一种冷藏集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种冷藏集装箱，包括冷藏箱、制冷系统、供能系统；冷藏箱包括保温箱体；制冷系统包括柴电两用冷机、换热器；换热器与柴电两用冷机连接，用于为冷藏箱降温；供能系统包括燃油模块、变频器、电池管理模块、高压储电模块、交流供电模块；燃油模块与柴电两用冷机连接，可为其提供燃油动力；电池管理模块分别与高压储电模块、交流供电模块、变频器连接；交流供电模块通过电池管理模块为高压储电模块充电；交流供电模块与变频器连接；变频器与柴电两用冷机连接，将交流供电模块或电池管理模块提供的电能调频后供给柴电两用冷机。本实用新型专利技术使用高压储电模块供电及交流供电模块供电并充电，延长电能提供时长，减少碳排放。减少碳排放。减少碳排放。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏集装箱


[0001]本技术属于铁路冷链运输
，具体地说，是涉及一种冷藏集装箱。

技术介绍

[0002]目前无论是铁路运输还是海洋运输、公路运输，冷藏集装箱都已经是非常重要的运输设备。陆运(铁路运输、公路运输) 的制冷系统多采用柴电冷机。此种制冷机组的工作模式有以下两种。在有市电时，由市电给柴电冷机的电动机供电，使电动机带动柴电冷机的压缩机工作；在无市电供给时，提供柴油给柴油发动机，使其带动压缩机工作。陆运冷藏集装箱在无市电的情况下使用柴油为能源，柴油燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气以及燃油箱本身存在燃油泄漏隐患都会对环境产生污染。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种冷藏集装箱，包括高压储电模块及可为高压储电模块充电及为柴电两用冷机直接供电的交流供电模块，使柴电两用冷机根据外部供电情况选择供能途径，且优先使用清洁供能途径，延长冷藏集装箱的续航能力的同时减少环境污染。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种冷藏集装箱，包括冷藏箱、制冷系统、供能系统；
[0006]所述冷藏箱包括保温箱体，用于放置需冷藏运输的物品；
[0007]所述制冷系统包括柴电两用冷机、换热器；所述换热器与所述柴电两用冷机连接，用于为所述冷藏箱内降温；
[0008]所述供能系统包括燃油模块、变频器、电池管理模块、高压储电模块、交流供电模块；所述燃油模块与所述柴电两用冷机连接，可为所述柴电两用冷机提供燃油动力；所述电池管理模块分别与所述高压储电模块、所述交流供电模块、所述变频器连接；所述交流供电模块通过所述电池管理模块为所述高压储电模块充电；所述交流供电模块与所述变频器连接；所述变频器与所述柴电两用冷机连接，用于将所述交流供电模块或所述电池管理模块提供的电能调节频率后提供给所述柴电两用冷机。
[0009]在一些实施例中，所述供能系统还包括直流供电模块、发电模块；所述直流供电模块与所述电池管理模块连接，通过其传输的直流电为所述高压储电模块充电；所述发电模块分别与所述变频器、所述电池管理模块连接，通过所述电池管理模块为所述高压储电模块充电，通过所述变频器为所述柴电两用冷机供电。
[0010]在一些实施例中，所述发电模块包括光伏发电模块、DC
‑
DC变流器；所述发电模块通过所述DC
‑
DC变流器与所述电池管理模块，为所述电池管理模块提供稳定充电电流；
[0011]所述发电模块设置在所述冷藏箱的顶部。
[0012]在一些实施例中，所述冷藏箱的顶部设置为凹槽式，其包括凹槽；所述凹槽包括槽底；所述光伏发电模块固定设置在所述槽底上。
[0013]在一些实施例中，所述凹槽包括开口，在所述开口上设置有横向和/或纵向的栅
栏。
[0014]在一些实施例中，所述供能系统还包括恒温柜、空调器；所述恒温柜包括设置有开关门的保温柜体，位于所述冷藏箱的一端的外部，与所述冷藏箱固定连接；所述空调器、所述高压储电模块、所述电池管理模块均设置在所述恒温柜内，由所述空调器调节所述恒温柜内的温度；
[0015]所述柴电两用冷机、所述燃油模块、所述变频器固定设置在所述恒温柜的上方。
[0016]在一些实施例中，所述恒温柜内设置有多列竖向排列的隔断；所述高压储电模块包括多个电池组件，其可拆卸固定设置在各所述隔断内；
[0017]各所述电池组件分为至少两组，每组内的各所述电池组件串联连接形成串联电池组；各所述串联电池组之间并联连接。
[0018]在一些实施例中，所述电池组件为锂电池组件；所述供能系统还包括人机交互模块；所述电池管理模块为BMS，其与所述人机交互模块通信连接，用于显示所述电池管理模块的供电信息。
[0019]在一些实施例中，还包括远程通信模块，其分别与所述柴电两用冷机、所述电池管理模块通信连接，用于将所述柴电两用冷机、所述电池管理模块与远程设备通信连接；所述远程设备用于远程监控所述柴电两用冷机的运行状态、所述电池管理模块的供电状态及输入控制指令。
[0020]在一些实施例中，所述供能系统还包括低压储电模块、直流变压器；所述直流变压器分别与所述电池管理模块、所述低压储电模块连接，为所述低压储电模块充电；所述低压储电模块与所述远程通信模块连接，为所述远程通信模块供电。
[0021]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术的冷藏集装箱包括燃油模块、交流供电模块、电池管理模块等多种供能模块，使柴电两用冷机的供能方式可以根据满足的供能条件选择，且可优先使用清洁的电能，不仅方便柴电两用冷机的供能，提高柴电两用冷机运行的适应性，进而提高冷藏集装箱的适应性；另外，可通过交流供电模块的直接供电及交流供电模块为高压储电模块充电，提高柴电两用冷机使用电能的灵活性，提高高压储电模块的续航能力，减少燃油供能的机会及时长，减少碳排放，进而减少空气污染，保护环境。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术所提出的一种冷藏集装箱的制冷系统供能连接示意图；
[0024]图2是本技术所提出的一种冷藏集装箱的制冷系统及供能系统结构示意图。
[0025]图中，
[0026]11、柴电两用冷机；12、变频器；13、交流供电备用接口；14、远程通信模块；15、低压储电模块；2、燃油模块；31、高压储电模块；32、交流供电模块；33、发电模块；34、直流供电模块；35、人机交互模块；36、恒温柜；37、隔断；38、空调器；311、电池组件；321、交流充电桩接
口；322、交流变压器；331、光伏发电模块；341、AC
‑
DC变流器；342、DC
‑
DC变流器；343、变压直流充电器；344、直流充电桩接口；4、电池管理模块；5、冷藏箱；51、凹槽；511、槽底；512、开口；6、栅栏。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中至始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]参照图1及图2，本技术的冷藏集装箱包括冷藏箱5、制冷系统、供能系统。
[0029]冷藏箱5包括保温箱体，用于保持冷藏箱5内部温度并放置需冷藏运输的物品，使物品不变质。
[0030]制冷系统包括柴电两用冷机11、换热器。柴电两用冷机11为可使用柴油及电能驱动的压缩机模块，与换热器连接，用于为冷藏箱5降温。
[0031]供能系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏集装箱，其特征在于，包括：冷藏箱，其包括保温箱体，用于放置需冷藏运输的物品；制冷系统，其包括柴电两用冷机、换热器；所述换热器与所述柴电两用冷机连接，用于为所述冷藏箱内降温；供能系统，其包括燃油模块、变频器、电池管理模块、高压储电模块、交流供电模块；所述燃油模块与所述柴电两用冷机连接，可为所述柴电两用冷机提供燃油动力；所述电池管理模块分别与所述高压储电模块、所述交流供电模块、所述变频器连接；所述交流供电模块通过所述电池管理模块为所述高压储电模块充电；所述交流供电模块与所述变频器连接；所述变频器与所述柴电两用冷机连接，用于将所述交流供电模块或所述电池管理模块提供的电能调节频率后提供给所述柴电两用冷机。2.根据权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述供能系统还包括直流供电模块、发电模块；所述直流供电模块与所述电池管理模块连接，通过其传输的直流电为所述高压储电模块充电；所述发电模块分别与所述变频器、所述电池管理模块连接，通过所述电池管理模块为所述高压储电模块充电，通过所述变频器为所述柴电两用冷机供电。3.根据权利要求2所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述发电模块包括光伏发电模块、DC
‑
DC变流器；所述发电模块通过所述DC
‑
DC变流器与所述电池管理模块，为所述电池管理模块提供稳定充电电流；所述发电模块设置在所述冷藏箱的顶部。4.根据权利要求3所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷藏箱的顶部设置为凹槽式，其包括凹槽；所述凹槽包括槽底；所述光伏发电模块固定设置在所述槽底上。5.根据权利要求4所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述凹槽包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立赢，于林，冯李明，王腾，姚坡威，孙菲菲，董光华，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：