一种新能源汽车动力电池温度控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，公开了一种新能源汽车动力电池温度控制装置，包括箱体和盖体，所述箱体与盖体的前后中间端均焊接有固定块，所述固定块之间固定设有电动推杆装置和推杆，所述盖体的内侧顶部中间端安装有散热装置，所述散热装置的底部设有进风口，所述散热装置的侧部一周设有出风口，所述盖体的内侧顶部两侧安装有温度传感器，所述箱体的底部开设分布有散热孔，所述盖体的内侧顶部两端固定设有固定柱，所述固定柱的底部焊接有弹簧，所述弹簧的底部焊接有压板，便于智能化实时监测箱体内部的动力电池温度，自动化控制盖体升降调节，高效散热出风，结合箱体底部开设分布的散热孔全方位散热，解决了放置电池后不便散热的问题。热的问题。热的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池温度控制装置


[0001]本技术涉及动力电池
，具体为一种新能源汽车动力电池温度控制装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车技术的发展突飞猛进，而作为新能源领域中重要的一员——电动汽车发展的更为迅速；作为电动汽车的核心部件之一动力电池更为重要；现在动力电池大多采用锂离子电池，锂离子原电池外型较小，容量、电压、电流都较小，这就需要设计人员通过一定的串联和并联的关系来满足汽车所需的电压、容量等要求。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN 210110883 U的专利，公开了一种新能源汽车动力电池装置，包括箱体、盖体以及电池模组，盖体分别可开合的盖设于箱体的上下端面设置，箱体内部设有一容置空腔，电池模组设置在容置空腔内，且电池模组的外周壁与容置空腔的内周壁抵接，盖体的一侧缘与箱体的一侧缘可转动连接，箱体的前后端面分别凹设有一与容置空腔相贯通的U型槽，电池模组的端部设有接线柱，且接线柱朝向U型槽设置。本技术的技术方案能够电池模组装配方便快捷，提高了效率，箱体结构结实牢固，耐冲击，提高了箱体的防护等级，从而提高了锂电池的使用寿命。
[0004]上述专利中的一种新能源汽车动力电池装置存在以下不足：根据盖体中间设计的散热通孔无法高效散发动力电池的温度，无法根据箱体内部温度进行智能化打开盖体通风散热，动力电池的稳定性能不足，安全系数低。
[0005]为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车动力电池温度控制装置，解决了根据盖体中间设计的散热通孔无法高效散发动力电池的温度，无法根据箱体内部温度进行智能化打开盖体通风散热，动力电池的稳定性能不足，安全系数低的技术问题。
[0008]（二）技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车动力电池温度控制装置，包括箱体和盖体，所述箱体与盖体的前后中间端均焊接有固定块，所述固定块之间固定设有电动推杆装置和推杆，所述盖体的内侧顶部中间端安装有散热装置，所述散热装置的底部设有进风口，所述散热装置的侧部一周设有出风口，所述盖体的内侧顶部两侧安装有温度传感器，所述箱体的底部开设分布有散热孔，所述盖体的内侧顶部两端固定设有固定柱，所述固定柱的底部焊接有弹簧，所述弹簧的底部焊接有压板。
[0010]优选的，所述箱体的顶部拐角端固定设有定位头，所述盖体的底部拐角端开设有定位孔，精确定位。
[0011]优选的，所述箱体的前后部两端通过螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的内侧
端固定设有锁紧板，所述锁紧螺栓的外侧端焊接有转板，方便手动操作，锁紧于动力电池。
[0012]优选的，所述箱体的内侧底部拐角端固定设有定位凸块，所述定位凸块与定位头的结构一致，稳定放置动力电池。
[0013]优选的，所述箱体的两侧焊接有手柄，所述箱体的两侧上端开设有U型孔槽，提拉搬运动力电池较为方便。
[0014]（三）有益效果
[0015]（1）该新能源汽车动力电池温度控制装置，通过在盖体内侧顶部两侧安装的温度传感器，便于智能化实时监测箱体内部的动力电池温度，通过在箱体与盖体前后中间端经过固定块连接的电动推杆装置和推杆，可自动化根据温度控制盖体升降调节，并且通过在盖体的内侧顶部中间端安装的散热装置高效散热出风，结合箱体底部开设分布的散热孔全方位散热，解决了现有技术在放置电池后不便散热的问题，通过在固定柱底部经过弹簧焊接的压板，可稳定紧固压制动力电池，提高了动力电池的稳定性能，安全系数高。
[0016]（2）该新能源汽车动力电池温度控制装置，盖体关闭后定位更加精确稳定，箱体前后部两端通过螺纹连接的锁紧螺栓，方便手动调节锁紧动力电池，防止晃动，电池拆装稳固，箱体搬运较为方便，设计合理。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体右上方立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的前部内侧上端立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的侧部立体结构示意图。
[0020]图中，箱体1、盖体2、电动推杆装置3、推杆4、锁紧螺栓5、锁紧板6、固定块7、定位头8、定位孔9、散热装置10、散热孔11、固定柱12、弹簧13、压板14、温度传感器15、手柄16、进风口17、出风口18、定位凸块19、转板20。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图3，本技术实施例提供一种技术方案：一种新能源汽车动力电池温度控制装置，包括箱体1和盖体2，箱体1与盖体2的前后中间端均焊接有固定块7，固定块7之间固定设有电动推杆装置3和推杆4，自动化控制推杆4升降，盖体2的内侧顶部中间端安装有散热装置10，散热装置10的底部设有进风口17，散热装置10的侧部一周设有出风口18，进出风更加方便，散热装置10的内部安装有风扇组，盖体2的内侧顶部两侧安装有温度传感器15，箱体1的底部开设分布有散热孔11，盖体2的内侧顶部两端固定设有固定柱12，固定柱12的底部焊接有弹簧13，弹簧13的底部焊接有压板14。
[0023]进一步改进地，箱体1的顶部拐角端固定设有定位头8，盖体2的底部拐角端开设有定位孔9，箱体1和盖体2关闭后精确定位。
[0024]进一步改进地，箱体1的前后部两端通过螺纹连接有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的内侧
端固定设有锁紧板6，锁紧螺栓5的外侧端焊接有转板20，方便手动操作转板20，使得锁紧板6锁紧于动力电池。
[0025]进一步改进地，箱体1的内侧底部拐角端固定设有定位凸块19，定位凸块19与定位头8的结构一致，动力电池下端开设有孔槽，经过定位凸块19稳定放置动力电池。
[0026]具体改进地，箱体1的两侧焊接有手柄16，箱体1的两侧上端开设有U型孔槽，握持手柄16提拉搬运动力电池较为方便，U型孔槽方便连接电源线路。
[0027]工作原理：首先将动力电池经过定位凸块19稳定放置于箱体1的内侧，手动控制转板20转动，使得锁紧螺栓5转动使得锁紧板6紧固锁定于动力电池前后端，关闭盖体2后，经过固定柱12、弹簧13和压板14紧固压制于动力电池顶部，使得动力电池放置更加稳定，再握持手柄16将箱体1放置于新能源汽车内部；
[0028]动力电池工作后，经过温度传感器15实时监测箱体1内部动力电池的温度，当温度过高时，启动电动推杆装置3和散热装置10，电动推杆装置3自动化控制推杆4上升，打开盖体2散热通风，散热装置10经过其底部的进风口17吸风，从出风口18向外排风散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池温度控制装置，包括箱体（1）和盖体（2），其特征在于：所述箱体（1）与盖体（2）的前后中间端均焊接有固定块（7），所述固定块（7）之间固定设有电动推杆装置（3）和推杆（4），所述盖体（2）的内侧顶部中间端安装有散热装置（10），所述散热装置（10）的底部设有进风口（17），所述散热装置（10）的侧部一周设有出风口（18），所述盖体（2）的内侧顶部两侧安装有温度传感器（15），所述箱体（1）的底部开设分布有散热孔（11），所述盖体（2）的内侧顶部两端固定设有固定柱（12），所述固定柱（12）的底部焊接有弹簧（13），所述弹簧（13）的底部焊接有压板（14）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池温度控制装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金浪，于冰峰，汪淼，郭文博，陈维勤，李文选，
申请(专利权)人：淮安谷瑞柏科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：