一种转向盘与转向管柱连接固定的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，包括转向管柱和转向盘，转向盘中部安装有插筒，插筒的开口处设置有圆台孔，转向管柱一端安装有芯轴，芯轴的自由端轴向安装有与圆台孔配合的圆台部，圆台部的自由端轴向安装有插柱，插柱一端插入插筒内并通过紧固件固定，插柱的端面上开设有内螺纹孔，紧固件包括螺纹柱、伞状部和螺帽部，伞状部一端安装有螺帽部，伞状部另一端安装有与内螺纹孔配合的螺纹柱，伞状部扣在插筒上。本实用新型专利技术的插柱末端加工有内螺纹孔，套上转向盘后再用紧固件拧紧，螺纹柱的螺纹能有效啮合，螺纹的啮合长度增加，有效防松脱，且也没有多余的螺纹侵占转向盘的内部空间，降低了其他部件布置的难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种转向盘与转向管柱连接固定的结构


[0001]本技术涉及汽车转向管柱
，特别是涉及一种转向盘与转向管柱连接固定的结构。

技术介绍

[0002]目前汽车转向盘多采用螺母固定方式与转向管柱固连，即在转向管柱芯轴端部加工外螺纹，套上转向盘后用螺母拧紧，同时需要考虑螺母螺纹都能有效啮合，芯轴端部螺纹需漏出螺母2
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3丝左右，这就导致存在如下缺陷：1、螺母的螺纹较短，存在啮合不紧松脱的风险；2、转向管柱芯轴端部多余漏出的螺纹侵占了转向盘的内部空间，导致与其他部件(如：气囊等)安全间隙较小。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，插柱末端加工有内螺纹孔，套上转向盘后再用紧固件拧紧，螺纹柱的螺纹能有效啮合，螺纹的啮合长度增加，有效防松脱，且也没有多余的螺纹侵占转向盘的内部空间，降低了其他部件布置的难度，增加了与其他部件(如：气囊等)的安全间隙。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，包括转向管柱和转向盘，所述的转向盘中部安装有插筒，该插筒的开口处设置有圆台孔，所述的转向管柱一端安装有芯轴，该芯轴的自由端轴向安装有与圆台孔配合的圆台部，所述的圆台部的自由端轴向安装有插柱，该插柱一端插入插筒内并通过紧固件固定，所述的插柱的端面上开设有内螺纹孔，所述的紧固件包括螺纹柱、伞状部和螺帽部，所述的伞状部一端安装有螺帽部，该伞状部另一端安装有与内螺纹孔配合的螺纹柱，所述的伞状部扣在插筒上。
[0005]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的圆台部大端面的直径与芯轴的直径相同，该圆台部小端面的直径与插柱的直径相同。
[0006]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的芯轴、圆台部和插柱采用一体成型。
[0007]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的圆台部与插柱的连接处布置有第一环形凹槽，所述的插筒的内孔与圆台孔的连接处布置有第二环形凹槽，所述的第一环形凹槽与第二环形凹槽拼接形成圆环空间，圆环空间内安装有O型圈。
[0008]有益效果：本技术涉及一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，转向盘采用紧固件与转向管柱固连，插柱末端加工有内螺纹孔，套上转向盘后再用紧固件拧紧，螺纹柱的螺纹能有效啮合，螺纹的啮合长度增加，有效防松脱，且也没有多余的螺纹侵占转向盘的内部空间，降低了其他部件布置的难度，增加了与其他部件(如：气囊等)的安全间隙。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术所述的转向管柱和紧固件的结构示意图；
[0011]图3是本技术所述的转向管柱的结构示意；
[0012]图4是本技术所述的紧固件的结构示意图；
[0013]图5是本技术所述的转向盘的剖视图。
[0014]图示：1、转向管柱，2、转向盘，3、插筒，4、芯轴，5、紧固件，6、圆台部，7、第一环形凹槽，8、第二环形凹槽，9、圆台孔，10、插柱，11、内螺纹孔，12、螺纹柱，13、伞状部，14、螺帽部。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0016]本技术的实施方式涉及一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，如图1
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5所示，包括转向管柱1和转向盘2，所述的转向盘2中部安装有插筒3，该插筒3的开口处设置有圆台孔9，所述的转向管柱1一端安装有芯轴4，该芯轴4的自由端轴向安装有与圆台孔9配合的圆台部6，所述的圆台部6的自由端轴向安装有插柱10，该插柱10一端插入插筒3内并通过紧固件5固定，所述的插柱10的端面上开设有内螺纹孔11，所述的紧固件5包括螺纹柱12、伞状部13和螺帽部14，所述的伞状部13一端安装有螺帽部14，该伞状部13另一端安装有与内螺纹孔11配合的螺纹柱12，所述的伞状部13扣在插筒3上。
[0017]所述的圆台部6大端面的直径与芯轴4的直径相同，该圆台部6小端面的直径与插柱10的直径相同。
[0018]所述的芯轴4、圆台部6和插柱10采用一体成型。
[0019]所述的圆台部6与插柱10的连接处布置有第一环形凹槽7，所述的插筒3的内孔与圆台孔9的连接处布置有第二环形凹槽8，所述的第一环形凹槽7与第二环形凹槽8拼接形成圆环空间，圆环空间内安装有O型圈。
[0020]转向盘2采用紧固件5与转向管柱1固连，插柱10末端加工有内螺纹孔11，套上转向盘2后再用紧固件5拧紧，紧固件5的螺纹柱12与内螺纹孔11旋接，紧固件5的伞状部13扣在插筒3上，螺纹柱12的螺纹能有效啮合，螺纹的啮合长度增加，有效防松脱，且也没有多余的螺纹侵占转向盘2的内部空间，降低了其他部件布置的难度，增加了与其他部件(如：气囊等)的安全间隙；圆台部6与圆台孔9配合，插柱10与插筒3内孔配合，实现转向管柱1与转向盘2的定位。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0022]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。
[0023]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]以上对本申请所提供的一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向盘与转向管柱连接固定的结构，其特征在于：包括转向管柱(1)和转向盘(2)，所述的转向盘(2)中部安装有插筒(3)，该插筒(3)的开口处设置有圆台孔(9)，所述的转向管柱(1)一端安装有芯轴(4)，该芯轴(4)的自由端轴向安装有与圆台孔(9)配合的圆台部(6)，所述的圆台部(6)的自由端轴向安装有插柱(10)，该插柱(10)一端插入插筒(3)内并通过紧固件(5)固定，所述的插柱(10)的端面上开设有内螺纹孔(11)，所述的紧固件(5)包括螺纹柱(12)、伞状部(13)和螺帽部(14)，所述的伞状部(13)一端安装有螺帽部(14)，该伞状部(13)另一端安装有与内螺纹孔(11)配合的螺纹柱(12)，所述的伞状部(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道辉，胡友平，
申请(专利权)人：帝亚一维新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：