一种具有缓冲结构的电梯厢体制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯箱体技术领域，具体为一种具有缓冲结构的电梯厢体，包括外箱体，所述外箱体的内底壁固定安装有横向导轨组，所述横向导轨组的外壁滑动连接有一对滑块板组，滑块板组的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有固定座。本实用新型专利技术中，通过钩杆对握把的拉动，使得限位卡柱与卡槽分离后内箱体能够进行下落，内箱体下落时利用第一弹簧的设计，可进行轻微的缓冲，避免脱离一瞬间对底部的连接杆进行施加过度的压力，以此第一弹簧缓冲后底板能够向下移动，且底板下降时经由连接杆、滑块板组和第四弹簧的配合，使得第四弹簧的作用力能够保证内箱体缓慢的下降，避免内箱体下降冲击力过大，造成人员伤亡的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的电梯厢体


[0001]本技术涉及电梯箱体
，具体为一种具有缓冲结构的电梯厢体。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯在快速升降过程中将会产生巨大的惯性，需要借助缓冲装置使得电梯实现减缓惯性的操作。
[0003]目前市场上的电梯轿厢结构较为单一，没有良好的防护结构，用于电梯的减震装置通常是在电梯轿厢底部设置一橡胶底座，在电梯紧急坠落时，其不能有效地进行减震，存在很大的安全隐患，另外在电梯发生坠落时，没有对电梯进行减速的措施，电梯轿厢自由落体时末端速度较大，电梯内乘坐人员会受到很大伤害甚至是死亡。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种具有缓冲结构的电梯厢体，包括外箱体，所述外箱体的内底壁固定安装有横向导轨组，所述横向导轨组的外壁滑动连接有一对滑块板组，所述滑块板组的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有内箱体，所述内箱体的两侧分别开设有缓冲槽组，所述缓冲槽组的内顶端活动安装有棘爪，所述棘爪的外壁连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定安装在缓冲槽组的内壁，且所述棘爪的一端抵触有棘齿条，所述棘齿条固定安装在外箱体的内壁，且所述外箱体的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内侧设有限位卡柱，所述限位卡柱的另一端固定连接有绳索，所述绳索的另一端设于内箱体内并固定连接有握把，所述棘齿条的下方设有连接于外箱体内壁的辅助机构。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述辅助机构包括连接于外箱体的耳座，所述耳座上活动安装有缓冲板，所述缓冲板的底端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有平稳座，所述平稳座固定连接在外箱体上，且所述缓冲槽组的内底端固定连接有贴合板。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块板组的一侧固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的另一端固定连接在外箱体的内壁。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内箱体的顶端开设有活动腔和复位腔，所述活动腔的内部活动安装有滚轮，所述复位腔的内壁固定连接有第五弹簧，所述第五弹簧的另一端固定连接在限位卡柱上。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内箱体的内壁开设有放置槽，所述放置槽的内部设有钩杆。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内箱体的两侧分别开设有滑槽，所述滑槽的内部设有竖向导轨组，所述竖向导轨组固定连接在外箱体的内壁。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0013]本技术中，通过钩杆对握把的拉动，使得限位卡柱与卡槽分离后内箱体能够进行下落，内箱体下落时利用第一弹簧的设计，可进行轻微的缓冲，避免脱离一瞬间对底部的连接杆进行施加过度的压力，以此第一弹簧缓冲后底板能够向下移动，且底板下降时经由连接杆、滑块板组和第四弹簧的配合，使得第四弹簧的作用力能够保证内箱体缓慢的下降，避免内箱体下降冲击力过大，造成人员伤亡的问题。
[0014]本技术中，通过内箱体配合连接杆下落时，其缓冲槽组内的贴合板能够逐渐的抵触缓冲板，且缓冲板被抵触后借助第三弹簧的作用力能够对贴合板进行逐渐缓冲，进一步的对内箱体起到缓冲作用，保护乘坐人员的生命安全。
[0015]本技术中，通过内箱体上的棘爪的设计，使得棘爪逐渐下降后，能够卡设在棘齿条上，避免内箱体因第四弹簧的作用力来回浮动，造成对乘坐人员的二次伤害，具备实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的内箱体外侧结构示意图；
[0018]图3为本技术的外箱体内侧结构示意图；
[0019]图4为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的A处放大结构示意图；
[0021]图6为本技术的辅助机构示意图。
[0022]图中：1、外箱体；2、横向导轨组；3、滑块板组；4、连接杆；5、底板；6、第一弹簧；7、内箱体；8、缓冲槽组；9、棘爪；10、第二弹簧；11、棘齿条；12、卡槽；13、限位卡柱；14、绳索；15、握把；16、耳座；17、缓冲板；18、第三弹簧；19、平稳座；20、贴合板；21、第四弹簧；22、活动腔；23、复位腔；24、滚轮；25、第五弹簧；26、钩杆；27、滑槽；28、竖向导轨组。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0025]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种具有缓冲结构的电梯厢体。
[0026]实施例一：
[0027]结合图1
‑
6所示，本技术提供的一种具有缓冲结构的电梯厢体，包括外箱体1，外箱体1的内底壁固定安装有横向导轨组2，横向导轨组2的外壁滑动连接有一对滑块板组3，滑块板组3的顶部活动连接有连接杆4，连接杆4的另一端活动连接有固定座，固定座的顶部固定连接有底板5，底板5的顶部固定连接有若干个第一弹簧6，第一弹簧6的另一端固定
连接有内箱体7，内箱体7的两侧分别开设有缓冲槽组8，缓冲槽组8的内顶端活动安装有棘爪9，棘爪9的外壁连接有第二弹簧10，第二弹簧10的另一端固定安装在缓冲槽组8的内壁，且棘爪9的一端抵触有棘齿条11，棘齿条11固定安装在外箱体1的内壁，且外箱体1的内壁开设有卡槽12，卡槽12的内侧设有限位卡柱13，限位卡柱13的另一端固定连接有绳索14，绳索14的另一端设于内箱体7内并固定连接有握把15，棘齿条11的下方设有连接于外箱体1内壁的辅助机构。
[0028]在本实施例中，辅助机构包括连接于外箱体1的耳座16，耳座16上活动安装有缓冲板17，缓冲板17的底端固定连接有第三弹簧18，第三弹簧18的另一端固定连接有平稳座19，平稳座19固定连接在外箱体1上，且缓冲槽组8的内底端固定连接有贴合板20。
[0029]具体的，内箱体7下降时，其缓冲槽组8内底端的贴合板20能够接触在缓冲板17上，利用第三弹簧18的设计起到一定的缓冲作用，同时辅助机构设有多个，以此多个辅助机构能够保证内箱体7下坠时的冲击力，保护电梯内乘坐人员的身心健康。
[0030]在本实施例中，滑块板组3的一侧固定连接有第四弹簧21，第四弹簧21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的电梯厢体，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的内底壁固定安装有横向导轨组(2)，所述横向导轨组(2)的外壁滑动连接有一对滑块板组(3)，所述滑块板组(3)的顶部活动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端活动连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有底板(5)，所述底板(5)的顶部固定连接有若干个第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的另一端固定连接有内箱体(7)，所述内箱体(7)的两侧分别开设有缓冲槽组(8)，所述缓冲槽组(8)的内顶端活动安装有棘爪(9)，所述棘爪(9)的外壁连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)的另一端固定安装在缓冲槽组(8)的内壁，且所述棘爪(9)的一端抵触有棘齿条(11)，所述棘齿条(11)固定安装在外箱体(1)的内壁，且所述外箱体(1)的内壁开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内侧设有限位卡柱(13)，所述限位卡柱(13)的另一端固定连接有绳索(14)，所述绳索(14)的另一端设于内箱体(7)内并固定连接有握把(15)，所述棘齿条(11)的下方设有连接于外箱体(1)内壁的辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的电梯厢体，其特征在于，所述辅助机构包括连接于外箱体(1)的耳座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秋兴，曹永友，冯演军，
申请(专利权)人：吴江市华鑫电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：