一种车门铰链销轴制造技术

本实用新型专利技术属于销轴技术领域，尤其是一种车门铰链销轴，包括销轴本体，所述销轴本体的表面呈T形状，所述销轴本体用于将车门与铰链之间进行铰接，所述销轴本体的固定连接有润滑机构，所述润滑机构包括锁紧环，所述锁紧环的表面与销轴本体的表面螺纹连接。该车门铰链销轴，通过设置润滑机构和限位机构，在使用时，通过接触管的内壁与润滑珠接触，通过润滑珠与润滑槽孔的内壁滑动连接，在车门与铰链转动接触时，对销轴本体进行防护，减小车门和铰链与接触管和销轴本体之间的接触摩擦力，并通过限位螺钉对限位杆进行限位，从而解决了现有的销轴出现磨损需要更换时，导致螺母拧动困难，存在安装拆卸不便的问题。安装拆卸不便的问题。安装拆卸不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链销轴


[0001]本技术涉及销轴
，尤其涉及一种车门铰链销轴。

技术介绍

[0002]销轴是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。销轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。
[0003]现有的车门与铰链之间铰接用的销轴，在使用时，大多数都是通过螺母进行连接限位，且都是直接与车门与铰链之间接触，在长时间使用后，常常出现销轴磨损严重，以及由于车门与铰链之间空间有限，因此在销轴出现磨损需要更换时，导致螺母拧动困难，存在安装拆卸不便的问题，所以需要一种车门铰链销轴。

技术实现思路

[0004]基于现有的销轴出现磨损需要更换时，导致螺母拧动困难，存在安装拆卸不便的技术问题，本技术提出了一种车门铰链销轴。
[0005]本技术提出的一种车门铰链销轴，包括销轴本体，所述销轴本体的表面呈T形状，所述销轴本体用于将车门与铰链之间进行铰接，所述销轴本体的固定连接有润滑机构，所述润滑机构包括锁紧环，所述锁紧环的表面与销轴本体的表面螺纹连接；
[0006]所述销轴本体的表面固定开设有限位孔，所述限位孔的内壁固定开设有限位槽，四个所述限位槽以销轴本体的轴心为中心呈环形阵列分布；
[0007]所述销轴本体的表面滑动套接有限位机构，所述限位机构包括限位环，所述限位环的内壁与销轴本体的表面滑动连接。
[0008]优选地，所述锁紧环的上表面与销轴本体的表面之间设置润滑部，所述润滑部的表面固定开设有润滑槽孔，多个所述润滑槽孔以润滑部的轴心为中心呈环形阵列对称分布；
[0009]所述润滑槽孔的内壁滑动连接润滑珠，所述销轴本体的表面套接有接触管，所述接触管的内壁与润滑珠的表面滑动连接。
[0010]优选地，所述接触管的两端分别与销轴本体的表面和锁紧环的上表面滑动连接，所述接触管的内部设置有润滑油脂。
[0011]优选地，所述限位环的表面与锁紧环的表面插接，所述限位环的内壁固定连接有限位插块。
[0012]优选地，所述限位插块的表面呈十字形状，所述限位插块的表面分别与限位槽和限位孔的内壁插接。
[0013]优选地，所述限位插块的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的表面与限位孔的内壁滑动连接，所述限位杆的一端通过限位孔延伸至销轴本体的表面。
[0014]优选地，所述限位杆的一端表面螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的表面与销轴本体的表面插接。
[0015]本技术中的有益效果为：
[0016]通过设置润滑机构和限位机构，在使用时，通过接触管的内壁与润滑珠接触，通过润滑珠与润滑槽孔的内壁滑动连接，在车门与铰链转动接触时，对销轴本体进行防护，减小车门和铰链与接触管和销轴本体之间的接触摩擦力，并通过限位螺钉对限位杆进行限位，在需要对销轴进行拆卸时，只需要通过螺丝起子转动限位螺钉，将限位螺钉与限位杆分离即可，然后将限位环从销轴本体上取下即可完成拆卸，同时，在安装时，只需要将销轴本体和接触管插入车门与铰链之间进行连接，然后将限位环与限位杆插接，通过限位插块与限位槽和限位孔配合，然后通过限位螺钉对限位杆进行锁定限位，从而解决了现有的销轴出现磨损需要更换时，导致螺母拧动困难，存在安装拆卸不便的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种车门铰链销轴的示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种车门铰链销轴的销轴本体结构立体图；
[0019]图3为本技术提出的一种车门铰链销轴的销轴本体结构半剖图。
[0020]图中：1、销轴本体；101、润滑部；2、锁紧环；201、润滑槽孔；202、润滑珠；203、接触管；3、限位孔；4、限位槽；5、限位环；501、限位插块；502、限位杆；503、限位螺钉。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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3，一种车门铰链销轴，包括销轴本体1，销轴本体1的表面呈T形状，销轴本体1用于将车门与铰链之间进行铰接，销轴本体1的固定连接有润滑机构，润滑机构包括锁紧环2，锁紧环2的表面与销轴本体1的表面螺纹连接。
[0023]为了实现对销轴铰接时提供润滑，在锁紧环2的上表面与销轴本体1的表面之间设置润滑部101，润滑部101的表面固定开设有润滑槽孔201，多个润滑槽孔201以润滑部101的轴心为中心呈环形阵列对称分布。
[0024]润滑槽孔201的内壁滑动连接润滑珠202，销轴本体1的表面套接有接触管203，接触管203的内壁与润滑珠202的表面滑动连接。
[0025]接触管203的两端分别与销轴本体1的表面和锁紧环2的上表面滑动连接，接触管203的内部设置有润滑油脂。
[0026]进一步地，在使用时，车门与铰链之间铰接时，车门与铰链的表面均与接触管203的表面接触，在车门开启和关闭转动过程中，通过接触管203转动，从而车门和铰链与销轴本体1之间的接触摩擦力，从而增加销轴的使用寿命，和达到更好的铰接的效果。
[0027]销轴本体1的表面固定开设有限位孔3，限位孔3的内壁固定开设有限位槽4，四个限位槽4以销轴本体1的轴心为中心呈环形阵列分布。
[0028]销轴本体1的表面滑动套接有限位机构，限位机构包括限位环5，限位环5的内壁与销轴本体1的表面滑动连接。
[0029]限位环5的表面与锁紧环2的表面插接，限位环5的内壁固定连接有限位插块501，
限位插块501的表面呈十字形状，限位插块501的表面分别与限位槽4和限位孔3的内壁插接。
[0030]限位插块501的表面固定连接有限位杆502，限位杆502的表面与限位孔3的内壁滑动连接，限位杆502的一端通过限位孔3延伸至销轴本体1的表面。
[0031]限位杆502的一端表面螺纹连接有限位螺钉503，限位螺钉503的表面与销轴本体1的表面插接。
[0032]进一步地，在使用时，通过限位螺钉503与限位杆502的表面螺纹连接，对限位杆502进行限位，从而对限位插块501和限位环5进行限位，对销轴本体1进行铰接限位。
[0033]通过设置润滑机构和限位机构，在使用时，通过接触管203的内壁与润滑珠202接触，通过润滑珠202与润滑槽孔201的内壁滑动连接，在车门与铰链转动接触时，对销轴本体1进行防护，减小车门和铰链与接触管203和销轴本体1之间的接触摩擦力，并通过限位螺钉503对限位杆502进行限位，在需要对销轴进行拆卸时，只需要通过螺丝起子转动限位螺钉503，将限位螺钉503与限位杆502分离即可，然后将限位环5从销轴本体1上取下即可完成拆卸，同时，在安装时，只需要将销轴本体1和接触管203插入车门与铰链之间进行连接，然后将限位环5与限位杆502插接，通过限位插块501与限位槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链销轴，包括销轴本体(1)，其特征在于：所述销轴本体(1)的表面呈T形状，所述销轴本体(1)的固定连接有润滑机构，所述润滑机构包括锁紧环(2)，所述锁紧环(2)的表面与销轴本体(1)的表面螺纹连接；所述销轴本体(1)的表面固定开设有限位孔(3)，所述限位孔(3)的内壁固定开设有限位槽(4)，四个所述限位槽(4)以销轴本体(1)的轴心为中心呈环形阵列分布；所述销轴本体(1)的表面滑动套接有限位机构，所述限位机构包括限位环(5)，所述限位环(5)的内壁与销轴本体(1)的表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种车门铰链销轴，其特征在于：所述锁紧环(2)的上表面与销轴本体(1)的表面之间设置润滑部(101)，所述润滑部(101)的表面固定开设有润滑槽孔(201)，多个所述润滑槽孔(201)以润滑部(101)的轴心为中心呈环形阵列对称分布；所述润滑槽孔(201)的内壁滑动连接润滑珠(202)，所述销轴本体(1)的表面套接有接触管(203)，所述接触管(203)的内壁与润滑珠(202)的表面滑动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴端航，
申请(专利权)人：福建辉盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：