船舶液压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶液压设备，涉及船舶液压设备技术领域。本实用新型专利技术包括固定底板、液压设备本体、驱动箱和传动杆，固定底板内开设有调节槽，调节槽内固定安装有固定杆，并转动连接有螺杆，液压设备本体底部固定安装有安装座，安装座外表面开设有螺孔和滑孔，驱动箱内固定安装有电机，电机输出端固定安装有第一锥齿，安装座底部转动连接有若干滑轮，安装座两侧均固定安装有侧滑块，传动杆一端和螺杆固定安装，传动杆另一端固定安装有第二锥齿，第二锥齿和第一锥齿垂直设置，第二锥齿和第一锥齿相互啮合。本实用新型专利技术便于对液压设备本体进行快速的连接和移动调整，方便液压设备本体与船舶的连接，从而提高实用性。从而提高实用性。从而提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
船舶液压设备


[0001]本技术属于船舶液压设备
，特别是涉及船舶液压设备。

技术介绍

[0002]船舶液压设备是指船舶上用于驱动液压锚机、舵机、起货机、舱盖板和可调螺旋桨等设备的液压装置的总称，由动力部分、执行部分、控制部分和油箱、管路等组成，船舶液压设备是用于安装在船舶上，为船舶提供液压进行使用的液压设备，大量使用在船舶上，随着船舶的使用越来越广泛，提高了船舶液压设备的使用需求，现有的一些船舶液压设备在船舶液压设备使用时，无法对液压设备进行快速的连接和移动调整，不方便液压设备与船舶的连接，因此，提出船舶液压设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供船舶液压设备，解决现有的一些船舶液压设备在船舶液压设备使用时，无法对液压设备进行快速的连接和移动调整，不方便液压设备与船舶的连接的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为船舶液压设备，包括固定底板、液压设备本体、驱动箱和传动杆，所述固定底板内开设有调节槽，所述调节槽内固定安装有固定杆，并转动连接有螺杆，所述液压设备本体底部固定安装有安装座，所述安装座外表面开设有螺孔和滑孔，所述驱动箱内固定安装有电机，所述电机输出端固定安装有第一锥齿，所述安装座底部转动连接有若干滑轮，所述安装座两侧均固定安装有侧滑块。
[0006]所述传动杆一端和螺杆固定安装，所述传动杆另一端固定安装有第二锥齿，所述第二锥齿和第一锥齿垂直设置，所述第二锥齿和第一锥齿相互啮合，通过设置第一锥齿和第二锥齿啮合，当电机开始工作，电机输出端通过第一锥齿带动第二锥齿转动，同时第二锥齿通过传动杆带动螺杆转动。
[0007]所述调节槽内两侧壁均开设有侧滑槽，所述侧滑块和侧滑槽尺寸相适应，所述侧滑块和侧滑槽滑动连接，通过设置侧滑槽，当安装座通过螺杆位移，同时安装座通过侧滑块在侧滑槽内滑动，从而提高位移稳定性。
[0008]所述安装座通过若干滑轮均和调节槽滑动连接，通过设置滑轮，当安装座通过螺杆位移时，同时安装座通过滑轮在调节槽内滑动，从而进一步提高位移稳定性。
[0009]所述螺孔和固定杆尺寸相适应，所述螺孔和固定杆滑动连接，所述滑孔和螺杆尺寸相适应，所述滑孔和螺杆螺纹连接，安装座通过螺孔和螺杆螺纹连接，且安装座通过滑动和固定杆滑动连接，从而可以保持稳定位移，且螺杆不转动时使安装座稳定固定。
[0010]本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过螺孔和螺杆螺纹连接，使安装座进行位移，且液压设备本体和安装座固定连接，从而在螺杆转动时，使液压设备本体进行位移调整，进而方便液压设备本体
和船舶的连接，避免一些船舶液压设备在船舶液压设备使用时，不便于液压设备快速移动调整位置以及和船舶的连接的问题。
[0012]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的船舶液压设备的整体示意图；
[0015]图2为本技术的船舶液压设备的侧视示意图；
[0016]图3为图2的A
‑
A剖面示意图；
[0017]图4为本技术的船舶液压设备的前视示意图；
[0018]图5为图4的B
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B剖面示意图；
[0019]图6为图3的A部分局部放大图；
[0020]图7为图5的B部分局部放大图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、固定底板；2、液压设备本体；3、调节槽；4、固定杆；5、螺杆；6、驱动箱；7、侧滑槽；8、安装座；9、侧滑块；10、滑轮；11、电机；12、第一锥齿；13、第二锥齿；14、传动杆；15、螺孔；16、滑孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
‑
图7所示，本技术为船舶液压设备，包括固定底板1、液压设备本体2、驱动箱6和传动杆14，固定底板1内开设有调节槽3，调节槽3内固定安装有固定杆4，并转动连接有螺杆5，液压设备本体2底部固定安装有安装座8，安装座8外表面开设有螺孔15和滑孔16，驱动箱6内固定安装有电机11，电机11输出端固定安装有第一锥齿12，安装座8底部转动连接有若干滑轮10，安装座8两侧均固定安装有侧滑块9，通过设置侧滑槽7，当安装座8通过螺杆5位移，同时安装座8通过侧滑块9在侧滑槽7内滑动，从而提高位移稳定性。
[0026]传动杆14一端和螺杆5固定安装，传动杆14另一端固定安装有第二锥齿13，第二锥齿13和第一锥齿12垂直设置，第二锥齿13和第一锥齿12相互啮合，通过设置第一锥齿12和第二锥齿13啮合，当电机11开始工作，电机11输出端通过第一锥齿12带动第二锥齿13转动，同时第二锥齿13通过传动杆14带动螺杆5转动。
[0027]安装座8通过若干滑轮10均和调节槽3滑动连接，调节槽3内两侧壁均开设有侧滑槽7，侧滑块9和侧滑槽7尺寸相适应，侧滑块9和侧滑槽7滑动连接，通过设置滑轮10，当安装座8通过螺杆5位移时，同时安装座8通过滑轮10在调节槽3内滑动，从而进一步提高位移稳定性。
[0028]滑孔16和螺杆5尺寸相适应，滑孔16和螺杆5螺纹连接，螺孔15和固定杆4尺寸相适应，螺孔15和固定杆4滑动连接。
[0029]如图1
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图7所示,本实施例为船舶液压设备的使用方法：电机11根据实际传动需求选择功率型号，调节液压设备本体2时，当电机11开始启动，电机11输出端通过第一锥齿12带动第二锥齿13转动，第二锥齿13通过传动杆14带动螺杆5转动，由于安装座8通过滑孔15和固定杆4滑动连接，通过螺孔16和螺杆5螺纹连接，且液压设备本体2和安装座8固定安装，从而在螺杆5转动时，使液压设备本体2进行位移调整，方便液压设备本体2和船舶的连接。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶液压设备，包括固定底板（1）、液压设备本体（2）、驱动箱（6）和传动杆（14），其特征在于：所述固定底板（1）内开设有调节槽（3），所述调节槽（3）内固定安装有固定杆（4），并转动连接有螺杆（5），所述液压设备本体（2）底部固定安装有安装座（8），所述安装座（8）外表面开设有螺孔（15）和滑孔（16），所述驱动箱（6）内固定安装有电机（11），所述电机（11）输出端固定安装有第一锥齿（12），所述安装座（8）底部转动连接有若干滑轮（10），所述安装座（8）两侧均固定安装有侧滑块（9）。2.根据权利要求1所述的船舶液压设备，其特征在于，所述传动杆（14）一端和螺杆（5）固定安装，所述传动杆（14）另一端固定安装有第二锥齿（13）。3.根据权利要求2所述的船舶液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎国锋，李康林，李石宝，吴江涛，
申请(专利权)人：海南傲野船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：