本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种管线束缚装置，其包括基座，基座上部设有两个夹板，两个夹板与基座围成向上敞口的夹槽，基座的其中一侧部设有连接孔，基座的另一侧部设有能够与相邻基座的连接孔相配合的连接柱，连接柱能够卡装在连接孔中，两个夹板的上部安装有能够将两者锁紧靠拢的锁紧板，夹板的内侧面呈与管线相匹配的弧形面，夹板为具有弹性的ppr材质，夹板的顶部设有第一卡扣，锁紧板的两端设有第二卡扣，两个第二卡扣分别锁紧在两个第一卡扣上，第一卡扣的前后两侧设有挡板，两个挡板的间距不小于第二卡扣的宽度，该管线束缚装置使用方便，对于管线固定牢固可靠，在管线在增加或减少管线时，便于调整。便于调整。便于调整。
【技术实现步骤摘要】
一种管线束缚装置
[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种管线束缚装置。
技术介绍
[0002]随着整车功能的增多，汽车上布局的管线越来越多，如何合理布置管线路对整车安全至关重要。由于电气安全和信号精度对线束的连接稳定性要求极高，确保线路不产生过载、短路、断路、电压波动以及信号传输衰减。电子线束在设计及制造时，除了要保证其安全可靠、信号传递稳定、电器功能控制精确之外，也要求设计方案考虑合理的线径和材料，结合最优的安装设计，使线束占用较小的空间，在保证各项性能的前提下，降低自身重量，优化线束的成本。
[0003]当前管线整理不便，传统的固定方式，多为对多根管线进行统一束缚固定，在增加或减少管线时，会改变管线的整体布局，有待改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对以上问题提供一种管线固定牢固可靠的管线束缚装置。
[0005]为达到上述目的本技术公开了一种管线束缚装置，包括基座，其结构特点是：基座上部设有两个夹板，两个夹板与基座围成向上敞口的夹槽，基座的其中一侧部设有连接孔，基座的另一侧部设有能够与相邻基座的连接孔相配合的连接柱，连接柱能够卡装在连接孔中，两个夹板的上部安装有能够将两者锁紧靠拢的锁紧板。
[0006]采用上述结构后，利用夹槽对管线进行夹持固定，并且多个基座可以通过连接柱和连接孔进行拼接配合，使多个基座得到连接，便于固定多条管线，而在管线增加或减少时，只需调整基座数量即可。
[0007]关于夹板的具体结构，夹板的内侧面呈与管线相匹配的弧形面，夹板为具有弹性的ppr材质。夹板具有弹性，对管线进行夹持固定。
[0008]优选的，夹板的顶部设有第一卡扣，锁紧板的两端设有第二卡扣，两个第二卡扣分别锁紧在两个第一卡扣上。第一卡扣可以封闭夹槽的上部敞口。
[0009]为了避免第二卡扣从第一卡扣的侧部滑落，第一卡扣的前后两侧设有挡板，两个挡板的间距不小于第二卡扣的宽度。
[0010]优选的，基座上开设有第一固定孔，第一固定孔上下延伸并贯穿基座。通过螺钉可穿过第一固定孔，对基座进行竖向固定。
[0011]优选的，第一固定孔上端位于夹槽的下侧。
[0012]优选的，第一固定孔的上端设有阶梯孔，阶梯孔的上沿位于夹槽中。螺钉头部隐藏在阶梯孔中，可避免螺钉损坏管线。
[0013]优选的，基座上开设有第二固定孔，第二固定孔前后延伸并贯穿基座。通过螺钉可穿过第二固定孔，对基座进行固定，应用在特殊的管线固定场合。
[0014]优选的，基座的底部设有连接孔，相邻基座的底部设有能够与该连接孔配合的连
接柱。利用该连接孔和连接柱可对两个基座进行对向拼接。
[0015]优选的，基座的底面和左右两侧面为平面，基座的顶面为与管线相匹配的弧形面。方便多个基座相互拼接。
[0016]综上所述，本技术的有益效果在于：利用夹槽对管线进行夹持固定，并且多个基座可以通过连接柱和连接孔进行拼接配合，使多个基座得到连接，便于固定多条管线，而在管线增加或减少时，只需调整基座数量即可，本装置使用方便，对于管线固定牢固可靠。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为基座底面有连接柱的结构示意图；
[0019]图3为图1的俯视结构示意图。
[0020]图中：基座1、连接柱2、连接孔3、第一固定孔4、第二固定孔5、锁紧板6、夹板7、第一卡扣8、挡板9、第二卡扣10、夹槽11、阶梯孔12。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]下文是结合附图对本技术的优选的实施例说明。
[0026]一种管线束缚装置，包括基座1，基座1上部设有两个夹板7，两个夹板7与基座1围成向上敞口的夹槽11，基座1的其中一侧部设有连接孔3，基座1的另一侧部设有能够与相邻基座1的连接孔3相配合的连接柱2，连接柱2能够卡装在连接孔3中，两个夹板7的上部安装有能够将两者锁紧靠拢的锁紧板6。参照附图1，利用夹槽11对管线进行夹持固定，并且多个基座1可以通过连接柱2和连接孔3进行拼接配合，使多个基座1得到连接，便于固定多条管线，而在管线增加或减少时，只需调整基座1数量即可。
[0027]参照附图1，关于夹板7的具体结构，夹板7的内侧面呈与管线相匹配的弧形面，夹板7为具有弹性的ppr材质。夹板7具有弹性，对管线进行夹持固定。
[0028]参照附图1，夹板7的顶部设有第一卡扣8，锁紧板6的两端设有第二卡扣10，两个第二卡扣10分别锁紧在两个第一卡扣8上。第一卡扣8可以封闭夹槽11的上部敞口。
[0029]参照附图1、附图3，为了避免第二卡扣10从第一卡扣8的侧部滑落，第一卡扣8的前后两侧设有挡板9，两个挡板9的间距不小于第二卡扣10的宽度。
[0030]参照附图1，基座1上开设有第一固定孔4，第一固定孔4上下延伸并贯穿基座1。通过螺钉可穿过第一固定孔4，对基座1进行竖向固定。第一固定孔4上端位于夹槽11的下侧。参照附图1，第一固定孔4的上端设有阶梯孔12，阶梯孔12的上沿位于夹槽11中。螺钉头部隐藏在阶梯孔12中，可避免螺钉损坏管线。基座1上开设有第二固定孔5，第二固定孔5前后延伸并贯穿基座1。通过螺钉可穿过第二固定孔5，对基座1进行固定，应用在特殊的管线固定场合。
[0031]参照附图1、附图2，基座1的底部设有连接孔3，相邻基座1的底部设有能够与该连接孔3配合的连接柱2。利用该连接孔3和连接柱2可对两个基座1进行对向拼接。
[0032]参照附图1，基座1的底面和左右两侧面为平面，基座1的顶面为与管线相匹配的弧形面。方便多个基座1相互本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管线束缚装置，包括基座（1），其特征在于,所述基座（1）上部设有两个夹板（7），两个夹板（7）与基座（1）围成向上敞口的夹槽（11），基座（1）的其中一侧部设有连接孔（3），基座（1）的另一侧部设有能够与相邻基座（1）的连接孔（3）相配合的连接柱（2），连接柱（2）能够卡装在连接孔（3）中，两个夹板（7）的上部安装有能够将两者锁紧靠拢的锁紧板（6）。2.如权利要求1所述的管线束缚装置，其特征在于，所述夹板（7）的内侧面呈与管线相匹配的弧形面，夹板（7）为具有弹性的ppr材质。3.如权利要求1所述的管线束缚装置，其特征在于，所述夹板（7）的顶部设有第一卡扣（8），锁紧板（6）的两端设有第二卡扣（10），两个第二卡扣（10）分别锁紧在两个第一卡扣（8）上。4.如权利要求3所述的管线束缚装置，其特征在于，所述第一卡扣（8）的前后两侧设有挡板（9），两个挡板（9）的间距不小于第二卡扣（10）...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘成峰，李长腾，
申请(专利权)人：山东盛禾重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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