本实用新型专利技术属于隧道施工养护设备技术领域，提供了一种隧道内危石清除装置，包括：转运车,转运车两侧滚动设置有多组对称的车轮，转运车车尾的一侧设置有用于装载碎石的碎石收集箱，所述碎石收集箱靠近车头一侧转运车上设置有破碎机构，所述破碎机构的一侧通过传动带与转运车一侧其中一组车轮的驱动轴转动连接。本装置可对危石进行自动化破碎，而且节省时间以及能源，具有较高的处理效率。具有较高的处理效率。具有较高的处理效率。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道内危石清除装置
[0001]本技术属于隧道施工养护设备
，尤其涉及一种隧道内危石清除装置。
技术介绍
[0002]桥梁隧道养护是为了保证桥梁隧道经常处于良好状态，延长桥梁隧道的使用寿命，对桥梁隧道进行检查分析、修理加固和局部更新及重建等工作，在桥梁隧道使用过程中，一些土石车辆或者其他原因，使得危石滚落到桥梁隧道上，这些危石若不对其及时处理，极易对后续经过的车辆、行人造成危险，因此便会用到危石清除装置，现有的一些危石清除装置多数都是简单的转运车，人工或者自动化操作将危石转移到车上，然后将其运出隧道，后续转移到相应的装置或者设备中进行处理，如此一来危石在转运处隧道的这段时间，只是简单的准运，没有充分利用时间，而且对于一些体积或者重量较大的危石来说，不仅容易增加转运的难度，而且也不利于后续的处理，鉴于此需要设计一种可解决上述问题的装置。
技术实现思路
[0003]本技术实施例的目的在于提供一种隧道内危石清除装置，旨在解决上述问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种隧道内危石清除装置的结构图，包括：转运车,转运车两侧滚动设置有多组对称的车轮，转运车车尾的一侧设置有用于装载碎石的碎石收集箱，且碎石收集箱靠近车头一侧转运车上设置有破碎机构，破碎机构用于对一些体积较大的危石进行破碎操作，破碎机构的一侧通过传动带与转运车一侧其中一组车轮的驱动轴转动连接，即在转运车运行的过程中不断的将危石输入到破碎机构中进行破碎，而后破碎后的危石转移到碎石收集箱内部进行暂时的存放，然后转运车将其转移至隧道外进行后续处理。
[0005]本技术提供的一种隧道内危石清除装置，通过在转运车上设置可对危石进行破碎的破碎机构，便于对其进行处理，增加碎石收集箱的收集量以及利于后续对危石的处理效率；
[0006]通过在传动带的转动连接下，利用转运车的移动同步驱动转动轴旋转，然后控制破碎压板对危石进行循环破碎，实现在不影响转运车移动对危石进行收集的同时，利用转运车的动能进行破碎，节省时间的同时，提高转运车动能的利用率。
附图说明
[0007]图1为一种隧道内危石清除装置的主视结构示意图。
[0008]图2为一种隧道内危石清除装置中破碎机构的立体结构示意图。
[0009]图3为一种隧道内危石清除装置中的侧视结构示意图。
[0010]图4为一种隧道内危石清除装置中螺纹筒与螺杆的连接结构示意图；
[0011]附图中：转运车10，车轮11，碎石收集箱12，破碎机构13，碎石台14，支撑架15，轴座16，连接板17，升降块18，滑杆19，滑轨20，破碎压板21，转动杆22，传动带23，转动轴24，转动连接杆25，轴套26，螺纹筒27，连接杆一28，螺杆29，锁紧螺母30，连接杆二31，滚珠32，破碎槽33，滤网34，出料通道35，支撑杆36。
具体实施方式
[0012]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0013]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0014]如图1
‑
3所示，为本技术实施例提供的一种隧道内危石清除装置的结构图，包括：转运车10,转运车10两侧滚动设置有多组对称的车轮11，转运车10车尾的一侧设置有用于装载碎石的碎石收集箱12，且碎石收集箱12靠近车头一侧转运车10上设置有破碎机构13，破碎机构13用于对一些体积较大的危石进行破碎操作，破碎机构13的一侧通过传动带23与转运车10一侧其中一组车轮11的驱动轴转动连接，即在转运车10运行的过程中不断的将危石输入到破碎机构13中进行破碎，而后破碎后的危石转移到碎石收集箱12内部进行暂时的存放，然后转运车10将其转移至隧道外进行后续处理；
[0015]破碎机构13包括有碎石台14，碎石台14两端底部固定安装有底端固定在转运车10上的支撑杆36，碎石台14正上方设置有循环升降的破碎压板21，通过将待破碎的危石置于碎石台14中，然后经过破碎压板21循环不断的挤压破碎，碎石台14上侧开设有破碎槽33,破碎槽33内表面设置有一层滤网34,滤网34用于对破碎的危石进行筛分，同时在滤网34底端连通有倾斜的出料通道35，出料通道35输出端置于碎石收集箱12顶部一侧，经过滤网34筛分后的碎石下落到出料通道35中，然后在重力的作用下滑入到碎石收集箱12内部存放，破碎压板21顶部安装有连接板17，连接板17顶部安装有升降块18，升降块18顶中部滚动连接有一个滚珠32,滚珠32顶端连接有一个调节杆，调节杆顶端连接有转动组件，转动组件的一侧与传动带23顶端转动连接，转动组件在车轮11的移动下运行，然后控制调节杆带动底部的滚珠32在升降块18顶部滚动，然后带动升降块18底部的破碎压板21循环升降，实现破碎压板21循环升降对破碎槽33内部的危石进行破碎。
[0016]作为本技术的一种优选实施例，连接板17的两端固定安装有竖直的滑杆19，滑杆19纵向滑动连接在底端固定在碎石台14上的滑轨20，通过滑杆19与滑轨20滑动，用于保持破碎压板21在升降时的横向稳定，确保能够稳定的在破碎槽33内部进行升降破碎。
[0017]作为本技术的一种优选实施例，转动组件包括有固定在调节杆顶端的轴套26，轴套26内部转动设置有连接杆一28，连接杆一28的两端对称连接有转动连接杆25，转动连接杆25另一端固定连接有转动轴24，转动轴24远离调节杆的一端转动穿过有轴座16，轴座16底部向下通过支撑架15固定在碎石台14上，且靠近传动带23一侧的转动轴24端部固定连接有转动杆22，同时传动带23顶端转动连接在转动杆22上，实现在传动带23的连接下驱动一侧的转动轴24转动，然后在转动连接杆25的连接下，带动连接杆一28围绕转动轴24的轴线旋转，同时在调节杆与轴套26的连接下带动底部的升降块18循环升降。
[0018]参阅图4，作为本技术的一种优选实施例，调节杆包括有固定在轴套26上的螺纹筒27，螺纹筒27下侧内部螺纹连接有螺杆29，螺杆29底端连接有连接杆二31,滚珠32固定连接在连接杆二31底端，由于滚珠32滚动连接在升降块18上，即通过转动螺杆29可调整升降块18的高度，便于根据需要调整破碎压板21距离破碎槽33内部的高度，而且通过在螺杆29上螺纹连接有锁紧螺母30，用于进一步稳定螺杆29。
[0019]本技术上述实施例中提供了一种隧道内危石清除装置，在使用时转运车10启动沿着隧道内部移动，然后将隧道内部的危石根据其体积大小转移到碎石收集箱12上，需要进行破碎的危石输入到碎石台14中的破碎槽33上，在转运车10移动时，在传动带23的转动连接下驱动转动杆22旋转，然后同步带动转动轴24转动，转动轴24的旋转带动连接杆一28旋转，然后控制轴套26围绕转动轴24轴线不断转动，同时在螺纹筒27以及连接杆二3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道内危石清除装置，其特征在于，所述隧道内危石清除装置包括：转运车,转运车两侧滚动设置有多组对称的车轮，转运车车尾的一侧设置有用于装载碎石的碎石收集箱，所述碎石收集箱靠近车头一侧转运车上设置有破碎机构，所述破碎机构的一侧通过传动带与转运车一侧其中一组车轮的驱动轴转动连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道内危石清除装置，其特征在于，所述破碎机构包括有碎石台，碎石台两端底部固定安装有底端固定在转运车上的支撑杆，碎石台正上方设置有循环升降的破碎压板，所述碎石台上侧开设有破碎槽,破碎槽内表面设置有一层滤网,所述滤网底端连通有倾斜的出料通道，出料通道输出端置于碎石收集箱顶部一侧，所述破碎压板顶部安装有连接板，连接板顶部安装有升降块，升降块顶中部滚动连接有一个滚珠,滚珠顶端连接有一个调节杆，调节杆顶端连接有转动组件，转动组件的一侧与传动带顶端转动连接。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐承明，邵帅，缪燕兵，王鑫，
申请(专利权)人：浙江交投高速公路建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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