一种叉车电机行走线束制造技术

本实用新型专利技术涉及线束技术领域，具体为一种叉车电机行走线束，包括固线块、导线、内绝缘层、防水层、外绝缘层和耐磨层，所述固线块外部设置有多个卡槽，所述卡槽内部设置有导线，所述导线外壁与卡槽内壁相适配，所述固线块外侧设置有内绝缘层，所述内绝缘层外部设置有加强层，所述加强层外部设置有弹性层，所述弹性层外部设置有阻燃层，所述阻燃层外部设置有防水层，所述防水层外部设置有外绝缘层，所述外绝缘层外部表面上设置有耐磨层，所述导线通过卡槽卡进固线块上，实现导线本身的固定，而采用固线块的设置，能够起到固定导线的同时，还能避免导线之间产生摩擦，提高导线的实用性及耐用性，而固线块采用绝缘的塑料材质，减少制作成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车电机行走线束


[0001]本技术涉及线束
，具体为一种叉车电机行走线束。

技术介绍

[0002]叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。AGV(Automatic GuidedVehicle)自动导引车，作为联系和调节离散型物流系统以使其作业连续化的必要的自动化搬运装卸手段，其应用范围和应用规模越来越大。
[0003]现有的叉车电机行走线束在使用时，结构较为单一，实用性不强，而且内部的导线容易相互碰撞磨损，影响导线的使用寿命。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种实用性强、结构简单的叉车电机行走线束。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车电机行走线束，包括固线块、导线、内绝缘层、加强层、弹性层、阻燃层、防水层、外绝缘层和耐磨层，所述固线块外部设置有多个卡槽，所述卡槽内部设置有导线，所述导线外壁与卡槽内壁相适配，所述固线块外侧设置有内绝缘层，所述内绝缘层外部设置有加强层，所述加强层外部设置有弹性层，所述弹性层外部设置有阻燃层，所述阻燃层外部设置有防水层，所述防水层外部设置有外绝缘层，所述外绝缘层外部表面上设置有耐磨层。
[0008]为了提高线束的缓冲保护性，本技术改进有，所述弹性层为丁基橡胶材质，所述弹性层内部设置有空腔凹槽，所述空腔凹槽设置有多个，所述空腔凹槽等间距均匀的设置在弹性层内部。
[0009]为了提高线束本身的韧性与强度，本技术改进有，所述加强层为金属丝编制，所述加强层粘连固定设置在内绝缘层与弹性层之间。
[0010]为了提高线束的防水效果，本技术改进有，所述防水层采用PE材质。
[0011]为了提高线束外部表面的耐磨效果，本技术改进有，所述耐磨层为聚四氟涂层，所述耐磨层均匀的喷涂在外绝缘层表面上。
[0012]为了提高线束本身的阻燃效果，本技术改进有，所述阻燃层采用阻燃橡胶材质。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种叉车电机行走线束，具备以下有益效果：
[0015]该叉车电机行走线束，在使用时，所述导线通过卡槽卡进固线块上，实现导线本身的固定，而采用固线块的设置，能够起到固定导线的同时，还能避免导线之间产生摩擦，提
高导线的实用性及耐用性，而固线块采用绝缘的塑料材质，减少制作成本。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中固线块与导线的拆解结构示意图；
[0018]图中：1、固线块；2、导线；3、内绝缘层；4、加强层；5、弹性层；6、空腔凹槽；7、阻燃层；8、防水层；9、外绝缘层；10、耐磨层；11、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种叉车电机行走线束，包括固线块1、导线2、内绝缘层3、加强层4、弹性层5、阻燃层7、防水层8、外绝缘层9和耐磨层10，所述固线块1外部设置有多个卡槽11，所述卡槽11内部设置有导线2，所述导线2外壁与卡槽11内壁相适配，所述固线块1外侧设置有内绝缘层3，所述内绝缘层3外部设置有加强层4，所述加强层4外部设置有弹性层5，所述弹性层5外部设置有阻燃层7，所述阻燃层7外部设置有防水层8，所述防水层8外部设置有外绝缘层9，所述外绝缘层9外部表面上设置有耐磨层10。
[0021]本技术中，所述弹性层5为丁基橡胶材质，所述弹性层5内部设置有空腔凹槽6，所述空腔凹槽6设置有多个，所述空腔凹槽6等间距均匀的设置在弹性层5内部，有效的提高线束本身的缓冲抗压效果。
[0022]本技术中，所述加强层4为金属丝编制，所述加强层4粘连固定设置在内绝缘层3与弹性层5之间，提高线束本身的强度与韧性，避免线束出现断裂。
[0023]本技术中，所述防水层8采用PE材质，能够提高线束本身的防水性能。
[0024]本技术中，所述耐磨层10为聚四氟涂层，所述耐磨层10均匀的喷涂在外绝缘层9表面上，能够有效的提高线束外部表面的耐磨效果，提高使用寿命。
[0025]本技术中，所述阻燃层7采用阻燃橡胶材质，能够提高线束本身的阻燃性能，避免燃起。
[0026]综上所述，该叉车电机行走线束的工作原理和工作过程为，在使用时，所述导线2通过卡槽11卡进固线块1上，实现导线2本身的固定，而采用固线块1的设置，能够起到固定导线2的同时，还能避免导线2之间产生摩擦，提高导线2的实用性及耐用性，而固线块1采用绝缘的塑料材质，减少制作成本，而内绝缘层3与外绝缘层9的设置，使线束本身具有较强的绝缘性能，避免导线2出现导电的情况，而加强层4能提高线束的韧性与强度，所述弹性层5能够提高线束的抗压效果，而空腔凹槽6在受到外部的挤压时，空腔凹槽6会挤压缓冲，进一步提高线束本身的缓冲抗压效果，所述阻燃层7与防水层8能够有效的提高线束的功能性，提高使用效果。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车电机行走线束，其特征在于：包括固线块(1)、导线(2)、内绝缘层(3)、加强层(4)、弹性层(5)、阻燃层(7)、防水层(8)、外绝缘层(9)和耐磨层(10)，所述固线块(1)外部设置有多个卡槽(11)，所述卡槽(11)内部设置有导线(2)，所述导线(2)外壁与卡槽(11)内壁相适配，所述固线块(1)外侧设置有内绝缘层(3)，所述内绝缘层(3)外部设置有加强层(4)，所述加强层(4)外部设置有弹性层(5)，所述弹性层(5)外部设置有阻燃层(7)，所述阻燃层(7)外部设置有防水层(8)，所述防水层(8)外部设置有外绝缘层(9)，所述外绝缘层(9)外部表面上设置有耐磨层(10)。2.根据权利要求1所述的一种叉车电机行走线束，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄荣彬，
申请(专利权)人：莫莱特线束厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：