冲仓内的转轴头端套设有摆动机构，摆动机构可在闸板的推动下绕转轴转动，进而带动位于缓冲仓外的转轴尾端端面上的开度指针绕转轴转动。通过设置在缓冲仓侧壁外表面上的位置感应装置和设置在缓冲仓内的摆动机构的协同作用来确定缓冲仓闸板的开闭情况，从而有效解决了无法直接查看封闭式缓冲仓内缓冲仓闸板开闭情况的技术问题。仓内缓冲仓闸板开闭情况的技术问题。仓内缓冲仓闸板开闭情况的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置


[0001]本技术涉及调节系统，具体涉及一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置。

技术介绍

[0002]火车快速定量装车系统用于在规定的时间内，以自动控制的方式快速、连续地将散状物料按预设重量装载至牵出的火车车厢内，主要由钢结构主体、岩棉板、仓体、缓冲仓、定量仓、配料系统、液压系统和电控系统组成，可以实现自动装车或与人工装车，因其具有装车速度快、称量精度高、维护成本低和使用寿命长的优点，所以在各工业领域的散装物料快速装车中得到了广泛的应用。
[0003]现有技术中，在进行煤炭装车时，由缓冲仓向定量仓装煤，其中，缓冲仓与定量仓上下相连设置，缓冲仓的底部设置有缓冲仓闸板，通过操作安装在缓冲仓闸板上的开度指针拉开闸板，煤炭就会从缓冲仓直接落入定量仓，大量煤炭下落会形成瞬间冲击气流，导致开度指针眼处产生大量粉尘外溢，对周围环境产生较大污染，增加了卫生清理的工作量，同时，粉尘也会对操作人员的身体健康造成危害，为此，已经出现了采用气动装置推动闸板的密闭式缓冲仓，但其缺陷在于：操作人员无法直接查看到缓冲仓闸板的开闭情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，通过设置在缓冲仓侧壁外表面上的位置感应装置和设置在缓冲仓内的摆动机构来确定缓冲仓闸板的开闭情况，以解决现有技术中存在的无法直接查看封闭式缓冲仓内缓冲仓闸板开闭情况的技术问题。
[0005]为了实现上述任务，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，包括缓冲仓和设置于所述缓冲仓下方的定量仓，所述缓冲仓用于储存煤炭，所述定量仓用于接收由缓冲仓卸下的煤炭，所述缓冲仓与定量仓之间设置有可气动开闭的闸板；
[0007]所述缓冲仓的侧壁上穿设有转轴，位于缓冲仓内的转轴头端套设有摆动机构，所述摆动机构可在闸板的推动下绕转轴转动，进而带动位于缓冲仓外的转轴尾端端面上的开度指针绕转轴转动。
[0008]本技术还具有以下技术特征：
[0009]具体的，所述摆动机构包括同轴套设在转轴头端的第一缸套和与所述第一缸套相连的连杆，所述连杆的下端连接有甩锤，所述甩锤位于闸板的水平运行轨迹内。
[0010]更进一步的，所述转轴尾端套设有第二缸套，所述第二缸套的外侧沿周向等间距布设多个用于限定开度指针运动轨迹的限位杆，且所述限位杆与侧壁外表面相连设置。
[0011]更进一步的，所述限位杆的数量为三个，相邻限位杆所夹的圆心角为120
°
。
[0012]更进一步的，所述开度指针的下端设置有限位片，所述侧壁外表面上还设置有位
置感应装置，且所述位置感应装置设置在转轴的下方用于获取限位片的位置数据，并将接收到的位置数据发送给远端控制器，并将接收到的位移信息发送给远端控制器。
[0013]更进一步的，所述定量仓内设置有重量传感器，所述重量传感器用于感应所述定量仓内煤炭重量，并将所述煤炭重量发送给远端控制器。
[0014]更进一步的，所述缓冲仓的外壁上还设置有托板，所述位置感应装置设置在所述托板上。
[0015]更进一步的，所述托板所在平面与所述缓冲仓的外壁垂直设置。
[0016]更进一步的，所述位置感应装置的型号为871TM
‑
DH15CE30
‑
A2。
[0017]本技术与现有技术相比具有以下技术效果：
[0018]本技术通过在缓冲仓底部设置可通过远端控制器或按键气动开闭的闸板，很好地消除了现有技术中存在的开度指针口喷煤的缺陷，通过设置在缓冲仓侧壁外表面上的位置感应装置和设置在缓冲仓内的摆动机构的协同作用来确定缓冲仓闸板的开闭情况，从而有效解决了无法直接查看可封闭式缓冲仓内缓冲仓闸板开闭情况的技术问题，本技术结构简单、操作方便、适于推广应用。
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0020]图1为本技术的缓冲仓侧壁内部结构示意图
[0021]图2为本技术的缓冲仓侧壁外部结构示意图。
[0022]图3为本技术的整体结构示意图
[0023]图中标号代表：
[0024]1‑
闸板，2
‑
侧壁，3
‑
转轴，4
‑
摆动机构，5
‑
开度指针，6
‑
第二缸套，7
‑
限位杆，8
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限位片，9
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位置感应装置，10
‑
托板；41
‑
第一缸套，42
‑
连杆，43
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甩锤；71
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第一限位杆，72
‑
第二限位杆，73
‑
第三限位杆。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，本技术中的所有部件，如无特殊说明，全部采用现有技术中已知的部件。
[0026]本技术所用的术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，不能将上述术语理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，在未作相反说明的情况下，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明。
[0029]实施例1
[0030]遵循上述技术方案，如图1所示，本实施例提供一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，包括缓冲仓11和设置于缓冲仓11下方的定量仓12，缓冲仓11用于储存煤炭，即，缓冲仓11用作储煤仓，本实施例中的缓冲仓11为顶部开放的长方体结构，缓冲仓11的底部开设有出煤口，定量仓12用于接收由缓冲仓11卸下的煤炭，定量仓12的顶部开设有进煤口，出煤口与进煤口连通，在缓冲仓11与定量仓12之间设置有可气动开闭的闸板1，即，闸板1用于封闭或连通出煤口与进煤口；
[0031]本实施例中，作为优选，闸板1的气动开闭借助气缸来实现，其中，气缸的伸缩端与闸板1相连。气缸的控制通过远端控制器实现，也可以通过在侧壁2上设置开关来实现。
[0032]在其他方案中，一个定量仓12上方设置多个缓冲仓11，且定量仓12的顶部开设多个进煤口，每个缓冲仓11的底部均开设出煤口，出煤口与进煤口一一对应设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，包括缓冲仓(11)和设置于所述缓冲仓(11)下方的定量仓(12)，所述缓冲仓(11)用于储存煤炭，所述定量仓(12)用于接收由缓冲仓(11)卸下的煤炭，其特征在于，所述缓冲仓(11)与定量仓(12)之间设置有可气动开闭的闸板(1)；所述缓冲仓(11)的侧壁(2)上穿设有转轴(3)，位于缓冲仓(11)内的转轴(3)头端套设有摆动机构(4)，所述摆动机构(4)可在闸板(1)的推动下绕转轴(3)转动，进而带动位于缓冲仓(11)外的转轴(3)尾端端面上的开度指针(5)绕转轴(3)转动。2.如权利要求1所述的快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，其特征在于，所述摆动机构(4)包括同轴套设在转轴(3)头端的第一缸套(41)和与所述第一缸套(41)相连的连杆(42)，所述连杆(42)的下端连接有甩锤(43)，所述甩锤(43)位于闸板(1)的水平运行轨迹内。3.如权利要求1所述的快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指示装置，其特征在于，所述转轴(3)尾端套设有第二缸套(6)，所述第二缸套(6)的外侧沿周向等间距布设多个用于限定开度指针(5)运动轨迹的限位杆(7)，且所述限位杆(7)与侧壁(2)外表面相连设置。4.如权利要求3所述的快速定量装车系统用缓冲仓闸板开度指...

【专利技术属性】
技术研发人员：周朝阳，陈平，周宏利，黎鹏军，赵龙龙，闫祥，
申请(专利权)人：陕西彬长矿业集团有限公司铁路运输分公司，
类型：新型
国别省市：