本申请涉及注塑技术领域，尤其是涉及一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，其包括两个相对设置的压模，两个所述压模可拆卸连接，所述压模相互靠近的侧壁上设置有杆槽和壳槽，两个所述压模上的杆槽相对设置并形成与镜杆相对的第一杆孔，两个所述压模上的壳槽相对设置并形成与壳体外侧壁相对的壳孔，所述第一杆孔与壳孔连通，所述槽孔贯穿压模远离杆槽的侧壁，还包括顶模，所述顶模包括顶板和嵌模，所述顶板上设置有注料孔，所述顶板与压模靠近壳槽的侧壁可拆卸连接，所述嵌模上同轴设置有第二杆孔，所述嵌模连接在顶板朝向压模的侧壁上，所述嵌模插设在槽孔内，所述嵌模与槽孔同轴设置，本申请具有加强镜杆与壳体之间连接的稳定性的效果。性的效果。性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种防松动后视镜镜杆的注塑装置
[0001]本申请涉及注塑
，尤其是涉及一种防松动后视镜镜杆的注塑装置。
技术介绍
[0002]参照图1，后视镜一般包括镜体1、镜杆2和用于连接镜杆2与其他部件的壳体3，镜杆2的两端弯折设置，镜体1可拆卸连接在镜杆2的一端，壳体3设置为圆台形，壳体3端部面积较大的一端为开口设置，镜杆2远离镜体1的一端贯穿壳体3端部面积较小的一端，并与壳体3固定连接。
[0003]通常在后视镜的制造中，将镜体1、镜杆2、壳体3分体制作，然后将镜体1、镜杆2和壳体3装配在一起，镜杆2与壳体3经过二次加工实现连接，受到外力碰撞时，镜杆2与壳体3容易分离，镜杆2与壳体3容易松动，镜杆2与壳体3之间连接的稳定性较弱。
技术实现思路
[0004]为了加强镜杆与壳体之间连接的稳定性，本申请提供一种防松动后视镜镜杆的注塑装置。
[0005]本申请提供的一种防松动后视镜镜杆的注塑装置采用如下的技术方案：
[0006]一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，包括两个相对设置的压模，两个所述压模可拆卸连接，所述压模相互靠近的侧壁上设置有杆槽和壳槽，两个所述压模上的所述杆槽相对设置并形成与镜杆相对的第一杆孔，两个所述压模上的所述壳槽相对设置并形成与壳体外侧壁相对的壳孔，所述第一杆孔与所述壳孔连通，所述壳孔贯穿所述压模远离所述杆槽的侧壁，还包括顶模，所述顶模包括顶板和嵌模，所述顶板上设置有注料孔，所述顶板与所述压模靠近所述壳槽的侧壁可拆卸连接，所述嵌模上同轴设置有第二杆孔，所述嵌模连接在所述顶板朝向所述压模的侧壁上，所述嵌模插设在所述壳孔内，所述嵌模与所述壳孔同轴设置。
[0007]通过采用上述技术方案，将两个压模设置有杆槽的侧壁相对，将两个压模抵靠在一起，然后将嵌模插入壳孔，并将顶板与压模连接在一起，从而完成模具的装配，通过注料孔将材料注入第一杆孔、第二杆孔和壳孔内，材料包裹在嵌模上，从而便于使得镜杆和壳体一体成型，镜杆与壳体不易分离，加强镜杆与壳体之间连接的稳定性。
[0008]可选的，一个所述压模靠近另一个所述压模的侧壁上设置有定位槽，另一个所述压模上连接有与所述定位槽适配的定位块，所述定位块插设在所述定位槽内并与所述定位槽滑动配合。
[0009]通过采用上述技术方案，定位槽与定位块的插接配合对压模之间的连接进行定位，使得两个压模上的杆槽相对，提高了注塑的精确度。
[0010]可选的，所述顶板上设置有限位槽，所述限位槽设置为环形，所述限位槽与所述嵌模同轴设置，所述压模上设置有限位条，所述限位条设置为弧形，所述限位条与所述限位槽插接配合。
[0011]通过采用上述技术方案，嵌模插入壳孔时，限位条插入限位槽，从而提高了注塑的精确度。
[0012]可选的，还包括底座，所述压模滑动连接在所述底座上，所述底座上连接有抵紧气缸，所述抵紧气缸与所述压模连接。
[0013]通过采用上述技术方案，抵紧气缸推动压模相互靠近，抵紧气缸使得压模相互抵紧。
[0014]可选的，所述抵紧气缸的活塞杆上连接有抵板，所述抵板远离底座的侧壁上至少设置有两个通孔，所述通孔的轴心位于同一直线上，所述通孔内设置有螺杆，所述螺杆贯穿所述通孔，所述抵板上转动连接有与所述通孔对应设置的螺母块，所述螺杆贯穿所述螺母块并与所述螺母块螺纹配合，所述螺杆远离所述抵板的一端连接有压板。
[0015]通过采用上述技术方案，转动螺母块，螺杆沿其轴向移动，压板朝向压模移动，压板将顶板与压模压紧在一起。
[0016]可选的，所述压模上连接有震动组件，所述震动组件包括橡胶锤，所述橡胶锤与所述压模铰接，所述橡胶锤用于敲击所述压模。
[0017]通过采用上述技术方案，向第一杆孔、第二杆孔和壳孔内注入材料后，通过橡胶锤敲击压模，震动第一杆孔、第二杆孔和壳孔内多余的空气，使得空气上升并离开第一杆孔、第二杆孔和壳孔，从而减少了镜杆和壳体成型后气孔的存在，提高了注塑效果和成品质量。
[0018]可选的，所述震动组件还包括连接轴和连接板，所述压模上连接有支板，所述连接轴转动连接在所述支板上，所述连接轴与所述支板之间连接有扭簧，所述连接板与所述连接轴连接，所述连接轴位于所述连接板的中间位置，所述橡胶锤连接在所述连接板的端部，所述连接轴的端部贯穿所述支板并连接有锥齿轮，所述压模上转动连接有转盘，所述转盘的侧壁朝向所述转盘的轴心倾斜设置，所述转盘的侧壁上连接有至少一组啮齿，所述啮齿与所述锥齿轮啮合。
[0019]通过采用上述技术方案，转动转盘，转盘上的啮齿间歇性的带动锥齿轮转动，锥齿轮带动连接轴转动，连接板在连接轴的带动下转动，从而橡胶锤作用在压模上，在扭簧的作用下连接板端部的橡胶锤交替敲击压模，转盘间歇带动锥齿轮转动，为连接轴和连接板的转动提供驱动。
[0020]可选的，所述顶板上设置有排气管，所述排气管与所述壳孔连通。
[0021]通过采用上述技术方案，当通过注料口朝向第一杆孔、第二杆孔、壳孔内注料时，排气孔的设置使得便于第一杆孔、第二杆孔、壳孔内的空气排出，从而便于注料。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1. 将两个压模设置有杆槽的侧壁相对，将两个压模抵靠在一起，然后将嵌模插入壳孔，并将顶板与压模连接在一起，从而完成模具的装配，通过注料孔将材料注入第一杆孔、第二杆孔和壳孔内，材料包裹在嵌模上，从而便于使得镜杆和壳体一体成型，镜杆与壳体不易分离，加强镜杆与壳体之间连接的稳定性；
[0024]2. 定位槽与定位块的插接配合对压模之间的连接进行定位，使得两个压模上的杆槽相对，提高了注塑的精确度；
[0025]3. 向第一杆孔、第二杆孔和壳孔内注入材料后，通过橡胶锤敲击压模，震动第一杆孔、第二杆孔和壳孔内多余的空气，使得空气上升并离开第一杆孔、第二杆孔和壳孔，从
而减少了镜杆和壳体成型后气孔的存在，提高了注塑效果和成品质量。
附图说明
[0026]图1是用于体现
技术介绍
中镜杆与壳体之间位置关系的示意图；
[0027]图2是用于体现一种防松动后视镜镜杆的注塑装置的整体结构示意图；
[0028]图3是用于体现压模与定位槽之间位置关系的示意图；
[0029]图4是用于体现压模与定位块之间位置关系的示意图；
[0030]图5是用于体现图2中转盘与锥齿轮之间位置关系的A部放大图；
[0031]图6是用于体现顶板与压模之间位置关系的示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、镜体；2、镜杆；3、壳体；4、底座；5、滑动口；6、抵紧气缸；7、抵板；8、螺杆；9、齿轮；10、联动轮；11、链条；12、支架；13、电机；14、压板；15、压模；16、滑槽；17、滑块；18、杆槽；19、壳槽；20、定位槽；21、定位块；22、橡胶锤；23、连接轴；24、连接板；25、支板；26、扭簧；27、锥齿轮；28、转盘；29、啮齿；30、减速机；31本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，其特征在于：包括两个相对设置的压模(15)，两个所述压模(15)可拆卸连接，所述压模(15)相互靠近的侧壁上设置有杆槽(18)和壳槽(19)，两个所述压模(15)上的所述杆槽(18)相对设置并形成与镜杆(2)相对的第一杆孔，两个所述压模(15)上的所述壳槽(19)相对设置并形成与壳体(3)外侧壁相对的壳孔，所述第一杆孔与所述壳孔连通，所述壳孔贯穿所述压模(15)远离所述杆槽(18)的侧壁，还包括顶模，所述顶模包括顶板(32)和嵌模(33)，所述顶板(32)上设置有注料孔，所述顶板(32)与所述压模(15)靠近所述壳槽(19)的侧壁可拆卸连接，所述嵌模(33)上同轴设置有第二杆孔(34)，所述嵌模(33)连接在所述顶板(32)朝向所述压模(15)的侧壁上，所述嵌模(33)插设在所述壳孔内，所述嵌模(33)与所述壳孔同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，其特征在于：一个所述压模(15)靠近另一个所述压模(15)的侧壁上设置有定位槽(20)，另一个所述压模(15)上连接有与所述定位槽(20)适配的定位块(21)，所述定位块(21)插设在所述定位槽(20)内并与所述定位槽(20)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，其特征在于：所述顶板(32)上设置有限位槽(35)，所述限位槽(35)设置为环形，所述限位槽(35)与所述嵌模(33)同轴设置，所述压模(15)上设置有限位条(36)，所述限位条(36)设置为弧形，所述限位条(36)与所述限位槽(35)插接配合。4.根据权利要求1所述的一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，其特征在于：还包括底座(4)，所述压模(15)滑动连接在所述底座(4)上，所述底座(4)上连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱一帆，章翔，赵波，汪可可，
申请(专利权)人：无锡市伟友汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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