一种笔试点火线圈外直径变小的结构制造技术

本申请涉及笔试点火线圈技术领域，且公开了一种笔试点火线圈外直径变小的结构，包括外导磁套壳体，所述外导磁套壳体的内侧设置有内芯，所述外导磁套壳体的上端一侧固定连接有插头，所述外导磁套壳体与内芯之间设置有初级线圈和次级线圈，所述次级线圈包覆在内芯外，所述初级线圈包覆在次级线圈外；所述外导磁套壳体包括壳体和外导磁套，所述外导磁套与壳体一体成型。本申请使得整个点火线圈结构减少了一个外壳体的支持，给初级线圈和次级线圈更多的绕线空间，可以调试更好的与发动机匹配的性能参数，外形直径也变得更加小，能够满足小缸径发动机的使用需求。发动机的使用需求。发动机的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种笔试点火线圈外直径变小的结构


[0001]本申请属于笔试点火线圈
，尤其涉及一种笔试点火线圈外直径变小的结构。

技术介绍

[0002]顾名思义笔式点火线圈即是形状像笔一样的点火线圈。
[0003]笔式点火线圈集高压点火线和点火线圈触发模块于一身，减少了能量损失，增进了燃烧，提高了燃油能效，是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，减少电磁辐射，提高车载电子装置的工作稳定性，这种点火方式通过凸轮轴传感器及气缸爆震传感器等，来实现精确点火，它适用于任何缸数的发动机，特别适合每缸4气门的发动机使用。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：
[0005]以往市场上销售的笔试点火线圈无法做到小直径外形，针对于发动机缸径小的发动机，目前市场上的笔试点火线圈产品无法使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种笔试点火线圈外直径变小的结构。
[0007]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0008]一种笔试点火线圈外直径变小的结构，包括外导磁套壳体，所述外导磁套壳体的内侧设置有内芯，所述外导磁套壳体的上端一侧固定连接有插头，所述外导磁套壳体与内芯之间设置有初级线圈和次级线圈，所述次级线圈包覆在内芯外，所述初级线圈包覆在次级线圈外；
[0009]所述外导磁套壳体包括壳体和外导磁套，所述外导磁套与壳体一体成型。
[0010]优选的，所述内芯具体为铁芯。/>[0011]优选的，所述壳体的底部侧壁开设有用于外导磁套嵌设放置的底部嵌设槽，所述壳体的顶部侧壁开设有用于外导磁套嵌设放置的顶部嵌设槽。
[0012]优选的，所述外导磁套具体为薄套筒形结构。
[0013]优选的，所述壳体的外侧还开设有用于外导磁套嵌设放置的环向嵌设槽。
[0014]与现有技术相比，本申请提供了一种笔试点火线圈外直径变小的结构，具备以下有益效果：
[0015]该笔试点火线圈外直径变小的结构，通过设有的外导磁套壳体、内芯、插头、初级线圈和次级线圈，外导磁套壳体由壳体和外导磁套一体成型组成，外导磁套作为壳体的连接支撑融为一体，且配合壳体上下两端侧壁开设的顶部嵌设槽和底部嵌设槽对外导磁套进行稳固的卡接固定，壳体周侧开设的环向嵌设槽使得外导磁套得以进一步的嵌设放置，使得整个点火线圈结构减少了一个外壳体的支持，减厚1～1.5mm，减少掉的空间可以在调试
性能更加方便，给初级线圈和次级线圈更多的绕线空间，可以调试更好的与发动机匹配的性能参数，外形直径也变得更加小，能够满足小缸径发动机的使用需求。
[0016]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请使得整个点火线圈结构减少了一个外壳体的支持，给初级线圈和次级线圈更多的绕线空间，可以调试更好的与发动机匹配的性能参数，外形直径也变得更加小，能够满足小缸径发动机的使用需求。
附图说明
[0017]图1为本申请提出的一种笔试点火线圈外直径变小的结构的结构示意图；
[0018]图2为本申请提出的一种笔试点火线圈外直径变小的结构的剖视结构示意图。
[0019]图中：1、外导磁套壳体；11、壳体；12、外导磁套；2、内芯；3、插头；4、初级线圈；5、次级线圈；6、底部嵌设槽；7、顶部嵌设槽；8、环向嵌设槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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2，一种笔试点火线圈外直径变小的结构，包括外导磁套壳体1，外导磁套壳体1的内侧设置有内芯2，内芯2具体为铁芯，外导磁套壳体1的上端一侧固定连接有插头3，外导磁套壳体1与内芯2之间设置有初级线圈4和次级线圈5，次级线圈5包覆在内芯2外，初级线圈4包覆在次级线圈5外。
[0022]外导磁套壳体1包括壳体11和外导磁套12，外导磁套12与壳体11一体成型，外导磁套12具体为薄套筒形结构，壳体11的底部侧壁开设有用于外导磁套12嵌设放置的底部嵌设槽6，壳体11的顶部侧壁开设有用于外导磁套12嵌设放置的顶部嵌设槽7，壳体11的外侧还开设有用于外导磁套12嵌设放置的环向嵌设槽8。
[0023]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0024]本申请使用时，通过设有的外导磁套壳体1、内芯2、插头3、初级线圈4和次级线圈5，外导磁套壳体1由壳体11和外导磁套12一体成型组成，外导磁套12作为壳体11的连接支撑融为一体，且配合壳体11上下两端侧壁开设的顶部嵌设槽7和底部嵌设槽6对外导磁套12进行稳固的卡接固定，壳体11周侧开设的环向嵌设槽8使得外导磁套12得以进一步的嵌设放置，使得整个点火线圈结构减少了一个外壳体的支持，减厚1～1.5mm，减少掉的空间可以在调试性能更加方便，给初级线圈4和次级线圈5更多的绕线空间，可以调试更好的与发动机匹配的性能参数，外形直径也变得更加小，能够满足小缸径发动机的使用需求。
[0025]以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种笔试点火线圈外直径变小的结构，包括外导磁套壳体(1)，其特征在于，所述外导磁套壳体(1)的内侧设置有内芯(2)，所述外导磁套壳体(1)的上端一侧固定连接有插头(3)，所述外导磁套壳体(1)与内芯(2)之间设置有初级线圈(4)和次级线圈(5)，所述次级线圈(5)包覆在内芯(2)外，所述初级线圈(4)包覆在次级线圈(5)外；所述外导磁套壳体(1)包括壳体(11)和外导磁套(12)，所述外导磁套(12)与壳体(11)一体成型。2.根据权利要求1所述的一种笔试点火线圈外直径变小的结构，其特征在于，所述内芯(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔连斌，白杨，
申请(专利权)人：哈尔滨奥通汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：