【技术实现步骤摘要】
一种电动卡车用电池架
[0001]本技术涉及电动卡车
，特别涉及一种电动卡车用电池架。
技术介绍
[0002]在日常维修中，由于市面上的电动卡车型号各不相同，因此所使用的电池体积也大小不一，然而传统式的电池架大小固定，无法根据电池大小进行调节，从而出现各个车型需要使用电池架都必须提前定制的情况出现，这种情况就导致在突发状况下，卡车电池架需要更换时无法立刻进行更换，工作效率较低，耽误卡车正常使用，综上所述，我们提出一种电动卡车用电池架。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电动卡车用电池架，能够解决传统式的电池架由于自身大小固定无法更改，需要提前定制的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动卡车用电池架，包括第一承重架、调整机构和降温机构，第一承重架的顶部固定连接有L形夹持板，L形夹持板的前侧和后侧均固定连接有弹力带，调整机构包括设置于第一承重架上的第一连接组件和设置于第一承重架内的第二连接组件，第一连接组件上设置有第二承...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动卡车用电池架，其特征在于，包括，第一承重架(1)，顶部固定连接有L形夹持板(5)，L形夹持板(5)的前侧和后侧均固定连接有弹力带(6)；调整机构(2)，包括设置于第一承重架(1)上的第一连接组件(21)和设置于第一承重架(1)内的第二连接组件(22)，第一连接组件(21)上设置有第二承重架(3)，第一连接组件(21)可驱动第二承重架(3)相对于第一承重架(1)左右移动；降温机构(4)，包括设置于第二连接组件(22)上的固定板(401)和设置于固定板(401)内的孔洞板(402)，固定板(401)可设置于第二承重架(3)内。2.根据权利要求1所述的一种电动卡车用电池架，其特征在于：所述第一连接组件(21)包括支撑架(211)、第一工形滑轨(212)和第一电动滑块(213)，第一承重架(1)的底部固定连接有支撑架(211)，支撑架(211)的顶部固定连接有第一工形滑轨(212)，第一工形滑轨(212)上滑动连接有第一电动滑块(213)，第一电动滑块(213)的顶部固定连接有第二承重架(3)；所述第二连接组件(22)包括第二工形滑轨(221)、第二电动滑块(222)、弹簧(223)和滑轮(224)，第一承重架(1)的内侧底部固定连接有第二工形滑轨(221)，第二工形滑轨(221...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲繁强，郑宇，王妮娜，裴兴，段美峰，
申请(专利权)人：重庆三峡绿动能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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