本实用新型专利技术涉及称重设备的技术领域，特别是涉及一种多功能行车称重装置，其通过设置此设备，便于对散料进行取放，从而便于对散料进行称重，操作较简单；包括称重装置、称重台、控制器支架、控制器和小车装置，称重台安装在称重装置顶端，控制器支架后端与称重装置前端连接，控制器安装在控制器支架顶端，控制器与称重装置电连接，称重装置上设置有小车装置，小车装置包括延伸支架、两组滑轨、四组滚轮、两组连接轴、车体底架、导料板、车箱、转轴和出料板，两组连接轴分别转动安装在车体底架上，车箱转动安装在车体底架顶端，车箱右端设置有料口，导料板安装在车箱料口底端，出料板通过转轴转动安装在车箱料口上部。动安装在车箱料口上部。动安装在车箱料口上部。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能行车称重装置
[0001]本技术涉及称重设备的
，特别是涉及一种多功能行车称重装置。
技术介绍
[0002]称重设备广泛用于工业、农业、商业、科研、医疗卫生等部门，称重设备在习惯上被称之为秤。称重设备是利用力的形变平衡原理(胡克定律)测定物体质量的。形变平衡(胡克定律)根据被测物自身重量所引起的弹性体形变量来测定被测物质量，形变量随着重力加速度的变化而变化；杠杆平衡根据标定砝码重量与被测物重量在杠杆上的平衡来测定被测物质量。杠杆平衡与重力加速度的变化无关，但在重力加速度等于零时，称重则会失效。
[0003]使用称重设备对物料称重的方法是，将散料直接倒在称重设备的称重台上，然后称重设备散料进行称重。
[0004]但是将散料直接倒在称重设备的称重台上，其不便取放，操作较麻烦。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于对散料进行取放，从而便于对散料进行称重，操作较简单的多功能行车称重装置。
[0006]本技术的一种多功能行车称重装置，包括称重装置、称重台、控制器支架、控制器和小车装置，称重台安装在称重装置顶端，控制器支架后端与称重装置前端连接，控制器安装在控制器支架顶端，控制器与称重装置电连接，称重装置上设置有小车装置，小车装置包括延伸支架、两组滑轨、四组滚轮、两组连接轴、车体底架、导料板、车箱、转轴和出料板，延伸支架左端与称重装置右端连接，两组滑轨安装在称重台和延伸支架的顶端前侧和后侧，四组滚轮分别在两组滑轨内滚动，左侧两组滚轮和右侧两组滚轮分别通过两组连接轴连接，两组连接轴分别转动安装在车体底架上，车箱转动安装在车体底架顶端，车箱右端设置有料口，导料板安装在车箱料口底端，出料板通过转轴转动安装在车箱料口上部。
[0007]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括两组销架、两组销座和两组插销，两组销架分别安装在出料板右端前侧和后侧，两组销座分别安装在车箱右端前侧和后侧，两组插销滑动安装在两组销架内，两组插销与两组销座位置对应。
[0008]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括密封条，密封条安装在出料板外侧。
[0009]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括两组挡板，两组挡板分别安装在导料板前端和后端。
[0010]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括四组铰接架、四组铰接块、四组铰接轴、两组气缸和两组活塞，四组铰接架分别安装在车体底架前端和后端的左侧以及车箱前端和后端的左侧，四组铰接块通过四组铰接轴转动安装在四组铰接架内，两组活塞底端与下侧两组铰接块连接，两组气缸顶端与上侧两组铰接块底端连接，两组气缸底端与两组活塞输出端连接。
[0011]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括两组限位板，两组限位板分别安装在两组滑轨右端。
[0012]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括报警器，报警器安装在控制器左端，报警器输入端与控制器输出端连接。
[0013]本技术的一种多功能行车称重装置，所述称重装置、控制器支架和延伸支架底端均固定在地面上。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：将散料导入至车箱内，然后使四组滚轮转动来带动车箱整体向左运动，四组滚轮则在两组滑轨内滚动，当车箱与称重台位置对应时，使称重装置对车箱内的散料进行称重，称重数据则传输至控制器内，待车箱内的散料称重完成后，使四组滚轮转动来带动车箱整体向右运动，四组滚轮则在两组滑轨内滚动，当车箱运动至延伸支架顶端最右侧时，通过使车箱倾斜，车箱内的散料则推动出料板打开，然后散料通过导料板从车箱内导出，通过设置此设备，便于对散料进行取放，从而便于对散料进行称重，操作较简单。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴侧图；
[0016]图2是图1的前视结构示意图；
[0017]图3是图1的右视结构示意图；
[0018]附图中标记：1、称重装置；2、称重台；3、控制器支架；4、控制器；5、延伸支架；6、滑轨；7、滚轮；8、连接轴；9、车体底架；10、导料板；11、车箱；12、转轴；13、出料板；14、销架；15、销座；16、插销；17、挡板；18、铰接架；19、铰接块；20、铰接轴；21、气缸；22、活塞；23、密封条；24、限位板；25、报警器。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术的一种多功能行车称重装置，包括称重装置1、称重台2、控制器支架3、控制器4和小车装置，称重台2安装在称重装置1顶端，控制器支架3后端与称重装置1前端连接，控制器4安装在控制器支架3顶端，控制器4与称重装置1电连接，称重装置1上设置有小车装置，小车装置包括延伸支架5、两组滑轨6、四组滚轮7、两组连接轴8、车体底架9、导料板10、车箱11、转轴12和出料板13，延伸支架5左端与称重装置1右端连接，两组滑轨6安装在称重台2和延伸支架5的顶端前侧和后侧，四组滚轮7分别在两组滑轨6内滚动，左侧两组滚轮7和右侧两组滚轮7分别通过两组连接轴8连接，两组连接轴8分别转动安装在车体底架9上，车箱11转动安装在车体底架9顶端，车箱11右端设置有料口，导料板10安装在车箱11料口底端，出料板13通过转轴12转动安装在车箱11料口上部；将散料导入至车箱11内，然后使四组滚轮7转动来带动车箱11整体向左运动，四组滚轮7则在两组滑轨6内滚动，当车箱11与称重台2位置对应时，使称重装置1对车箱11内的散料进行称重，称重数据则传输至控制器4内，待车箱11内的散料称重完成后，使四组滚轮7转动来带动车箱11整体向右运动，四组滚轮7则在两组滑轨6内滚动，当车箱11运动至延伸支架5顶端最右侧时，
通过使车箱11倾斜，车箱11内的散料则推动出料板13打开，然后散料通过导料板10从车箱11内导出，通过设置此设备，便于对散料进行取放，从而便于对散料进行称重，操作较简单。
[0021]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括两组销架14、两组销座15和两组插销16，两组销架14分别安装在出料板13右端前侧和后侧，两组销座15分别安装在车箱11右端前侧和后侧，两组插销16滑动安装在两组销架14内，两组插销16与两组销座15位置对应；通过设置销架14、销座15和插销16，通过推动两组插销16在两组销架14内滑动，使两组插销16插入至两组销座15内，从而对出料板13进行固定，可以对出料板13进行固定，防止车箱11在运输和加料时，其内的散料将出料板13推开而洒出。
[0022]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括密封条23，密封条23安装在出料板13外侧；通过设置密封条23，可以防止车箱11内的散料通过出料板13与车箱11的缝隙洒出。
[0023]本技术的一种多功能行车称重装置，还包括两组挡板17，两组挡板17分别安装在导料板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能行车称重装置，其特征在于，包括称重装置(1)、称重台(2)、控制器支架(3)、控制器(4)和小车装置，称重台(2)安装在称重装置(1)顶端，控制器支架(3)后端与称重装置(1)前端连接，控制器(4)安装在控制器支架(3)顶端，控制器(4)与称重装置(1)电连接，称重装置(1)上设置有小车装置；小车装置包括延伸支架(5)、两组滑轨(6)、四组滚轮(7)、两组连接轴(8)、车体底架(9)、导料板(10)、车箱(11)、转轴(12)和出料板(13)，延伸支架(5)左端与称重装置(1)右端连接，两组滑轨(6)安装在称重台(2)和延伸支架(5)的顶端前侧和后侧，四组滚轮(7)分别在两组滑轨(6)内滚动，左侧两组滚轮(7)和右侧两组滚轮(7)分别通过两组连接轴(8)连接，两组连接轴(8)分别转动安装在车体底架(9)上，车箱(11)转动安装在车体底架(9)顶端，车箱(11)右端设置有料口，导料板(10)安装在车箱(11)料口底端，出料板(13)通过转轴(12)转动安装在车箱(11)料口上部。2.如权利要求1所述的一种多功能行车称重装置，其特征在于，还包括两组销架(14)、两组销座(15)和两组插销(16)，两组销架(14)分别安装在出料板(13)右端前侧和后侧，两组销座(15)分别安装在车箱(11)右端前侧和后侧，两组插销(16)滑动安装在两组销架(14)内，两组插销(16)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆勇，
申请(专利权)人：郑州沃众电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。