本发明专利技术属于汽车技术领域，具体涉及一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，包括安装在上车身上的全景天幕和天窗隔断系统总成，上车身包括两个侧围结构，全景天幕固定安装在两个侧围结构之间，天窗隔断系统总成包括滑动天窗和隔断总成，滑动天窗滑动安装在两个侧围结构之间的后部、且可向前滑动至全景天幕上方，隔断总成包括旋转天窗，旋转天窗转动安装在两个侧围结构之间，旋转天窗向上翻转后，位于滑动天窗和全景天幕之间、且连接滑动天窗和全景天幕。其目的是：通过滑动天窗的滑动，配合旋转天窗的旋转，在保留普通SUV行李舱的基础上，完成行李舱在Z向空间上的扩展，用于对大件物品的运输需求，同时实现平时使用过程中的天窗功能。同时实现平时使用过程中的天窗功能。同时实现平时使用过程中的天窗功能。
【技术实现步骤摘要】
一种乘用车多功能天窗隔断系统结构及车辆
[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种乘用车多功能天窗隔断系统结构及车辆。
技术介绍
[0002]对汽车来说，随着汽车的普及，汽车使用人的对汽车功能差异性需求，对乘用车的功能和空间需求越来越多，后备箱的功能和空间的可扩展变得尤为重要。
[0003]用车过程中，后备箱的功能和空间，对提升乘员的用车体验感及满足整车性能有重要作用，后备箱的功能和空间拓展分为X向、Y向和Z向，本专利技术重点为用户提供一种Z向空间拓展的系统解决方案，可实现用户日常运输大件时对Z向空间的需求，同时实现平时使用过程中的天窗功能。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是：旨在提供一种乘用车多功能天窗隔断系统结构及车辆，通过滑动天窗的滑动，配合旋转天窗的旋转，在保留普通SUV行李舱的基础上，完成行李舱在Z向空间上的扩展，用于对大件物品的运输需求，同时实现平时使用过程中的天窗功能。
[0005]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，包括安装在上车身上的全景天幕和天窗隔断系统总成，所述上车身包括两个侧围结构，所述全景天幕固定安装在两个侧围结构之间，所述天窗隔断系统总成包括滑动天窗和隔断总成，所述滑动天窗滑动安装在两个侧围结构之间的后部、且可向前滑动至全景天幕上方，所述隔断总成包括旋转天窗，所述旋转天窗转动安装在两个侧围结构之间，所述旋转天窗向上翻转后，位于滑动天窗和全景天幕之间、且连接滑动天窗和全景天幕。
[0007]进一步限定，所述隔断总成还包括隔断下部总成，所述旋转天窗向下翻转后与隔断下部总成连接。这样的结构设计，在把旋转天窗向下翻转后，与隔断下部总成搭接，从而对乘员舱进行封闭，避免外界空气与乘员舱在车辆后部连通，作为皮卡使用。
[0008]进一步限定，所述天窗隔断系统总成还包括电机、拉索和滑轨，所述电机和滑轨均固定安装在上车身上，所述滑动天窗滑动安装在滑轨上，所述滑动天窗上安装有运动连杆，所述运动连杆自由端安装在滑轨内，所述拉索的一端与电机的动力输出轴传动连接、另一端固定安装在运动连杆上。这样的结构设计，通过电机的转动，带动拉索的收缩，可带动滑动天窗在滑轨上滑动，并从上车身的后端滑动至全景天幕的上方；并在需要时，带动滑动天窗从全景天幕的上方复位至上车身的后端，结构简单，使用方便。
[0009]进一步限定，所述天窗隔断系统总成还包括旋转铰链，所述上车身包括固定安装在两个侧围结构之间的顶盖后横梁，所述旋转天窗通过旋转铰链转动安装在顶盖后横梁上。这样的结构设计，结构简单，安装方便，实用性较强。
[0010]进一步限定，所述隔断下部总成与上车身之间安装有隔断下部锁和隔断下部连接
件。这样的结构设计，通过隔断下部锁和隔断下部连接件完成隔断下部总成与上车身之间的连接，结构简单，安装方便。
[0011]进一步限定，所述隔断下部总成上部于旋转天窗两侧均固定安装有隔断固定玻璃。这样的结构设计，通过隔断固定玻璃的设置，可减小旋转天窗的设计宽度，使得旋转天窗在以较小宽度设计，从而避免旋转天窗在转动时与滑轨之间发生干涉的同时，在作为隔断使用时，对上车身与旋转天窗两侧的空隙进行封堵，提高行李舱与乘员舱之间的隔离密封性，实用性较强。
[0012]进一步限定，所述隔断固定玻璃上安装有隔断玻璃锁。这样的结构设计，通过隔断玻璃锁，在车辆作为皮卡使用时，对隔断玻璃进行锁止，从而完成隔断玻璃的固定，避免隔断玻璃晃动而造成的损坏，实用性较强。
[0013]进一步限定，所述隔断下部总成边缘安装有隔断密封条。这样的结构设计，在车辆作为皮卡使用时，可通过隔断密封条完成隔断下部总成与上车身、隔断固定玻璃、旋转天窗之间的密封，进一步提高行李舱与乘员舱之间的隔离密封性，实用性较强。
[0014]本专利技术还公开了一种带乘用车多功能天窗隔断系统结构的车辆，包括上车身、背门总成和上述的乘用车多功能天窗隔断系统结构，所述背门总成和乘用车多功能天窗隔断系统结构均安装在上车身上。
[0015]进一步限定，所述背门总成上安装有背门密封条。这样的结构设计，通过背门密封条完成背门总成与滑动天窗之间的的密封，可避免背门总成与滑动天窗之间出现缝隙，导致车辆在作为SUV使用时，雨水从背门总成与滑动天窗之间流入行李舱，实用性较强。
[0016]进一步限定，所述背门总成安装在上车身上、且可向下翻转至与水平面平行。这样的结构设计，在把车辆作为皮卡使用时，可把背门总成向下翻转至与水平面平行状态，由背门总成对行李舱内的物品进行承接，加大物品承载面积，从而加大行李舱的承载空间，实用性较强。
[0017]进一步限定，所述背门总成可向上翻转。这样的结构设计，在把车辆作为SUV使用时，可把背面总成向上翻转，从而打开行李舱，使用更加方便。
[0018]进一步限定，所述背门总成还包括背门气撑杆、背门锁、背门铰链、背门焊接总成。
[0019]本专利技术还公开了一种带乘用车多功能天窗隔断系统结构的车辆，包括上车身和上述的乘用车多功能天窗隔断系统结构，所述上车身包括两个侧围结构，两个所述侧围结构之间固定安装有顶盖后横梁，所述旋转天窗转动安装在顶盖后横梁上。这样的结构设计，利用顶盖后横梁为旋转天窗提供安装位置，使得旋转天窗的安装更加稳固，实用性较强。
[0020]进一步限定，所述侧围结构包括侧围后内板总成，所述侧围后内板总成上焊接/铆接有侧围外板，所述侧围后内板总成上焊接/螺接有天窗后安装支架、天窗后内安装支架、天窗前安装支架、天窗前内安装支架。
[0021]采用上述技术方案的专利技术，具有如下优点：
[0022]1、通过滑动天窗的滑动，配合旋转天窗的旋转，在保留普通SUV行李舱的基础上，完成行李舱在Z向空间上的扩展，用于对大件物品的运输需求，同时实现平时使用过程中的天窗功能；
[0023]2、旋转天窗与隔断下部总成的相互配合，在把旋转天窗向下翻转后，与隔断下部总成搭接，从而对乘员舱进行封闭，避免外界空气与乘员舱在车辆后部连通，作为皮卡使
用；
[0024]3、通过隔断固定玻璃的设置，可减小旋转天窗的设计宽度，使得旋转天窗在以较小宽度设计，从而避免旋转天窗在转动时与滑轨之间发生干涉的同时，在作为隔断使用时，对上车身与旋转天窗两侧的空隙进行封堵，提高行李舱与乘员舱之间的隔离密封性，实用性较强；
[0025]4、通过隔断玻璃锁，在车辆作为皮卡使用时，对隔断玻璃进行锁止，从而完成隔断玻璃的固定，避免隔断玻璃晃动而造成的损坏，实用性较强；
[0026]5、在车辆作为皮卡使用时，可通过隔断密封条完成隔断下部总成与上车身、隔断固定玻璃、旋转天窗之间的密封，进一步提高行李舱与乘员舱之间的隔离密封性，实用性较强；
[0027]6、通过背门密封条完成背门总成与滑动天窗之间的的密封，可避免背门总成与滑动天窗之间出现缝隙，导致车辆在作为SUV使用时，雨水从背门总成与滑动天窗之间流入行李舱，实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，其特征在于：包括安装在上车身(3)上的全景天幕(2)和天窗隔断系统总成(1)，所述上车身(3)包括两个侧围结构(31)，所述全景天幕(2)固定安装在两个侧围结构(31)之间，所述天窗隔断系统总成(1)包括滑动天窗(11)和隔断总成(5)，所述滑动天窗(11)滑动安装在两个侧围结构(31)之间的后部、且可向前滑动至全景天幕(2)上方，所述隔断总成(5)包括旋转天窗(15)，所述旋转天窗(15)转动安装在两个侧围结构(31)之间，所述旋转天窗(15)向上翻转后，位于滑动天窗(11)和全景天幕(2)之间、且连接滑动天窗(11)和全景天幕(2)。2.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，其特征在于：所述隔断总成(5)还包括隔断下部总成(51)，所述旋转天窗(15)向下翻转后与隔断下部总成(51)连接。3.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，其特征在于：所述天窗隔断系统总成(1)还包括电机(14)、拉索(17)和滑轨(18)，所述电机(14)和滑轨(18)均固定安装在上车身(3)上，所述滑动天窗(11)滑动安装在滑轨(18)上，所述滑动天窗(11)上安装有运动连杆(19)，所述运动连杆(19)自由端安装在滑轨(18)内，所述拉索(17)的一端与电机(14)的动力输出轴传动连接、另一端固定安装在运动连杆(19)上。4.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，其特征在于：所述天窗隔断系统总成(1)还包括旋转铰链(13)，所述上车身(3)包括固定安装在两个侧围结构(31)之间的顶盖后横梁(32)，所述旋转天窗(15)通过旋转铰链(13)转动安装在顶盖后横梁(32)上。5.根据权利要求2所述的一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，其特征在于：所述隔断下部总成(51)与上车身(3)之间安装有隔断下部锁(52)和隔断下部连接件(58)。6.根据权利要求2所述的一种乘用车多功能天窗隔断系统结构，其特征在于：所述隔断下部总成(51)上部于旋转天窗(15)两侧均固定安装有隔断固定玻璃(53...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，史绍勇，范剑波，王正伟，彭芙蓉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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