本实用新型专利技术公开了一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置，其包括可拆卸连接的炭罐下盖、炭罐上壳体，炭罐上壳体的内侧固定有纵向的隔板，炭罐上壳体的左右侧分别固定并连通有混合气出管和燃料进管，炭罐下盖的底部固定并连通有空气进管，空气进管和炭罐上壳体内均固定有过滤件，所述炭罐下盖上设置有安装槽和安装腔，安装腔内滑动配合有挡块，所述空气进管上设置有与挡块大小适配的通孔，挡块位于通孔内。整个装置不仅能够用于对空气进行过滤，还能够在需要时用于对空气进管进行反冲，进而对空气进管进行疏通，进而可以在一定程度上防止空气进管堵塞，进而保证了炭罐的正常使用，使用效果好。用效果好。用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置
[0001]本技术涉及炭罐领域，尤其涉及一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置。
技术介绍
[0002]炭罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性炭贮存装置。因为活性炭有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性炭罐的上部，新鲜空气则从活性炭罐下部进入活性炭罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性炭罐中。
[0003]然而，在炭罐长时间使用后，其空气进管容易堵塞，使得炭罐无法正常使用，而现有的炭罐上并没设置对空气进管的反冲装置，使用效果不够好，为此，我们需要一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到上述技术目的，本技术提供了一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置：
[0008]其包括可拆卸连接的炭罐下盖、炭罐上壳体，炭罐上壳体的内侧固定有纵向的隔板，炭罐上壳体的左右侧分别固定并连通有混合气出管和燃料进管，炭罐下盖的底部固定并连通有空气进管，空气进管和炭罐上壳体内均固定有过滤件，所述炭罐下盖上设置有安装槽和安装腔，安装腔内滑动配合有挡块，所述空气进管上设置有与挡块大小适配的通孔，挡块位于通孔内，所述挡块的一侧固定有位于安装腔内的中空导气板，中空导气板的底部均布有出气孔，所述安装槽内固定有气泵，气泵的出气端通过导气管与中空导气板连通，所述安装腔内设置有用于驱使挡块和中空导气板移动的驱动机构。
[0009]优选的，所述驱动机构包括固定于挡块一侧的位于中空导气板上方的内螺纹挡板，内螺纹挡板的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述安装槽内固定有驱动电机，驱动电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接。
[0010]优选的，所述内螺纹挡板的底部固定有位于中空导气板一侧的滑块，滑块滑动配合于安装腔内。
[0011]优选的，所述滑块上设置有用于供导气管穿过的通孔，通孔直径大于导气管的直径。
[0012]优选的，所述炭罐下盖的前侧固定有控制器，控制器的输出端与驱动电机和气泵均电连接。
[0013]优选的，所述内螺纹挡板的纵向宽度大于空气进管的内径，且当内螺纹挡板位于空气进管内时，内螺纹挡板将空气进管内侧封闭。
[0014]优选的，所述隔板的纵向宽度与炭罐上壳体的纵向宽度大小一致，且隔板的下端为弧形。
[0015]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0016]本技术中，整个装置不仅能够用于对空气进行过滤，还能够在需要时用于对空气进管进行反冲，进而对空气进管进行疏通，进而可以在一定程度上防止空气进管堵塞，进而保证了炭罐的正常使用，使用效果好，整个装置结构简单，制作成本低，使用效果好。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提供的一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置的结构示意图。
[0019]图2为图1中A处结构放大示意图。
[0020]图3为图1的正视示意图。
[0021]附图说明：1炭罐下盖、2炭罐上壳体、3隔板、4混合气出管、5燃料进管、 6空气进管、7过滤件、8安装槽、9安装腔、10挡块、11内螺纹挡板、12驱动电机、13螺纹杆、14中空导气板、15气泵、16导气管、17滑块、18控制器。
具体实施方式
[0022]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
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3，一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置，包括可拆卸连接的炭罐下盖1、炭罐上壳体2，炭罐上壳体2的内侧固定有纵向的隔板3，炭罐上壳体2的左右侧分别固定并连通有混合气出管4和燃料进管5，炭罐下盖1的底部固定并连通有空气进管6，空气进管6和炭罐上壳体2内均固定有过滤件7，炭罐下盖1上设置有安装槽8和安装腔9，安装腔9内滑动配合有挡块10。具体的，过滤件7包括但不限于活性炭过滤棉和活性炭过滤芯。
[0025]另外，空气进管6上设置有与挡块10大小适配的通孔，挡块10位于通孔内，挡块10的一侧固定有位于安装腔9内的中空导气板14，中空导气板14的底部均布有出气孔，安装槽8内固定有气泵15，气泵15的出气端通过导气管16与中空导气板14连通，安装腔9内设置有用于驱使挡块10和中空导气板14移动的驱动机构。具体的，安装腔9位于安装槽8的左侧。
[0026]需要说明的是，驱动机构包括固定于挡块10一侧的位于中空导气板14上方的内螺纹挡板11，内螺纹挡板11的内侧螺纹连接有螺纹杆13，安装槽8内固定有驱动电机12，驱动
电机12的输出端与螺纹杆13的一端固定连接。内螺纹挡板11的底部固定有位于中空导气板14一侧的滑块17，滑块17滑动配合于安装腔9内。
[0027]进一步的，滑块17上设置有用于供导气管16穿过的通孔，通孔直径大于导气管16的直径。炭罐下盖1的前侧固定有控制器，控制器的输出端与驱动电机12 和气泵15均电连接。需要说明的是，控制器18可以选用现有的型号为ATMEGA16 的通用型单片机控制器。
[0028]需要说明的是，内螺纹挡板11的纵向宽度大于空气进管6的内径，且当内螺纹挡板11位于空气进管6内时，内螺纹挡板11将空气进管6内侧封闭。隔板 3的纵向宽度与炭罐上壳体2的纵向宽度大小一致，且隔板3的下端为弧形。
[0029]本技术在使用时，通过人工操作控制器18可以控制驱动电机12和气泵 15工作，通过驱动电机12可以驱使螺纹杆13转动，在螺纹的作用下，设置的内螺纹挡板11移动带动挡块10和滑块17整体移动，当挡块10移动到最左端时，内螺纹挡板11将空气进管6的内侧封闭，之后，通过驱动电机12和导气管16 可以向中空导气板14内充气，此时，中空导气板14的出气端出气对位于安装槽 8内的过滤件7进行反冲，进而对空气进管6内的过滤件7进行疏通，可以在一定程度上防止空气进管6堵塞，使用效果好，且疏通操作简单，方便，使用效果好。
[0030]整个装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置，包括可拆卸连接的炭罐下盖(1)、炭罐上壳体(2)，炭罐上壳体(2)的内侧固定有纵向的隔板(3)，炭罐上壳体(2)的左右侧分别固定并连通有混合气出管(4)和燃料进管(5)，炭罐下盖(1)的底部固定并连通有空气进管(6)，空气进管(6)和炭罐上壳体(2)内均固定有过滤件(7)，其特征在于，所述炭罐下盖(1)上设置有安装槽(8)和安装腔(9)，安装腔(9)内滑动配合有挡块(10)，所述空气进管(6)上设置有与挡块(10)大小适配的通孔，挡块(10)位于通孔内，所述挡块(10)的一侧固定有位于安装腔(9)内的中空导气板(14)，中空导气板(14)的底部均布有出气孔，所述安装槽(8)内固定有气泵(15)，气泵(15)的出气端通过导气管(16)与中空导气板(14)连通，所述安装腔(9)内设置有用于驱使挡块(10)和中空导气板(14)移动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种用于防止汽车炭罐堵塞的灰滤装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定于挡块(10)一侧的位于中空导气板(14)上方的内螺纹挡板(11)，内螺纹挡板(11)的内侧螺纹连接有螺纹杆(13)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨结海，蒋超龙，雷章军，童声超，
申请(专利权)人：芜湖泰科汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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