【技术实现步骤摘要】
一种光储充放换电系统能源管理方法
[0001]本专利技术属于汽车
,涉及一种光储充放换电系统能源管理方法。
技术介绍
[0002]国家和地方相关部门均颁布了一系列政策来引导驱动储能产业的发展,在政策引导与环境危机的背景下,我国各大汽车企业都在大力推进新能源电动车的研发,建立一个良好电动车补电生态系统将有利于电动车的普及及市场推广;同时随着电动车保有量的逐年攀升,国家电网的负荷承载能力受到前所未有的挑战,因此,建立光储充放换电系统对与平衡电网的峰谷负荷也意义重大。
[0003]现有的光伏发电系统、充电系统、换电系统,各系统间相对较为独立,目前在各自的领域内技术也在不断的突破发展,但作为电动汽车的关联产业,各系统间并没有有效的结合起来形成电动车补电的生态圈。
[0004]现有的技术方案中,多数为对光伏发电、锂电储能、充电系统进行的能源管理方案制定。
[0005]专利CN109286199B《并网式光储充系统的储能控制方法和系统》中提出了一种光储充系统及控制方法,其所述系统主要的创新点为涵盖了梯次电池 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种光储充放换电系统能源管理方法,系统包括光伏发电系统、锂电池储能系统、直流双向充放电系统、交流充电系统、换电系统;其特征在于:包括对日间、夜间设备负载用电及空闲情况下进行能源管理规划,同时考虑峰谷平用电时段的电价差异以及不同时段电网负荷和调峰需求因素,进行能量流控制,实现策略最优;设置第一能量源、第二能量源、第三能量源,其中在用电负载低于第一能量源输出功率条件下,有限启用第一能量源,第二、第三能量源不做能量输出,当负载功率大于第一能量源时,第二能量源启用,随着负载增大,启动第三能量源。2.根据权利要求1所述的一种光储充放换电系统能源管理方法,其特征在于:日间设备负载用电能源管理方法,针对于日间光伏发电系统工作条件下,直流充电、交流充电、换电站中存在负载用电的工况下,针对不同的负载功率大小,不同的用电时段:a)当白天光照强烈,光伏发电输出电能能够满足整个系统用电负载的条件下,优先使用光伏发电系统能量,太阳能为免费能源,峰谷平用电时段下光伏发电均为第一能量源;b)当光伏发电无法满足用电负载条件下,考虑到峰谷平电价差的因素,锂电池储能系统为峰电平电用电时段的第二能量源,变压器输出电为谷电时段的第二能量源;c)当光伏加储能系统电能均无法满足系统用电负载的条件下,最终启动变压器输出电为第三能量源,第三能量源应用峰谷平用电时段。3.根据权利要求2所述的一种光储充放换电系统能源管理方法,其特征在于:锂电池储能系统作为第二能量源的条件为SOC大于放电下限值,此值用户可自行设定。4.根据权利要求1所述的一种光储充放换电系统能源管理方法,其特征在于:夜间设备负载用电能源管理方法,针对于夜间光伏发电系统不工作条件下,直流双向充放电系统、交流充电系统、换电系统中存在负载用电的工况下,针对不同的负载功率大小,不同的用电时段:a)夜间条件下没有光照,光伏发电系统不进行电能输出,此时整个系统用电负载的在峰电时段和平电时段的第一能量源为储能电池,理想状态下,锂电池储能系统存储的电为谷电时段电网充入或光伏发电充入的,在峰平用电时段锂电池储能系统放电经济型最佳;b)在谷电用电时段下,应为电网谷电相对较低,此时变压器输出电作为系统供电的第一能量源;c)当锂电池储能系统放电深度达到储能系统SOC低于设定值时,系统启用...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘维生,魏王睿,徐明,马程翔,葛林杉,白鹍鹏,潘禹澎,周广利,
申请(专利权)人:一汽奔腾轿车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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